Actus & Infos – Méhari club Cassis

Titulaire d’un CAP en mécanique agricole obtenu en 1989, Christophe Guillaume commence alors une carrière de commercial dans l’automobile. D’abord salarié puis installé à son compte, il a comme principal atout un véritable don d’éloquence. C’est aussi quelqu’un qui ne peut bien vendre un produit, avec des arguments techniques solides, qu’à partir du moment où il le connaît dans ses moindres détails.

En 2007, il fait la connaissance d’Anne qui est aujourd’hui son épouse. Avec elle, il souhaite réorienter son parcours professionnel pour construire quelque chose de solide et s’installer dans la durée. Désormais Christophe veut en effet exercer un métier atypique et s’auto-déclare amuseur et humoriste. Il se produit alors en public, si possible en plein air, et fait revivre la ruralité d’autrefois. Mais cette activité, avant tout saisonnière, l’occupe essentiellement l’été et lui laisse beaucoup de temps libre l’hiver.

En 2003, il aurait bien aimé hériter de la 2 CV de 1958 de son Grand-Père, mais elle est finalement revenue à un de ses cousins. Christophe décide alors de s’en acheter une, plus vielle, de 1954, qu’il remet en état puis revend. Puis il en achète une autre encore plus vielle, de 1952, qu’il remet aussi en état et revend à son tour. Au passage, notre ami fait évidemment à chaque fois un petit bénéfice. Il réalise alors que cette activité, avec sa compétence, peut être elle aussi une véritable source de revenus. Il continue ainsi et s’installe auto-entrepreneur en négoce automobile. Il cherche alors des 2 CV partout en France. Il les complète pour leur rendre leur authenticité, les débarrasse des pièces anachroniques rajoutées au fil des ans et les remet en état de marche. Les clients sont au rendez-vous et, très vite, il se construit une petite réputation. La qualité de son travail de restauration est très appréciée des connaisseurs. Des propriétaires de 2 CV viennent en Bretagne le voir de toute la France et de toute l’Europe pour lui confier leurs voitures. Les chantiers se succèdent et, de fil en aiguille, pour répondre à la demande, Christophe embauche un premier salarié.

Un journal local lui consacre un article, puis, en novembre 2018, c’est le journal 20 heures de TF1 de Gilles Bouleau qui lui consacre un reportage. La Grange aux 2 CV passe à l’antenne juste avant la météo devant six millions de téléspectateurs ! Le samedi suivant, les clients se pressent devant chez lui. C’est incroyable ! On le reconnaît même lorsqu’il va faire ses courses…

Pour répondre à la demande, il doit embaucher un deuxième, un troisième et un quatrième employé. Puis se pose la question de la place. Christophe travaille toujours chez lui et ne dispose que d’un atelier de 110 m2. Ça ne peut plus durer, il lui faut plus ! Il trouve donc un local à vendre, une ancienne usine de remorques agricoles de 1 800 m2 située à Montours (Ille-et-Vilaine) dans laquelle il s’installe entre décembre 2020 et janvier 2021. Particulièrement bien située, elle se trouve à deux kilomètres de l’échangeur de l’autoroute A 84. D’ailleurs Christophe et Anne ont obtenu au titre du développement de l’artisanat local que La Grange aux 2 CV soit dans peu de temps signalée dès la sortie de l’autoroute.

Entre-temps, en juillet 2020, La Grange au 2 CV a pris contact avec notre société. Christophe et Anne, après être venus nous voir à Cassis et avoir visité toutes nos installations sont ainsi devenus Point Relais en Ille-et-Vilaine. Ils passent chez nous quatre à six commandes par mois, soit une grosse cinquantaine par an. Ouverts depuis le 11 janvier dernier, leurs nouveaux locaux, ont été pensés et organisés avec logique selon les opérations de restauration des 2 CV.

L’installation et le déménagement du Ferré, où ils étaient précédemment installés, à Montours leur ont quand même pris un mois et demi. Dans ce nouveau local, ils disposent maintenant d’un poste par ouvrier, avec un magasin, un bureau, une salle d’accueil, une cabine de sablage, une cabine de peinture, un pont à deux colonnes et un pont ciseaux. L’achat de deux autres ponts, un pont à quatre colonnes et un second pont à deux colonnes, est déjà prévu. L’équipe est constituée de quatre salariés avec Jean da Silva, chef d’atelier et tôlier-peintre, Anthony Poirier, spécialiste mécanique et responsable magasin, Tony Pinsault, responsable du remontage et des finitions, ainsi que Florent Nobelet, spécialiste des châssis et des trains roulants.

