Actus & Infos – Méhari club Cassis

Depuis toujours, le Méhari Club Cassis s’attache à préserver et à faire vivre le patrimoine automobile Citroën grâce à un savoir-faire unique. Grâce aux moules et aux outillages d’origine que nous possédons, nous sommes aujourd’hui les seuls sur le marché à pouvoir reproduire certaines pièces dans le strict respect du cahier des charges constructeur.

Fidèles à cette exigence de qualité et d’authenticité, nous poursuivons nos investissements avec l’arrivée de trois nouveaux équipements au sein de nos ateliers : 

. Ferronnerie : une machine de découpe laser et une presse plieuse
. Sellerie : une brodeuse

Trois outils différents, mais un même objectif : renforcer notre autonomie de production, développer nos compétences internes et faire évoluer notre savoir-faire Cassidain pour répondre toujours mieux aux attentes de nos clients.

Une fabrication Made in Cassis

Les nouvelles machines de ferronnerie nous permettent désormais d’internaliser la fabrication d’une partie des pièces métalliques que nous faisions réaliser jusqu’à présent par nos partenaires locaux.

Cette évolution concerne aussi bien des pièces proposées à la vente que des composants utilisés dans la fabrication de nos plateformes. Renforts, supports, tôles techniques, éléments de fixation ou composants structurels peuvent désormais être découpés et pliés directement dans nos ateliers.

La découpe laser garantit une grande précision de fabrication tandis que la presse plieuse permet de réaliser des pliages réguliers et parfaitement maîtrisés. Cette combinaison nous permet de mieux contrôler la qualité des productions.

Toujours plus de sur-mesure en sellerie

Cette volonté de maîtriser davantage notre production se retrouve également dans notre atelier sellerie avec l’arrivée de la brodeuse Elna eXpressive 830.

Cet équipement ouvre de nouvelles possibilités de personnalisation pour nos clients. La brodeuse permet de réaliser des broderies aussi bien sur le skaï que sur le tissu dans un format pouvant aller jusqu’au A4 ce qui permet la personnalisation des garnitures, panneaux de porte, housses de siège et autres éléments intérieurs.

Nos équipes peuvent désormais proposer un niveau de personnalisation encore plus poussé : choix de la couleur du fil, dimensions de la broderie, style d’écriture, texte et bientôt logo, formes complexes et petits dessins. Chaque projet peut être adapté aux envies du client pour créer une réalisation véritablement unique.

Cette nouvelle capacité nous permet également de faire évoluer notre offre en développant davantage de produits sur mesure tout en conservant les standards de qualité qui font la réputation du Méhari Club Cassis.

En associant héritage industriel et technologies modernes, nous renforçons encore notre capacité à fabriquer à Cassis des pièces de qualité, fidèles à l’esprit des véhicules d’origine tout en répondant aux attentes de nos clients.

Au sein de notre atelier de sellerie de Cassis, nos équipes fabriquent chaque jour des garnitures et sièges destinés à faire vivre le patrimoine Citroën. Grâce à un savoir-faire historique et aux patrons d’origine, nos équipes sont en mesure de reproduire tous les modèles de sellerie ayant habillé la 2CV, la Méhari ou d’autres dérivés.

C’est d’ailleurs, ce savoir-faire et cette expertise qui nous a valu l’obtention du label Entreprise du Patrimoine Vivant (EPV) qui distingue les entreprises françaises préservant le patrimoine vivant. 

Qu’il s’agisse ainsi de réalisation conforme à l’origine ou de personnalisation unique, les selleries fabriquées à Cassis perpétuent l’esprit des modèles Citroën qui ont marqué plusieurs générations de passionnés. C’est toujours avec cet objectif qu’aujourd’hui, notre gamme s’enrichit de trois nouvelles déclinaisons exclusives : Carreaux, Rayé Rouge et Arlequin.

Carreaux : l’esprit vintage revisité

Avec son motif écossais à carreaux, cette sellerie évoque immédiatement les 2CV produites durant les années 1970, période où Citroën ose davantage la couleur et les tissus fantaisie. Ces garnitures rappellent les versions les plus chaleureuses et familiales de la gamme, dans un esprit à la fois populaire et élégant.

