M2CV Infos Club

Après ce second confinement dont les restrictions ont été levées les unes après les autres au cours des dernières semaines selon un calendrier fixé par les autorités sanitaires françaises, nous voici tous en été placé sous le signe de la liberté retrouvée. Avec la mise en place de la vaccination qui gagne enfin du terrain, nous avons cette fois-ci toutes les bonnes raisons de croire au retour d’une vie plus normale à tous points de vue.

Avec la parution de cette newsletter n° 29, nous voilà au tout milieu de l’été 2021 et plus que jamais cette période de l’année est aujourd’hui porteuse d’espoir. En effet, les restrictions dues au confinement sont levées petit à petit, les unes après les autres, permettant à tous de retrouver une vie sociale tout à fait normale ou presque. La première conséquence de cette liberté retrouvée est évidemment économique mais, et cela nous concerne aussi directement, les amateurs de voitures de loisir peuvent enfin à nouveau s’adonner pleinement à leur passion. Tous veulent profiter des beaux jours qui s’annoncent jusqu’à la rentrée et au-delà. Pour beaucoup, ces premiers jours d’été sont comme une sortie de l’hiver « sans être passé par la case printemps ». Un hiver qui a été bien trop long et bien trop pesant à tous points de vue…

De notre côté nous sentons bien que tout le monde souhaite s’évader et se changer les idées. Non seulement les clients qui viennent tous les jours à notre comptoir nous le disent ou tout du moins nous le font comprendre, mais aussi nous constatons que les clubs, petits et grands, piaffent d’impatience de reprendre leurs activités dans des conditions les plus normales possible. Tous leurs membres ont besoin de ce lien social qui les unit dans leur passion commune. Le besoin, l’envie de partager à nouveau est aujourd’hui d’une rare intensité. Les demandes de partenariats et de sponsoring en tous genres ont repris de plus belle. Nous sommes sollicités pour toutes sortes d’événements, depuis la petite sortie-promenade pour une dizaine de voitures jusqu’au gros rassemblement interrégional. Le fait d’avoir été privés de manifestations deuchistes commençait vraiment à peser. Il est tous les ans, des rendez-vous qui sont incontournables que ce soit des salons comme Rétromobile à Paris ou Epoqu’auto à Lyon ou encore la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France dont la dernière édition remonte maintenant à 2019… Lorsque nous nous retrouverons à Saint-Dizier lors du week-end de l’Ascension en 2022, trois ans se seront écoulés en les deux éditions. Trois ans, c’est long !

La reprise des sorties et rassemblements va nous faire un bien fou à tous, et l’année prochaine est attendue avec autant d’impatience que d’espoir. Et ce d’autant que nombreux sont ceux qui ont mis à profit ces deux périodes confinements successives en 2020 et 2021 pour avancer dans leurs projets. Combien de 2 CV et de Méhari ont ainsi repris la route bien plus tôt que prévu ? Combien de chantier de restauration ont démarré et sérieusement avancé alors que, quelques semaines plus tôt, ils n’étaient que de vagues projets pour un futur pas forcément précis et plus ou moins lointain ? Ne nous voilons pas la face, pour beaucoup la passion a permis de s’occuper, de s’évader malgré tout pendant les confinements. Et le résultat est là aujourd’hui. Les Deuchistes, dans les starting-blocks depuis des semaines, n’ont plus qu’une seule envie, reprendre maintenant leurs balades au volant de leurs voitures préférées. D’ailleurs pour vous aider à les ressortir, à les réveiller après une si longue immobilisation, nous avons récemment mis en ligne une nouvelle vidéo didactique sur notre site Internet et sur les réseaux sociaux. Celle-ci est entièrement consacré à l’entretien courant mais aussi aux divers points de vérification dont il faut impérativement faire le tour si l’on veut profiter pleinement de sa petite Citroën une fois les beaux jours revenus. Les 2 CV et les Méhari sont bien sûr réputées fiables à juste titre, mais cela ne veut pas dire qu’il n’est pas nécessaire de leur porter régulièrement une attention toute particulière et de vérifier l’état de certains de leurs organes. Par exemple, un pneu, même neuf et d’une marque réputée, s’il est resté trop longtemps immobile peut subir une déformation parfois légère mais aussi parfois importante jusqu’à le rendre difficilement utilisable. Cela n’est pas évident pour tout le monde, mais une voiture s’entretient aussi bien lorsqu’elle roule que lorsqu’elle ne roule pas. Sa parfaite fiabilité est à ce prix. Mais, vous le savez, notre mot d’ordre est d’être toujours, toute l’année, et quoi qu’il arrive aux côtés des collectionneurs comme vous pour que vous puissiez vivre votre passion à cent pour cent. Et cette passion que nous partageons, est le moteur qui nous fait tous avancer chaque jour.

Parallèlement à cette reprise des sorties et des activités nous subissons depuis quelques mois une nouvelle hausse de coûts des matières premières que nous sommes obligés de répercuter. Nous avons donc dû prendre la décision de réactualiser nos tarifs d’ici fin Juillet 2021 qui seront mis à jour directement sur notre site web (les tarifs indiqués sur nos catalogues ne pouvant être corrigés seront incorrects jusqu’à la fin de l’année). 

Vous l’aurez compris ces derniers mois sont placés sous le signe du changement et du renouveau !

Bien sûr rien ne nous dit qu’une quatrième vague ne nous submergera pas dans les mois à venir mais au vu des mois passés nous préférons positiver !