Christophe, lui, se charge de la tôlerie. Il prépare les caisses, les déshabille, soude les renforts puis dépose les éléments à remplacer tels les bas de caisses, les planchers, etc. Ensuite, selon ses disponibilités, il se charge du remplacement des éléments et des réparations de carrosserie avec Jean. Quant à Anne, elle a sous sa responsabilité tout le secrétariat, l’administratif et l’accueil des clients. Aujourd’hui, Christophe et Anne ne manquent pas de projets. Ils espèrent pouvoir maintenant sortir deux voitures par mois. Ils comptent aussi développer l’activité de vente de pièces au comptoir et ont aménagé un nouveau magasin en ce sens. Enfin, ils ont décidé d’embaucher dès que possible une personne supplémentaire pour prendre en charge le magasin et soulager Anthony. Et dans tout cela, ils ont aussi hâte maintenant que les beaux jours reviennent pour pouvoir à nouveau aller se promener en famille le week-end. Une bonne petite balade en 2 CV, il n’y a quand même rien de mieux pour se détendre après une grosse semaine de travail !

Trois questions à : Christophe Guillaume

Interview express :

● Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Professionnellement, cela fait un peu plus de trente ans que je suis dans la 2 CV. Depuis 1989, j’en ai vu passer quelques-unes. Et puis, j’en ai conduit dès mon enfance. Dans la famille on a toujours eu des Citroën. Depuis ma naissance, je n’ai eu que ça sous les yeux ! Mon père a commencé par une 2 CV puis ça a été une Ami 6, une Dyane 6, une ZX, une Xsara puis enfin une C3. Il y avait aussi mon grand-père maternel qui était lui aussi agriculteur. Il avait acheté une 2 CV AZLP de 1958 neuve. Il avait réussi à l’avoir car un de ses beaux-frères avait acheté une Traction neuve et avait pu ainsi avoir un bon de commande pour une 2 CV. Je n’ai jamais eu le droit de monter dedans. Mon grand-père l’a conduite jusqu’à l’âge de 95 ans. Lorsqu’il la garait, toujours sur le plat, il ne serrait jamais le frein à main et la bloquait avec la cale en bois qui était fournie avec. Quand elle lui a été livrée chez lui, il a fallu abattre un talus du chemin d’accès pour qu’elle puisse atteindre la ferme ! Ensuite, il n’avait pas le permis de conduire, elle est donc restée plusieurs mois dans son garage en attendant qu’il l’obtienne ! D’ailleurs, le jour dit, c’est à son volant qu’il a passé l’épreuve de conduite. A cette époque, on pouvait passer son permis avec sa voiture… »

● Quel est votre modèle préféré ?
– « Sans hésiter, mon modèle préféré est la 2 CV A de première génération, celle peinte en gris métallisé avec l’écusson ovale sur la calandre, les éléments de carrosserie mécanosoudés, la capote longue à petite lunette et les banquettes à garnitures grises à sangles avec anneaux de caoutchouc plats et crochets doubles. D’ailleurs j’en possède une du mois de juin 1951 que j’adore. Je l’ai trouvée par hasard. Pour moi c’est vraiment le graal. Et puis je ne peux m’empêcher de penser aux gens qui les ont eues neuves. Ils les ont d’abord patiemment attendues, puis ensuite ils ont été tellement fiers de posséder une telle voiture. Tous ces gens qui ont réussi à s’évader grâce à la 2 CV ou tout simplement à se déplacer au quotidien de jour comme de nuit, par tous les temps, bien à l’abri, moi qui suis un rural, ça me parle beaucoup ! Avec son chauffage et son confort, c’était quand même bien mieux qu’une charrette. Sous son aspect dépouillé, elle était très moderne et comportait l’essentiel. On ne le perçoit plus forcément aujourd’hui. A la campagne, les premières 2 CV ont apporté tellement à tellement de gens tout au long des Années cinquante… Elles leur ont donné la liberté ! »

