La capote, pour bien profiter de sa Petite Citroën en toute saison
2CV-MCC | 18 mars 2019Elément historique et emblématique de la 2 CV et de la Dyane, la capote est un élément de confort et de plaisir essentiel. Elle se doit en effet d’offrir une étanchéité parfaite par tous les temps, mais aussi de permettre, lorsqu’arrivent les beaux jours, de rouler au grand air en profitant au mieux du soleil et du ciel bleu !
Aujourd’hui, notre offre en matière de capote est la plus large possible afin de répondre aux souhaits de tous les Deuchistes. Pour les 2 CV, nous disposons en effet de trois niveaux de qualité et de prix :
1. Les capotes de qualité origine
2. Les capotes en coton-kevlar
3. Les capotes haut de gamme en toile renforcée.
Les éléments qui composent les capotes sont tous strictement neufs et de fabrication française ! C’est le gage de leur qualité et longévité exclusives par rapport à de pâles copies à bas coût qu’on trouve souvent sur Internet. Les pièces de nos capotes sont fabriquées à partir des gabarits d’origine et matériaux d’origine à l’exception de la glace de la lunette arrière qui répond, elle, aux normes actuelles plus exigeantes en termes de résistance aux chocs.
● Nos capotes 2 CV de la gamme qualité origine bénéficient d’une garantie de 12 mois. Toutes sont des capotes courtes et elles sont disponibles, au choix et quels que soient leur couleur et leur grain de toile, avec une ouverture extérieure ou avec une ouverture intérieure. Pas moins de 26 coloris sont proposés, 6 en toile à petit grain et 20 en toile à gros grain. La toile utilisée pour ces capotes est conforme à celle employée à l’époque et est en quelque sorte une toile à l’ancienne. Elle se compose d’une trame de coton enduite de chlorure de vinyle satiné. Sa résistance, si elle est ainsi strictement conforme aux produits d’origine, n’est cependant pas la plus élevée parmi notre offre de capotes.
● Vient ensuite notre gamme coton-kevlar. Là encore elle ne concerne que des capotes courtes. Ici, l’adjonction dans la trame de coton composant la toile de la capote d’un matériau de haute technologie, le kevlar, procure une plus grande solidité et une plus grande résistance. Ces capotes, dont la finition-tissu à l’ancienne offre un aspect premium élégant, ne sont disponibles qu’en trois coloris, Bordeaux, gris et noir. Bénéficiant d’une garantie d’un an, nos capotes coton-kevlar reçoivent également un traitement anti-UV et anti-moisissure ainsi qu’une imperméabilisation déperlante. Elles sont disponibles soit avec une ouverture extérieure soit avec une ouverture intérieure.
● Enfin, nous proposons deux modèles de capote avec toile renforcée qui sont des produits haut de gamme uniques pour les Deuchistes ou collectionneurs exigeants. Ces deux capotes sont de couleur noire, la première est équipée d’une ouverture extérieure, la seconde d’une ouverture intérieure. Ces deux modèles sont est strictement conforme au cahier des charges d’origine et dispose d’une ossature en métal fabriquée avec les outillages historiques Citroën. En outre, elle reçoit une bâche en coton exclusive déperlante avec traitement anti-UV, anti-humidité et anti-moisissure. Cette capote unique bénéficie par ailleurs d’une garantie de 24 mois.
● Notre offre intègre également l’emblématique capote longue dans ses deux versions montées à l’époque par Citroën. La première, en toile coton grise et avec petite lunette, est celle montée d’origine depuis le début de la production de la 2 CV en 1949. Elle équipera toutes les 2 CV A et les 2 CV AZ jusqu’en octobre 1957. La seconde version comporte une grande lunette et reçoit une bâche grise composée, comme à l’origine, d’une trame de coton enduite de chlorure de vinyle satiné. Cette capote correspond à celle apparue avec la 2 CV AZL en novembre 1956. Elle est aussi est montée sur toutes les 2 CV A et les 2 CV AZ à partir d’octobre 1957 en remplacement de la capote à petite lunette. Notons que sur ces deux modèles, la remise Club s’élève à 40% contre 20% pour les autres modèles.
● Bien sûr nous n’oublions pas la Dyane et proposons pour elle pas moins de deux gammes de capotes. Pour chacune de ces deux gammes, comme pour nos capotes de 2 CV, tout l’accastillage est parfaitement neuf y compris les fameux embouts en inox ! Là encore, nous n’employons aucune pièce de récupération.
– Nous avons tout d’abord la gamme standard qui comporte 26 coloris, 20 en toile gros grain et 6 en toile petit grain. Elle est conforme à ce qui était monté à l’origine par Citroën.
– Comme pour notre offre 2 CV, nous proposons pour la Dyane une gamme coton-kevlar avec trois coloris disponibles, Bordeaux, gris et noir. Offrant un aspect tissé à l’ancienne particulièrement élégant, la toile coton-kevlar reçoit un traitement anti-UV, anti-moisissure et une imperméabilisation déperlante. De fabrication française, toutes ses pièces neuves sont produites avec les outils d’origine Citroën.
En rejoignant l’association AIRe, ou Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique, nous entendons peser de tout notre poids pour faire avancer les choses. Notre volonté est de faire exister en France un cadre légal et réglementaire qui permette le développement du Rétrofit.
Notre prochain objectif est maintenant de pouvoir vous proposer rapidement des embiellages neufs en exclusivité. Le dossier, actuellement en cours, devrait en effet aboutir dans le courant de l’année 2019.
Peux-tu nous expliquer ton rôle au sein du 2CV Méhari Club Cassis ?
L’EDEN Bleu Maldives était équipée de notre nouvelle transmission automatisée Easy, qui procure un plaisir de conduite absolu puisqu’elle supprime le passage des vitesses, en rendant l’expérience de conduite encore plus exclusive. Arborant la dernière-née parmi les nombreuses teintes de carrosseries du catalogue EDEN et équipée de bâches en toile de voile de bateau recyclée, cette version a suscité un très fort intérêt de la part de nombreux visiteurs.
Nos équipes proposaient également sur notre stand de vivre une expérience unique grâce à un dispositif immersif 360°. Ce dernier permettait à chacun de découvrir l’expérience EDEN durant une ballade à son bord, en réalité virtuelle, le long des calanques de Cassis.
La troisième édition de ce rendez-vous international, qui se déroulait comme les années précédentes dans le cadre exceptionnel du mythique quai Albert 1er, bien connu des Formule 1, a rassemblé plus de 40 000 visiteurs. De nombreuses innovations en termes d’équipements ou de technologies embarquées y étaient présentées ainsi que près de 300 véhicules parmi lesquels multiples concepts cars et prototypes, des voitures de sport ou de prestige, et des véhicules électriques.
Nous sommes très fiers de participer à un tel événement car sensibles aux actions d’associations en faveur de l’enfance et notamment l’enfance inadaptée. Nous exposerons ainsi plusieurs véhicules tout au long du week-end au palais du Pharo :