Depuis l’étude, la mise au point, l’homologation et en enfin la mise en production d’Eden, notre méhari électrique, nous nous sommes construits et nous avons acquis une expérience et un savoir faire uniques en matière de véhicule électrique de loisir. Grâce à notre expertise reconnue dans ce domaine, aujourd’hui inégalée, nous avons mis au point un kit Rétrofit de conversion pour 2 CV que nous avons baptisé R-Fit.

Pendant des mois, nos ingénieurs ont travaillé pour mettre au point le kit R-Fit et ensuite faire en sorte que nous puissions obtenir son homologation auprès de l’Utac. Comme pour Eden, le chemin a été semé d’embûches, mais nous sommes là encore arrivés à nos fins. C’est ainsi que depuis le 3 mai 2021, date désormais historique, pour notre entreprise mais aussi pour la mobilité électrique en France, notre kit R-Fit est désormais tout à fait légal ! Qui le souhaite peut maintenant faire équiper sa 2 CV de notre moteur électrique de Rétrofit et circuler en toute légalité sur la voie publique. D’ailleurs, le même jour, a été homologué un kit de conversion Rétrofit de marque Noil destiné aux scooters et vélomoteurs prouvant ainsi que notre initiative n’est pas isolée. D’autres homologations viendront. Un véritable mouvement se met petit à petit en place. Mais, en attendant, après notre Méhari Eden ainsi que notre implication dans la création de l’association Aire et dans son action pour l’obtention de la légalisation du Rétrofit en France, nous faisons encore une fois figure de précurseurs !

En effet, il est toujours bon de rappeler que le Rétrofit, démarche qui consiste à convertir un véhicule thermique, à essence ou Diesel, en un véhicule électrique, est autorisé par la loi française depuis le mois d’avril 2020, soit maintenant plus d’un an.

Nous allons désormais travailler à étoffer notre réseau d’installateurs agréés afin de le faire progressivement monter en puissance et pouvoir ainsi répondre à la demande dans les délais les plus brefs. Pour cela, nous avons lancé nos premières sessions de formation au début du mois de juin 2021. Elles se déroulent sur trois jours dans nos locaux de Cassis. Celles-ci ont avant tout pour but d’apprendre à installer le kit R-Fit, à le monter et à le démonter. Elles comprennent pour cela des tests sous forme de QCM (questionnaires à choix multiples). A l’issue de cette formation, les garagistes seront libres et autonomes pour l’installer dans leurs locaux. Nous leur délivrerons pour cela un agrément qui leur sera propre ainsi qu’un diplôme de certification. Car, rappelons-le, conformément à la loi relative au Rétrofit, seul le titulaire de l’homologation a la capacité de former dans un but d’agrément les installateurs de son kit.

Notre entreprise, au gré de ses évolutions et de ses besoins, développe et enrichit constamment ses équipes. Ce mois-ci nous accueillons Alexandre Brichet et Justin Tillie, deux nouveaux arrivants, ou presque… Si Alexandre, jeune ingénieur diplômé, vient d’obtenir chez nous son premier poste, dans le cas de Justin, que certains d’entre vous connaissent bien, il s’agit en fait plutôt d’un retour.

Depuis le mois de février 2020, Alexandre Brichet est ingénieur diplômé en mécanique et conception de l’UTBM, ou Université de Technologie de Belfort et Montbéliard. Une fois son diplôme obtenu, il s’est tout de suite mis à la recherche d’un emploi, mais la crise sanitaire et le premier confinement ne lui ont pas facilité les choses, loin de là… C’est finalement grâce à une annonce que nous avions passée sur le site Internet Indeed.com que nous sommes entrés en contact avec lui. Après avoir postulé, nous l’avons ainsi rencontré et il a été officiellement engagé à partir du 23 janvier 2021. Passionné de voitures anciennes, il connaissait déjà notre entreprise via les nombreux grands salons nationaux et internationaux sur lesquels nous sommes régulièrement présents.

Sa mission en tant que support technique a avant tout pour but de répondre tant par téléphone que par mail aux questions des clients qui ont un souci avec leur voiture. Avec eux, il trouve la solution mais leur indique aussi, explications à l’appui, la méthode à suivre pour la mettre en application. Quand il est entré en fonction, il y avait une intérimaire qui était seule, mais depuis peu de temps, il fait équipe avec Michel Santoni. Evidemment, pour occuper un tel poste, il est nécessaire d’avoir un minimum de passion et de connaissances de la mécanique, mais il faut aussi, surtout, bien connaître toutes les spécificités techniques de la 2 CV et des Modèles Dérivés. Il a ainsi commencé par faire deux semaines à l’atelier où il a monté des 2 CV afin de connaître leur fonctionnement dans les moindres détails. Alexandre apprécie particulièrement de pouvoir aider les gens, les aider à avancer dans leurs travaux mécaniques. Dans son école d’ingénieur, il y avait un club de voitures anciennes au sein duquel il faisait la même chose. Appréciant particulièrement la mécanique, il a déjà entièrement refait une R 4 pour participer en 2018 au 4 L Trophy et vieux Land Rover qu’il entretient et répare lui-même. Travailler aussi dans une entreprise qui est leader dans son domaine, et qui en plus est technologiquement très en pointe avec la réalisation de projets comme Eden et le kit R-Fit, l’intéresse tout particulièrement. Alexandre espère bien, à terme, avoir l’opportunité d’évoluer vers d’autres postes et voir ainsi d’autres facettes d’une entreprise comme la nôtre.