● Quel est votre meilleur souvenir de petite Citroën ?
– « Mon meilleur souvenir en Petite Citroën reste ma rencontre en Dyane avec mon épouse. D’ailleurs c’est avec cette Dyane que nous nous sommes ensuite mariés et que je suis allé la chercher à la maternité pour chacun de nos deux enfants. Cette Dyane, une Dyane 6 de 1968 est la Dyane de mon père qui était agriculteur. J’ai commencé à faire de la mécanique dessus à l’âge de 16 ans. J’ai par exemple remplacé son moteur. Quand j’étais jeune, je la conduisais dans les champs. Elle servait à tout. Pour faire les clôtures, on la chargeait de piquets, mon père me mettait au volant, passait la première et descendait. Je longeais le bord du champ pendant qu’il marchait derrière et déchargeait les piquets un à un à intervalle régulier. On revenait ensuite pour les planter. C’est comme çà que j’ai appris à conduire. Aujourd’hui, j’ai à mon tour appris à ma fille Marie qui a douze ans. Pour mon fils Noam qui n’a que cinq ans, je vais attendre encore un peu… Mais je possède toujours cette Dyane 6 et je la conserve précieusement, c’est la voiture de mon enfance et de mes jeunes années. Elle représente tellement de bons souvenirs pour moi ! »

Coordonnées :
La Grange aux 2 CV
34, rue du Crochet
35460 Montours
Tél. : 02 99 18 21 37 et 06 85 56 73 28
Mail : dyane.ami6@hotmail.fr
Facebook : lagrangeaux2cv

Il est de tradition en ce début d’année de souhaiter à toutes et tous ses meilleurs vœux pour l’année à venir. Evidemment, tout cela prend une tout autre dimension aujourd’hui lorsque l’on sait ce que nous avons tous vécu, et que nous vivons toujours, depuis ces onze derniers mois.

L’épidémie mondiale de Coronavirus et les mesures prises pour lutter contre elle nous ont tous impactés tant dans notre vie quotidienne personnelle que dans notre activité professionnelle quelle qu’elle soit… Aujourd’hui, nous avons cependant de bonnes raisons d’être optimistes car les vaccins promis arrivent enfin. Bien sûr, ils ne sont pas la garantie d’un retour rapide à la situation d’avant, mais ils vont permettre à moyen terme de reprendre une vie et une activité où tous les déplacements seront possibles. C’est la promesse essentielle qu’ils représentent aujourd’hui. Certes, l’année 2020 a été difficile et douloureuse chez nous à Cassis, mais, comme vous, nous nous sommes mobilisés. Dans la mesure du possible, nous avons maintenu notre activité et poursuivi l’avancement de nos projets. Au fils de nos dernières newsletters, nous vous avons tenu informés de nos actions et initiatives. Jamais nous n’avons voulu tomber dans un pessimisme facile et avons fait face. Nous avons ainsi mobilisé notre atelier sellerie pour produire des masques et, vous le savez, les livraisons ont été effectuées chaque fois que possible malgré les conditions. Et cela n’a pas toujours été facile… Nous savons que vous avez souffert aussi et que beaucoup d’entre vous n’ont pas retrouvé un niveau d’activité égale à celui qui était le vôtre il y a encore un an. Mais nous vous le répétons ici une fois encore. Nous sommes avec vous à vos côtés, et prêts à vous soutenir si nécessaire. Vous le savez, vous avez toute notre écoute. N’hésitez pas à prendre contact avec nous pour nous exposer vos difficultés quelles qu’elles soient. Si vous le souhaitez, nous trouverons les meilleures solutions possibles ensemble.

2021 sera, et nous le souhaitons de toutes nos forces, une année plus positive et plus favorable à tous points de vue. Elle devrait voir l’aboutissement d’un certain nombre de nos projets en matière de mobilité éco-responsable. Il y a tout d’abord Eden, notre Méhari électrique dont la clientèle ne cesse d’augmenter. Le peu de salons et d’événements sur lesquels nous avons été présents cette année nous l’a confirmé. Elle convainc de plus en plus d’amateurs de véhicules de loisir non polluants. Ensuite, notre action en faveur de la légalisation du Rétrofit au travers de l’association Aire ayant abouti comme nous le souhaitions, nous avons lancé la mise au point de R-fit, notre kit de Rétrofit pour 2 CV. Chaque fois que cela a été possible, nous avons communiqué à son sujet, à commencer par sa présentation en avant-première dans le cadre du salon Rétromobile au mois de février 2020. Ici, à Cassis, nos ateliers ont été réaménagés en prévision de sa production. Depuis plusieurs semaines, R-fit est maintenant en phase de tests auprès de l’Utac en vue de son homologation. D’ailleurs tout se déroule dans les meilleures conditions qui soient et nous ne devrions plus trop tarder à pouvoir vous annoncer une excellente nouvelle. Tout indique que 2021 sera une grande année pour le Rétrofit !