Le motif carreaux s’inscrit parfaitement dans l’univers des 2CV 4 et 2CV 6 de cette époque, aujourd’hui particulièrement appréciées des collectionneurs pour leur charme authentique.

Rayé Rouge : le dynamisme à l’état pur

Cette sellerie s’inspire directement des tissus rayés qui ont accompagné les dernières évolutions de la 2CV. Son motif rouge et beige rappelle les intérieurs particulièrement colorés que l’on retrouvait sur certaines 2CV 6 et séries spéciales de la fin des années 1970 et du début des années 1980.

Cette sellerie restitue parfaitement l’ambiance des dernières années de production du modèle lorsque les associations de couleurs devenaient une véritable signature de la marque.

Arlequin : la sellerie qui ose la couleur

Avec son assemblage multicolore immédiatement reconnaissable, la sellerie Arlequin fait écho aux tissus apparus sur certaines 2CV et Dyane des années 1970 dans des teintes comme le Vert Palmeraie ou le Vert Tuilerie. Véritable symbole de la créativité Citroën de cette époque, elle incarne l’esprit libre, original et anticonformiste qui a toujours accompagné la 2CV.

Comme l’ensemble des garnitures fabriquées dans nos ateliers de Cassis, ces trois nouveaux modèles sont disponibles dans de nombreuses configurations afin de correspondre parfaitement à votre véhicule :

. Garnitures seules ou sièges prêts à poser
. Avec ou sans rabats
. A coins intérieurs arrondis ou carrés
. Ensembles complets comprenant 2 sièges avant et 1 banquette arrière
. Ensembles complets comprenant 1 banquette avant et 1 banquette arrière

Capotes dégivrantes 2CV : plus de 20 coloris pour rouler toute l’année

Elément historique et emblématique de la 2CV, la capote est un élément de confort et de plaisir essentiel. Elle se doit en effet d’offrir une étanchéité parfaite par tous les temps, mais aussi de permettre, lorsqu’arrivent les beaux jours, de rouler au grand air en profitant au mieux du soleil et du ciel bleu !

Les capotes et autres éléments de capote sont fabriqués à partir des gabarits d’origine et matériaux d’origine.

Aujourd’hui, notre offre en matière de capote s’élargie. Plus de 20 nouveaux coloris de capote à lunette dégivrante sont venu agrémenter la gamme.

Le confort moderne, l’esprit 2CV préservé

Par temps froid ou humide, la lunette dégivrante offre une meilleure visibilité arrière et rend l’utilisation de la 2CV au quotidien plus agréable. Une évolution discrète, mais particulièrement appréciable y compris en automne et en hiver.

Ouverture intérieure ou extérieure : à chacun sa 2CV

La gamme est proposée en deux configurations afin de respecter les différents montages et usages des 2CV.

La capote à ouverture extérieure conserve le fonctionnement traditionnel de nombreux modèles. Simple, robuste et fidèle à l’esprit d’origine, elle s’adresse aux passionnés qui souhaitent préserver le geste historique de la 2CV.

La capote à ouverture intérieure apporte quant à elle un confort supplémentaire : elle permet de capoter et décapoter sans quitter l’habitacle. Une solution idéale pour plus de praticité au quotidien.

Plus de 20 coloris pour personnaliser son véhicule

Gris, noir, rouge, bleu, vert, beige ou encore teintes inspirées de séries emblématiques : avec plus de 20 coloris disponibles, chaque propriétaire peut choisir la capote la plus adaptée au style de sa 2CV.

Cette diversité permet aussi bien de respecter une configuration proche de l’origine que d’apporter une touche plus personnelle à son véhicule.

Du 26 au 28 juin 2026, les passionnés de véhicules atypiques, de mécaniques originales et de dérivés de la 2CV ont eu rendez-vous à Giel, en Normandie, pour la 6ème édition du Woodstock Kit Car, un évènement devenu incontournable dans l’univers des kit cars et des automobiles de caractère.