Certains d’entre vous se souviennent certainement de Justin Tillie qui avait été pendant trois ans, de janvier 2016 à décembre 2018, notre animateur réseau. Le voici donc de retour au sein de nos équipes depuis le 19 avril 2021. Désormais, il travaille plus en liaison avec Clément Chiri qui est en contact avec vous pour toute la partie commerciale. Justin est lui plus l’homme de terrain. En contact direct avec chacun de nos garages partenaires, il leur rend visite lors de ses tournées régionales. Son rôle est de s’inscrire dans la continuité de ceux qui ont occupé ce poste ces dernières années, mais tout en mettant en place une présence, une écoute encore plus permanente pour mieux répondre à vos attentes. Depuis son arrivée, Justin a fait beaucoup d’administratif ici à Cassis afin de reprendre ses marques et de prendre la mesure de l’évolution dont le réseau a fait l’objet depuis un peu plus de trois ans. Il a aussi par ailleurs beaucoup été sollicité en tant que soutient au comptoir prouvant là sa polyvalence, ce qui est important lorsque l’on occupe un poste comme le sien. Cela lui a permis de retrouver la clientèle et les différentes références de nos catalogues. Là encore, il y a eu de nombreuses évolutions en trois ans.

Il a récemment repris ses déplacements dans divers départements tels que le Var, les Alpes-Maritimes, le Vaucluse, la Drôme, l’Isère ou encore le Rhône, la Haute-Loire et le Puy-de-Dôme. Justin est aussi impliqué dans la gestion des dossiers de candidatures des installateurs R-Fit. Il a la charge des inscriptions aux stages de formation qui vont nous permettre la mise en place de notre réseau d’installateurs agréés. Passionné de 2 CV, Justin est ravi de retrouver le 2CV-MCC et est parfois surpris par l’ampleur de certaines évolutions que son activité a connues depuis fin 2018.

Nous avons récemment été contactés par le groupe Pernod-Ricard qui est actuellement en pleine mutation à Marseille. Depuis le 26 août 2020, celui-ci a installé son nouveau siège en centre ville au sein du bâtiment des Docks situé dans le quartier de la Joliette.

Dans ce bâtiment en pleine réhabilitation, le numéro un mondial de l’apéritif anisé a ainsi acquis plus de 7700 m2. Là, il a fait aménager des locaux en rez-de-chaussée avec bureaux, mais aussi avec un espace baptisé La Maison de L’Anis entièrement dédié à cette spécialité toute provençale. Destiné à accueillir une clientèle constituée du public marseillais mais aussi d’une très large part de touristes, celui-ci totalise à lui seul quelques 1 000 m2. Pour rappel, la Joliette, quartier historique de la Cité Phocéenne, borde le port où, tout au long de l’année, sont amarrés de nombreux bateaux de croisière. De plus, ce nouveau site, véritable vitrine du savoir-faire du groupe Pernod-Ricard, est situé juste en face des terrasses du port et à côté du fameux Mucem (Musée des Civilisation de L’Europe et de La Méditerranée), musée national de réputation mondiale.

A La Maison de L’Anis, les visiteurs pourront déguster toutes sortes de produits à base d’anis depuis le plus traditionnel jusqu’au plus inédit ! Il y aura pour cela un bar pour les cocktails de toutes sortes ainsi qu’un restaurant où de grands chefs étoilés viendront chacun leur tour proposer leurs plats originaux. Ils en auront spécialement imaginés les recettes comprenant toutes de l’anis dans la plus pure tradition culinaire méditerranéenne. Il est aussi prévu la mise en place d’une zone sensorielle où les visiteurs pourront à loisir voir, toucher et sentir des spécialités et produits locaux.

Pour l’aménagement de cet espace, notre société, le 2 CV-Méhari Club de Cassis, a été officiellement sollicité pour apporter son concours en tant qu’acteur de la vie économique et culturelle locale. En effet, depuis maintenant plus d’un quart de siècle, la Méhari fait partie du paysage littoral français et tout particulièrement ici dans les environ de Cassis et en Provence. Evidemment, cela est en partie grâce à nous, et le fait que nous ayons été retenus comme acteur local participant à La Maison de L’Anis est une véritable reconnaissance à tous points de vue. Nous participons ainsi à la mise en place d’une animation qui sera constituée d’une véritable Méhari animée et montée sur vérins dans laquelle prendront place les visiteurs. Tout autour de celle-ci, se trouvera un écran géant sur 360 degrés. Le but est ainsi de proposer une expérience sensorielle autour de la vie méditerranéenne avec ses senteurs, la mer, le vent mais aussi des rencontres avec des habitants puisque le film qui sera projeté proposera des interviews de personnages locaux. Cette Méhari que nous avons fournie portera nos couleurs. Véritable ambassadrice pour notre entreprise, elle sera ainsi décorée de nos logos et portera les intitulés de nos différents sites Internet. Dans un second temps, le film projeté dans le cadre de cette animation proposera aux passagers de la Méhari de débuter leur promenade méditerranéenne depuis notre site de Cassis et faire ainsi la route jusqu’à Marseille par le bord de mer.

A la sortie de cette zone d’animations, l’on trouvera ensuite une boutique dans laquelle nous serons aussi présents. Pour La maison de L’Anis, nous avons fait tout spécialement réaliser un tee-shirt et des Méhari en Lego. D’autres goodies sont prévus et viendront bientôt les rejoindre.

Dans cette opération, avec le groupe Pernod-Ricard, notre entreprise et son image s’associent à un pilier de la vie économique du sud de la France. L’ambition de La Maison de L’Anis est de devenir à moyen terme un des trois lieux les plus visités de Marseille. Et, évidemment, comment ne pas accepter de faire partie de cette aventure dont la dimensions est tout à la fois régionale et internationale ? L’inauguration est d’ores et déjà prévue au mois de juillet 2021. A cette occasion, nous mettrons en place un service de navettes constitué de Méhari Eden et de 2 CV R-Fit destiné aux personnalités publiques du monde politique et culturel invités pour l’occasion. Ce sera un gros événement. La ville de Marseille est très demandeuse lorsqu’il s’agit de mettre en avant de l’activité économique et la culture locales. Pour ce que nous avons pu en voir jusqu’à présent, nous l’avons visité alors qu’il était encore en travaux, le lieux et son aménagement ultramoderne s’annoncent grandioses.

Depuis sa création à Cassis, notre entreprise s’impose aussi dans la vie locale de plus en plus chaque année. Le 2 CV-MCC fait aujourd’hui indéniablement partie du paysage économique régional, et cette implication dans ce projet culturel à forte identité méditerranéenne en sera un des signes les plus visibles.

Le 11 mars 2021 restera une date à marquer d’une pierre blanche à la fois pour notre société, pour le Rétrofit, pour toute l’équipe de l’émission Vintage Mecanic emmenée par notre ami François Allain et pour la 2 CV. En effet, l’épisode diffusé ce jour-là dans le cadre de la sixième saison de cette émission à succès a battu plusieurs records d’audience.

Selon les résultats Médiamat de Médiamétrie, l’épisode de Vintage Mecanic consacré à la 2 CV AKS 400 rétrofitée a réalisé, avec une moyenne de quelque 677 000 téléspectateurs et 3 % de part d’audience, le record historique en audience à jour + 1 toutes saisons confondues. Cet épisode s’attribue aussi la deuxième meilleure part d’audience depuis le début de cette saison sur plusieurs cibles commerciales. Il comptabilise ainsi 4,4 % de part d’audience sur la tranche de 25 – 49 ans, mais aussi 6,4 % de part d’audience sur la tranche des hommes de 25 – 49 ans. De tels scores placent alors la chaîne RMC Découverte en troisième position des chaînes de la TNT pour cette diffusion !

Il est vrai que le chantier de restauration de cet épisode était des plus originaux. Il réunissait de multiples atouts pour intéresser de nombreux passionnés d’automobile ancienne, mais aussi pour susciter l’intérêt d’une large part du grand public. Pour ce chantier, François Allain avait imaginé se lancer dans une première mondiale, soit transformer une 2 CV AKS 400 de 1977 en un véhicule électrique entièrement éco-responsable. En effet, pour un artisan de centre-ville, attaché à l’image de tradition des produits authentiques de son commerce et qui se retrouve soumis aux fameuses restrictions de circulation des ZFE (zones à faibles émissions), il n’existe pas des milliers de solutions dès lors qu’il s’agit d’utiliser un véhicule de livraison qui soit à la fois en adéquation totale avec l’image de son entreprise et réponde totalement aux nouvelles exigences des ZFE. Le respect de l’environnement imposé par la réglementation mise en place n’est pas un vain mot ! Et, dans ce cas précis, la solution qui s’impose a un nom que nous connaissons bien ici à Cassis. Le Rétrofit ! En effet, pour l’artisan en question, une 2 CV camionnette électrique constitue la solution idéale. Du fait de sa conversion à l’électrique, elle sera totalement dispensée des restrictions de circulation frappant les véhicules antérieurs au 1er janvier 2011 puisque, d’office, elle bénéficiera ainsi de la fameuse vignette Crit’Air de couleur verte.

Véritable défi pour nos restaurateurs, car l´électrification d’un véhicule nécessite un savoir-faire spécifique que peu de professionnels possèdent en France, la restauration et la conversion Rétrofit de cette 2 CV AKS 400 de 1977 a été une parfaite démonstration de toutes nos compétences. En un temps record, nous avons procédé au démontage complet de la carrosserie, puis décapage, découpage, sablage, peinture, montage d’une plateforme neuve d’origine, électrification… Bref, cette 2 CV Camionnette, symbole du Patrimoine français a finalement connu une transformation intégrale.

Au cours de cette émission, il y a aussi eu trois moments particulièrement forts. Le premier, en compagnie de François, avec la prise en mains de la 2 CV 6 électrique équipée de notre kit R-fit par Frédérick Bousquet, quadruple champion d’Europe et vice-champion du monde et olympique de natation. Le deuxième, avec la fabrication en direct dans nos ateliers avec l’outillage historique Citroën de la plateforme d’origine qui a été montée sur la voiture. Et enfin, le troisième, avec un essai comparatif particulièrement instructif entre la 2 CV AKS 400 rétrofitée sortie de nos ateliers et une 2 CV AKS 400 équipée de son moteur thermique d’origine. Autant dire que l’agrément de conduite est totalement transfiguré !

Aujourd’hui, une chose est certaine, grâce à cette émission, beaucoup ont découvert le Rétrofit et notre expertise unique en ce domaine. Aussi, elle a le mérite d’avoir ouvert le débat. Que l’on soit pour ou que l’on soit contre le Rétrofit, tout le monde en parle, tout le monde à un avis sur le sujet. Il ne laisse personne indifférent… Et comme disait André Citroën, spécialiste précurseur de la communication et de la publicité modernes, « que l’on parle de moi en bien ou en mal, l’essentiel est que l’on parle de moi ! ».