Durant trois jours, le site de Giel a accueilli amateurs, collectionneurs et constructeurs autour d’un programme riche en animations : balades automobiles, visites, concours d’élégance, courses de caches-culbuteurs, expositions, concerts et soirée musicale dans une ambiance conviviale et festive.

Le 2CV Méhari Club Cassis au rdv de cette 6^ème édition

Acteur incontournable dans l’univers de la 2CV et des modèles dérivés, le Méhari Club Cassis était bien évidemment présent tout au long du week-end pour partager sa passion et son savoir-faire avec les visiteurs.

À cette occasion, le MCC a exposé une Burton SportsCar (homologuée en France par l’entreprise en 2025), le célèbre roadster néo-rétro construit sur base de 2CV, qui séduit de plus en plus les amateurs de conduite sportive et authentique.

La Burton SportsCar à l’essai

Point fort de cette participation : les visiteurs ont également eu la possibilité d’essayer la Burton afin de découvrir les sensations de conduite uniques offertes par ce véhicule aussi iconique que vintage.

Avec son style, sa conduite et son caractère, la Burton incarne parfaitement l’esprit du kit car : liberté, plaisir et originalité.

Le 2CV Méhari Club Cassis est heureux d’avoir participé à cet évènement unique et d’aller à la rencontre des passionnés venus de toute la France et d’Europe pour célébrer ensemble l’esprit 2CV et la passion des véhicules vintages.

Encore plus que pour la 2 CV, la bâche constitue pour la Méhari un élément particulièrement important, tant du point de vue du confort que de celui de l’esthétique. Partiellement ou totalement amovible, c’est elle qui permet de rouler cheveux au vent avec cette Citroën aujourd’hui iconique.

Depuis plusieurs années, le 2CV-Méhari Club propose une gamme de bâches de Méhari particulièrement complète et de grande qualité, mais offrant aussi de très nombreuses possibilités de personnalisation. Attention cependant, car rien ne ressemble plus à une bâche de Méhari qu’une autre bâche de Méhari. Tout au long de sa production, de 1968 à 1987, la Petite Citroën imaginée par Roland de La Poype a connu de nombreuses évolutions et sa bâche ne fait pas exception. Voici un bref historique qui vous permettra d’y voir plus clair sur les montages d’origine proposés par Citroën pendant près de dix-neuf ans.

● La bâche pare-brise fer
Tout d’abord, de 1968 jusqu’à avril 1971, la Méhari reçoit un premier type capotage avec un pare-brise dont l’encadrement est en fer et qui se reconnaît du premier coup d’œil grâce aux coins arrondis de sa glace. Les bâches sont disponibles soit en coton, soit en plastique rayé, soit en plastique lisse. A partir de mars 1971 et pendant seulement un mois, les versions utilitaires à deux places reçoivent des bâches latérales totalement dépourvues de vitres.

● La bâche quatre sangles
Ensuite, à partir d’avril 1971, un nouveau modèle de capotage est monté avec un pare-brise dont tout l’encadrement est en aluminium et dont la glace possède des coins droits. Outre le pare-brise, les bâches et leur armature sont aussi d’un nouveau type. Il n’est pas possible de monter ces nouvelles pièces avec les anciennes. Les nouvelles bâches, la nouvelle armature tubulaire et le nouveau pare-brise vont forcément ensemble. Sur les versions utilitaires à deux places, les bâches latérales reçoivent des vitres, mais elles sont moitié moins grandes que celles des bâches des versions à quatre places. Les bâches latérales sont aussi maintenant chacune reliées à la bâche de fermeture arrière par quatre sangles et non plus par quatre tourniquets.