Vous le savez déjà, nous sommes ravis et reconnaissants de pouvoir travailler avec plus de 300 points relais répartis sur l’ensemble de l’hexagone et ses pays frontaliers. Nous pouvons compter aussi sur nos 15 Distributeurs officiels et nous voulons aujourd’hui souhaiter la bienvenue à deux d’entre eux, fraichement intégrés.

Les distributeurs agrées sont de véritables atouts emplis de savoir apportant une solution complémentaire à nos canaux de vente. En effet, ils répertorient l’ensemble de nos références et les proposent au prix 2CV Méhari Club Cassis. Les clients y gagnent les frais de port et frais d’emballage et pour certains d’entre eux le fait de passer commande physiquement apporte un vrai plus à leur expérience client.

Aussi ils effectuent toutes les opérations mécaniques nécessaires à l’entretien ou la réparation de votre véhicule.

Anciennement point relais chez nous (depuis 2012 !), L’Atelier de la 2CV créé en 2002 par Thierry Bravet vient de passer Distributeur Officiel du 2CV Mehari Club Cassis. Ce garage d’experts situés à Grasse vous accueillera avec plaisir vous et vos anciennes. 
Actuellement l’équipe comprend un chef d’atelier, un mécano (qui est un ancien apprenti formé au sein de l’équipe et devenu un vrai spécialiste) un nouveau mécano qui vient de renforcer le staff, une assistante de direction, la compagne de Thierry et son père qui tous les matins assure l’accueil des clients et répond au téléphone.

Le garage compte quatre postes de travail à l’intérieur, permettant l’entretien courant, les restaurations complètes avec un véhicule en démontage et un autre en remontage plus un local dédié à la mécanique moteur et boîte A l’extérieur un autre poste permet de travailler au soleil.

Le garage est situé dans d’anciens locaux avec un extérieur de 400m2 en bord de route très passante, d’un atelier de plus de 100m2, d’un bureau d’accueil et d’un point de vente de pièces de 80m2 et de plus de 150m2 de stockage de pièces neuves et d’occasion.

Ce stock de pièces du Mehari Club Cassis (près de 2000 références disponibles sur place) permet toutes interventions immédiates sur les véhicules confiés et l’approvisionnement des professionnels du département et des particuliers.

N’hésitez pas à les solliciter aussi pour la vente de pièces détachées.

L’ATELIER DE LA 2CV

92 Avenue de La Libération
06 130 Grasse
+33 (0)4 93 36 40 91
contact@atelierdela2cv.com

Si vous vous rendez un jour à Braye et Lu dans le Val d’Oise vous aurez forcément plaisir à passer à Au Garage. André Vallot a ouvert à son compte Au Garage en 2014, lui qui baigne dans la mécanique depuis plus de 30 ans.

Ils sont désormais deux auto-entrepreneurs à tenir la maison, l’effectif s’est agrandi car du boulot il y en a ! Et pour cause, 460m² d’atelier, 100m² de stock de pièces neuve et 400m² de stock de pièces d’occasion ainsi que de nombreux clients rythment tambour battant les journées de notre garage partenaire Distributeur, anciennement point relais lui aussi.

Pour aller plus dans le détail, si vous avez besoin de conseils techniques avisés, d’effectuer des travaux de petite mécanique ou encore d’effectuer une reconstruction complète, Au Garage est là pour vous !

Cerise sur le gâteau, le garage propose même un service d’enlèvement et de livraison des véhicules chez les clients.

AUGARAGE SARL
3 Chemin de L’Aubette
95 710 BRAYE ET LU
+33 (0)1 30 36 77 39
andre.vallot@augarage.fr

Merci à nos deux partenaires pour leur confiance et leur travail passionné ! Nous sommes heureux de vous compter parmi nous et espérons vous garder très longtemps à nos côtés.

Depuis plusieurs années maintenant nous avons décidé d’inscrire notre entreprise dans une logique de protection de l’environnement et d’éco-responsabilité à l’image de la 2 CV et de la Méhari qui ont toujours été des voitures près de la nature que ce soit les petits chemins de campagne ou les grands espaces désertiques tout autour du Monde. Notre société œuvre aujourd’hui chaque fois que possible à limiter son impact écologique et son empreinte carbone.

Toutes nos démarches et actions en ce sens nous ont prouvé que la mise en application de ces valeurs n’est pas, bien au contraire, en opposition avec notre activité industrielle et commerciale. Aujourd’hui, nous sommes dans une démarche RSE globale. La démarche RSE, ou démarche de responsabilité Sociétale des Entreprises, a pour but la recherche d’un impact de l’activité le plus positif possible sur la société au sens large du terme tout en offrant une réelle viabilité économique pour l’entreprise qui l’a adoptée.

En fait, le premier signe visible chez nous de cette prise de conscience a été le lancement en 2017 de l’industrialisation et de la commercialisation d’Eden, notre Méhari électrique. L’objet de notre démarche au travers de ce projet était de conserver tout le plaisir de conduite et tout l’agrément que procure cette voiture iconique du XXe siècle et de les associer aux sensations et à la technologie électrique des voitures du XXIe siècle. Plus récemment, notre action en faveur de la légalisation en France du Rétrofit puis la mise en place de notre kit R-Fit pour 2 CV s’inscrit exactement dans la même logique. Elle permet elle aussi de continuer à rouler dans une voiture iconique tout en lui permettant un impact environnemental quasi nul.

Mais, au-delà de ces projets très visibles, et au travers de toutes nos équipes, nous agissons aussi au quotidien au sein de notre entreprise. Depuis plusieurs années, avant même que la pratique se soit généralisée, nous avons par exemple supprimé dans nos locaux tous les gobelets et toutes les touillettes en plastique. Nos emballages n’utilisent plus de ruban adhésif plastique mais de la bande kraft comme autrefois. Dans ce domaine, nous agissons pour généraliser au possible les matériaux naturels et/ou recyclables. A notre comptoir, par exemple, les sacs en plastique traditionnels ont, dans un premier temps, été remplacés par des sacs en plastique recyclable qui seront prochainement eux-mêmes à leur tour remplacés par des sacs en papier kraft !

Par ailleurs, notre nouveau bâtiment de Cassis, inauguré le 27 février 2020, a vu sa construction s’intégrer totalement lui aussi dans notre démarche globale d’éco-responsabilité d’entreprise. Dès sa conception et dès le début de sa construction au mois de janvier 2019, celui-ci est offre un impact le plus réduit possible par sa nature et son fonctionnement afin de réduire au maximum son impact écologique. Matériaux, réseaux, isolation, électricité, conformité aux normes environnementales et intégration dans le paysage, tout a été pensé pour respecter l’environnement.

Notre gamme Reborn, au-delà de la commercialisation de pièces détachées d’origine recyclées après vérification et reconditionnement, possède elle aussi une réelle dimension éco-responsable. Elle est un exemple parfait d’économie circulaire appliquée à la voiture ancienne de loisir. En plein essor et accueillie particulièrement positivement pas les Deuchistes, cette nouvelle gamme compte aujourd’hui plus d’une dizaine de références toutes relatives aux pièces périphériques du moteur.

D’ailleurs, rappelons que notre action globale en faveur de l’environnement et d’une dynamique éco-responsable nous a valu de nous voir décerner à Paris le 10 décembre 2019 par le Club Génération Responsable son Trophée R Awards au titre du Service de l’Automobile et de la Mobilité. Par l’attribution de cette récompense prestigieuse, cette association tenait en effet à nous récompenser tout à la fois pour :
– Le traitement de nos déchets et leur recyclage ;
– L’intégration paysagère de nos infrastructures ;
– Nos initiatives en faveur de la qualité de l’air et de la réduction des émissions de CO2 ;
– La promotion d’énergies renouvelables pour la mobilité avec pour conséquence la réduction de la consommation d’énergies fossiles ;
– La réduction des emballages, l’utilisation de matière et de produits de réemploi et le recours à l’éco-conception.

Aujourd’hui nous ne relâchons surtout pas nos efforts dans le domaine de l’éco-responsabilité et continuons à lancer de nouvelles initiatives. Ainsi, depuis un an nous accueillons sur notre site de Cassis des ruches dont le but est de produire du miel en milieu urbain mais aussi de favoriser la pollinisation et l’équilibre de l’écosystème local. Une fois récolté, ce miel de Cassis sera mis dans des pots à nos couleurs et distribué à nos salariés.

Enfin, nous venons de mettre en place un partenariat avec l’entreprise Chimirec pour la collecte et le traitement de tous les déchets que nous produisons au quotidien. Cette entreprise française est aujourd’hui un acteur incontournable sur ce secteur. Après la mise en place du diagnostic déchets au sein même de l’entreprise puis la mise en place du tri sélectif adapté et de la collecte jusqu’au transport, elle prend aussi en charge les pesées, analyses, tri et regroupement pour enfin procéder à la valorisation après traitement des matières et matériaux collectés. Une première formation pour, entre autres, acquérir de nouveaux gestes a ainsi eu lieu avec leurs experts auprès du personnel de notre atelier.

Comme vous le voyez, « rien ne se perd et tout se transforme ». Et avec la mise en place de nouvelles normes environnementales, cet adage a encore plus de sens aujourd’hui. Toutes nos actions éco-responsables représentent un stade jamais atteint dans ce domaine pour une entreprise comme la nôtre. Bien sûr, encore une fois, nous ne comptons pas en rester là !

Le développement de nos activités et de leur volume implique forcément de renforcer régulièrement nos équipes ici à Cassis. Il devenait ainsi urgent pour nous de créer un nouveau poste afin de décharger Bertrand Bruna et Clément Chiri de certaines de leurs missions marketings et commerciales afin qu’ils puissent mieux s’impliquer par ailleurs.

Après avoir obtenu un baccalauréat en série économique et social, Johanna Vernin passe en deux ans un DUT en GEA, soit un diplôme universitaire en gestion des entreprises et des administrations. Lors de sa deuxième année, elle choisit la filière spécialisation grandes écoles, passe les concours des écoles de commerces et est ainsi admise à Neoma Business School de Reims en 2017. Deux ans plus tard durant son année de Master 2, elle se spécialise en marketing digital et effectue une alternance chez Airbus Helicopters à Marignane au sein du service Transformation Digitale.

Diplômée en septembre 2020, elle enchaine directement en faisant les vendanges à Cassis et reçoit quelques jours après la fin de la récolte un appel du Mehari Club Cassis en réponse à une annonce pour laquelle elle avait postulé sur Indeed en août dernier.

Nous lui faisons passer un entretien et c’est ainsi que deux semaines plus tard, nous embauchons Johanna en tant qu’Assistante Marketing et Commerciale. Elle effectue alors une période d’essai de six mois particulièrement concluante. Très à l’aise parmi nous, Johanna s’intègre très vite dans notre structure en effectuant des missions très variées. Elle travaille ainsi dans notre service marketing avec Bertrand Bruna, pour tout ce qui est pièces détachées et communication, et dans notre service commercial auprès de Clément Chiri pour tout ce qui est ventes de voitures. Au terme de cette période, nous décidons de lui proposer un engagement définitif.