● La bâche Azur
Enfin, en avril 1983 et en janvier 1984, la Méhari Azur est commercialisée à deux reprises en série limitée puis en série spéciale à partir de mars 1985. A l’instar de sa cousine espagnole, la Méhari Plage de couler jaune, elle reçoit un capotage très particulier qui permet de découvrir les places avant grâce à un demi-cadre articulé à ouverture intérieure similaire à celui monté sur les Dyane et les 2 CV. Ce capotage dispose aussi d’une poche horizontale située sous la bâche de toit arrière. Sur la Méhari Azur, la bâche de fermeture arrière peut se monter au ras des dossiers des places avant afin d’obtenir une version pick-up. Cette bâche de fermeture arrière est d’ailleurs reliée aux bâches latérales par trois sangles et non plus quatre. Enfin, là aussi, le pare-brise et l’armature de bâche sont spécifiques et ne peuvent être montés avec d’autres modèles de bâches.

Notre gamme de bâche de Méhari constitue une offre des plus larges tant en terme de versions que de coloris. Nos trois gammes principales sont désignées Bâches pare-brise fer, Bâches quatre sangles et Bâches Azur.

● Tout d’abord, pour les bâches pare-brise fer, nous les proposons en qualité origine en vinyle noir ou blanc. Il est possible d’acheter le jeu complet, portes non comprises, ou au détail élément par élément. En ce qui concerne les portes, plusieurs formules sont proposées.
Nous avons deux types de portes intégrales en qualité origine ;

1. La porte standard disponible en blanc, bleu marine, bleu gitane, gris souris, jaune, marron, noir, rouge ou vert ;
2. La porte toutes options, disponible en noir ou blanc, comportant une fenêtre souple à ouverture intégrale et un vide-poches.

● Pour les bâches quatre sangles (pare-brise aluminium), nous avons deux gammes de qualité, la gamme adaptable et la gamme origine.

1. Bénéficiant d’un prix très attractif, la gamme adaptable utilise du PVC transparent en rouleau. Elle fait l’objet d’une finition simplifiée, sans fermeture à glissière pour le réglage des rétroviseurs extérieurs, et tous ses éléments sont découpés dans une seule pièce contrairement à l’origine. Les couleurs disponibles sont bleu marine et noir.
2. En ce qui concerne la gamme origine, la toile utilisée est la même que pour la gamme adaptable, soit une toile PVC noire mate de 850 g/m2 traitée anti-UV et anti-salissure, mais ses éléments sont confectionnés avec du PVC transparent en feuilles de 8/10e d’épaisseur et traité anti-UV. Bénéficiant d’une grande transparence avec une transmission lumineuse supérieure à 90 %, ce matériau de marque Astraglas est spécialement prévu pour une utilisation automobile. Enfin, tous les éléments de bâchage de cette gamme sont confectionnés avec du fil Tergal Saphir traité anti-UV longue durée, conforme à l’origine et offrant une résistance de 9.3 kg. Ici, toute notre palette de couleurs est aussi disponible soit blanc, bleu marine, bleu gitane, gris souris, jaune, marron, noir, rouge ou vert.
3. Cette gamme de bâches quatre sangles est complétée par des portières intégrales en qualité origine. Ensuite, pour toutes les Méhari équipées de bas de portes, nous avons des hauts de portes en version standard ou en version péage avec ouverture. Pour toutes ces portes, intégrales ou non, les couleurs disponibles sont là encore blanc, bleu marine, bleu gitane, gris souris, jaune, marron, noir, rouge ou vert.

● Les bâches Azur que nous proposons bénéficient exactement de la même qualité de matériaux et de finition que la gamme origine (décrite ci-dessus) et de la même variété de couleurs. Là encore, elles sont disponibles sous forme de jeu complet ou par éléments au détail.

● Enfin nous vous proposons aussi toutes sortes de bâches qui vous permettront de personnaliser votre Méhari selon vos goûts et vos aspirations avec les bâches Riviéra, Pick-up et Touareg ou encore la bâche à toit panoramique. A notre catalogue figure aussi la fameuse pochette Kangourou pour ranger vos hauts de portes ou encore deux bâches cache-malle, en version courte pour Méhari quatre places et en version longue pour version deux places.

Pour plus de détail sur l’étendue de notre offre de bâches de Méhari, et pour connaître ses tarifs à prix Club ou non, nous vous invitons à venir la découvrir en intégralité sur notre site Internet www.méhariclub.com.