Aujourd’hui Johanna répartit donc son temps entre les deux services en travaillant en tant qu’Assistante de Clément et de Bertrand.

Ainsi, ses missions au sein de notre service marketing se font en coordination avec Bertrand et sont donc totalement complémentaires de celles dont il a déjà la charge. Elle intervient par exemple sur les réseaux sociaux où elle rédige et met en ligne des posts, répond aux messages privés et effectue de la modération tout aussi bien sur Facebook que sur Instagram et Tweeter. Avec Bertrand, elle aide aussi à l’élaboration de nos trois newsletters, la Newsletter Pros, la Newsletter Clubs et la Newsletter Interne que ce soit pour la récolte des textes, la rédaction de certains articles, la recherche des photos et la vérification des visuels avant l’envoi. Johanna intervient aussi dans le domaine des promotions mensuelles, sur l’établissement des produits mis en avant sur notre site web www.mehariclub.com.

D’autre part, en chaque début de mois elle travaille sur les statistiques mensuelles des ventes effectuées sur le mois passé et nécessaires à l’interprétation et l’élaboration notamment des stratégies marketing.

Dans ses actions avec Bertrand, l’on trouve aussi la rédaction de communiqués de presse et la traduction de titres produits en espagnol, en italien, en anglais, en portugais, en allemand et en Néerlandais. Enfin, Johanna a en plus en charge la réalisation de benchmarks et la veille concurrentielle, ainsi que la relance par mails pour les renouvellements de la Carte Club. Pour en finir avec ses missions dans le cadre du service marketing, en ce moment elle œuvre à l’élaboration de nouveaux échantillonnages de bâches, de capotes, de tissus et similis de sellerie à présenter sur les salons.

Auprès de Clément, au service commercial, Johanna fait de l’accueil téléphonique où elle répond aux clients avec la mission de les conseiller et de les orienter. Elle répond aussi aux mails concernant les demandes de renseignements à propos de nos reconstructions, de notre Méhari électrique Eden, de notre kit R-fit et de nos offres en matière de voitures d’occasion. A Cassis, sur notre site même, elle accueille physiquement les clients en respectant, bien sûr, les gestes barrières imposés par la situation sanitaire actuelle. Là encore, elle répond à leurs questions, les conseille et leur donne toutes les informations nécessaires. Auprès de Clément, Johanna a aussi la charge de la partie administrative et établit les dossiers clients lors d’une vente ou d’un achat de véhicule.

Enfin, lors de dépôt-vente d’un véhicule par un particulier et après une expertise menée par Clément, elle effectue aussi la mise en ligne des voitures d’occasion à vendre, se charge de la prise des photos illustrant les annonces et de la mise en place des informations clés.

Le bureau de Johanna se trouvant à proximité du comptoir de vente de pièces détachées, il n’est pas rare aussi qu’en cas de forte affluence, elle vienne ponctuellement apporter son aide.

Vous l’aurez compris, pour son premier emploi, ses premiers pas dans la vie professionnelle, Johanna a avant tout pour mission d’épauler Bertrand et Clément dans leurs tâches quotidiennes. Grâce à elle, notre service marketing et notre service commercial qui ont vu leur volume d’activité fortement augmenter au fil de ces dernières années, renforcent encore leur niveau d’efficacité et de performance.

Outre l’impact de la situation sanitaire sur notre fonctionnement quotidien à Cassis, il nous faut adapter et ajuster régulièrement nos projets. Bien sûr, les événements qui nous intéressent avant tout, consacrés aux voitures de collection et de loisir ainsi qu’à la mobilité du futur, sont directement concernés. Annulations et reports nous parviennent au fil des semaines, mais nous tenons bons et maintenons tout ce qu’il est possible…

Certains de ces grands rendez-vous dont nous sommes des participants réguliers, ne verront pas le jour en 2021. Et cela tout simplement par ce qu’en ce moment les mesures sanitaires ne permettent pas aux équipes organisatrices de se réunir dans de bonnes conditions et de mener comme il se doit leurs préparatifs… Ici, l’exemple le plus flagrant est certainement celui de la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France. L’édition 2020 qui devait avoir lieu à Saint-Dizier dans la Haute-Marne a ainsi été reportée à 2022, et l’édition 2021 qui devait avoir lieu à Plouhay dans le Morbihan, se déroulera finalement lors du week-end de L’Ascension 2023… Heureusement, dans tout cela, certaines choses ne changent pas et, comme cela était prévu à l’origine, nous serons partenaire de l’édition de Saint-Dizier. Nous avons hâte de pouvoir vous y revoir, mais aussi de retrouver l’ambiance unique de cette manifestation qui commence véritablement à nous manquer. En effet, outre l’opportunité qu’elle représente du point de vue commercial et en terme d’image pour notre entreprise, la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France est aussi un grand moment de convivialité et de passion. Tout l’univers deuchiste français et européen s’y donne rendez-vous pour quatre jours de fête et d’échanges. Il faut vraiment en avoir vécu une pour savoir ce que cet événement représente. La dernière édition ayant eu lieu à Saint-Amand-Montrond dans le Cher en 2019, la prochaine, actuellement prévue pour 2022, après trois ans d’interruption, sera celle des grandes retrouvailles pour tous les inconditionnels de la Petite Citroën !

Le célèbre Salon Rétromobile qui se tient à Paris tous les ans depuis 1976, pour la première fois de son histoire, en 2021, n’aura pas lieu. Pour l’instant le salon est reporté à Février 2022. Nous nous réjouissons à l’idée de vous y retrouver car nous avons finalement eu assez peu d’occasions de nous rencontrer au cours des douze derniers mois.

Sinon, nous avançons toujours avec Eden, notre Méhari électrique 100 % plaisir, et avec R-fit notre kit de conversion électrique pour 2 CV. Notre vision pour de la mobilité éco-responsable au travers de ces deux voitures iconiques suscite toujours plus d’intérêt auprès du grand public comme des médias. Au cours de ces deux derniers mois, nous avons accueilli deux équipes de télévision venues tourner des reportages chez nous à Cassis au mois de janvier. Il y a d’abord eu l’émission Télématin de France 2 puis Direct Auto de la chaîne C 8. Toutes deux se sont intéressées au kit R-fit permettant la transformation de voitures thermiques en voitures électriques. Pour ceux qui en douteraient encore, c’est bien là la preuve que les mentalités évoluent et que de plus en plus de monde considère la formule de la conversion Rétrofit comme une alternative sérieuse et durable à l’achat d’une voiture électrique neuve. L’homologation de notre kit se poursuit toujours auprès de l’Utac même si les conditions sanitaires actuelles ne facilitent pas la démarche en elle-même. Pour toutes informations, reportez-vous à notre site internet dédié à notre kit R-fit et dont l’intitulé est rfitvintage.com.

Enfin, si vous suivez les réseaux sociaux, vous avez constaté que l’édition 2021 de la Ronde Hivernale de Serre-Chevalier a été un très grand succès. Très attendu des participants tout comme du public, cet événement a aussi fait l’objet d’une très belle couverture de la part médias conventionnels. L’organisation a été irréprochable. Ce rendez-vous a fait beaucoup de bien à tout le monde. Au sens propre comme au sens figuré, il a été un véritable rayon de soleil en plein hiver !

Que peut-on imaginer de plus formateur pour des étudiants en design industriel que de pouvoir effectuer un exercice grandeur nature ? Et si en plus cet exercice est mené autour de la version éco-responsable d’une voiture française iconique et en partenariat avec l’entreprise qui l’a créée, il faut s’attendre à ce que cela motive fortement leur inspiration.

Vous le savez, il est désormais dans notre culture d’entreprise de mettre en place des partenariats avec diverses entreprises et structures. En ce début d’année 2021, nous venons de nous associer avec la prestigieuse Ecole Cantonale d’Art de Lausanne en Suisse dans le but de faire travailler ses étudiants sur notre Méhari électrique Eden. Aussi appelée Ecal, cette école créée en 1821 est mondialement réputée. Elle dispense aujourd’hui des formations dans huit domaines distincts dont le design industriel. Cet enseignement d’excellence sur trois ans lui vaut de régulièrement voir ses étudiants diplômés recevoir des récompenses dans de prestigieux concours internationaux.

Ainsi, concrètement, les 17 et 18 février derniers nous nous sommes rendus dans les locaux de cette école pour apporter une Eden qui y restera cinq mois, jusqu’en juillet prochain, afin que les trente étudiants sélectionnés puissent la découvrir et l’examiner dans ses moindres détails. En fait, ceux-ci, dans le cadre de leur formation, ont comme exercice pratique d’imaginer, de concevoir et de dessiner des nouveaux accessoires pour Eden. Ils travailleront à élaborer des propositions qui s’articuleront autour de deux thèmes déjà définis, soit le monde agricole, pour le côté utilitaire et rural, et la plage, pour le côté loisirs et estival. Les 17 et 18 février se sont rendus sur place deux des membres de notre équipe en la personne de Joël Ricoveri et Bertrand Bruna, que vous connaissez déjà bien. Cette petite équipe est venu répondre à toutes les questions, techniques ou non, que les futurs designers industriels ont été amenés à se poser sur notre Méhari électrique.

Après la présentation d’Eden chacun a pu imaginer une première idée. A ce moment, il a alors été décidé du ou des axes selon lesquels les travaux vont être dirigés et développés durant ces mois-ci. Simultanément dix idées principales, parmi les plus intéressantes et les plus porteuses, ont été définitivement retenues.

Pour les étudiants ayant travaillé sur ces dix idées, un premier point sera programmé avec eux en avril où il sera décidé des idées qui passeront à la phase suivante de finalisation dans nos locaux de Cassis dans le courant du mois de juin.

Nous les recevrons pour qu’ils achèvent leurs projets chez nous et avec notre collaboration. Pour cela, ils disposeront d’un atelier qui leur sera entièrement dédié et spécialement aménagé à cet effet. Celui-ci sera équipé de tout l’outillage nécessaire. Ensuite, seront retenues les propositions qui passeront ou non à la phase d’industrialisation, et nous verrons alors s’il y a lieu de donner le feu vert pour passer à la mise en production puis à la commercialisation.

Par ailleurs, nos futurs designers industriels seront invités au salon de l’étudiant de Hyères pour venir présenter Eden ainsi que leurs créations, mais cela dépendra bien sûr des mesures sanitaires alors en vigueur. A l’heure actuelle, rien ne permet d’affirmer que cet événement puisse se tenir effectivement. Aussi, nous comptons leur proposer de venir en faire de même sur notre stand à Lyon pour salon Epoqu’auto prévu du 5 au 7 novembre prochains. Mais, là encore, il est actuellement difficile d’affirmer que celui-ci ait bien lieu. Quoi qu’il en soit, cela n’empêchera pas nos étudiants, dans le cadre de cet exercice grandeur nature original, de donner le meilleur d’eux-mêmes et de se laisser inspirer par Eden, notre Méhari électrique.