Autre signe encourageant pour 2021, notre comptoir est à nouveau ouvert depuis le 30 novembre dernier. Nous avons été heureux de pouvoir retrouver nos clients habituels, mais aussi de revoir certains d’entre vous et de reprendre contact physiquement. En cette période un peu particulière et depuis le deuxième déconfinement nous avons mis en place le click and collect avec commande via notre site internet et retrait dans nos locaux.

Depuis le 30 novembre aussi, les livraisons de pièces via vos Points Relais, qui avaient été bloquées, ont pu reprendre. Enfin, notre fermeture annuelle qui s’est terminée le 4 janvier dernier a été la bienvenue et a permis à toutes nos équipes « d’attaquer » la nouvelle année avec encore plus d’énergie.
Malgré toutes ces épreuves passées et potentiellement futures, nous vous souhaitons donc le meilleur pour l’avenir, et vous adressons tous nos bons vœux de santé et de réussite pour l’année 2021 !

Vous cherchez une solution pour dépoussiérer la carrosserie de votre Petite Citroën en quelques minutes ? Nous avons ce qu’il vous faut. Notre catalogue vient de s’enrichir d’un article iconique. Celui-ci est en effet connu depuis des décennies par tous les inconditionnels de carrosseries impeccables et les amateurs des belles automobiles rutilantes. Certifiée aujourd’hui origine France, la Nénette rendra tout son éclat à votre voiture préférée.

Vous le savez, tout au long de cette année 2020, nous avons mis en place des partenariats privilégiés avec des entreprises en relation avec l’automobile qui sont des références dans leurs domaines respectifs. En effet, chacune propose des produits emblématiques reconnus depuis de longues années pour leur qualité et leur excellence. Après les pneumatiques Michelin, les huiles Motul ou encore les batteries Yuasa, nous venons de passer un accord de distribution avec la Compagnie du Midi pour un article dont l’image est indissociable de l’automobile ainsi que de l’entretien des carrosseries. Beaucoup le connaissent sous le nom de Nénette ! D’une efficacité redoutable dès lors qu’il s’agit de dépoussiérer une carrosserie mais aussi l’intérieur et tout particulièrement la planche de bord, cet objet est devenu incontournable. Depuis des décennies la Nénette est utilisée et appréciée par des générations d’automobilistes soucieux de la présentation irréprochable de leur automobile. Véritable mange-poussière, elle est en fait efficace sur n’importe quelle surface lisse, et tout particulièrement les meubles cirés ou vernis. Elle est donc tout aussi à sa place dans le coffre d’une voiture qu’avec les produits d’entretien ménagers.

Aujourd’hui, la Nénette bénéficie d’une réelle identité. Elle est perçue à juste titre comme un produit traditionnel porteur d’une image forte façonnée par des décennies de présence sur le marché de l’entretien automobile. De qualité constante irréprochable, elle est toujours fabriquée avec un soin tout particulier.

Conçue en 1947 par le Lyonnais Henri Michaud, elle se présente sous la forme d’une petite balayette à franges de coton mange-poussière. A ses débuts, elle est équipée d’un simple manche en bois. Mais, dès 1959, elle se voit dotée d’un nouveau manche, en plastique, qui va participer dès lors à son identité en la rendant inimitable. En effet, le grand styliste français d’alors, Philippe Charbonneaux, un des pères de la Chevrolet Corvette, de la Renault 8 ou encore du révolutionnaire Berliet Stradair, dessine pour elle ce fameux manche rouge qu’elle possède encore aujourd’hui. L’article d’entretien prend dès lors une tout autre dimension et devient un objet emblématique du design industriel. Jusqu’en 1988, sa fabrication se fait à Lyon. De 1989 à 1988, celle-ci est ensuite assurée par les établissements Olivier et déménage en Eure-et-Loir. Depuis 2013, la Compagnie du Midi, installée à Carros dans le département des Alpes-Maritimes, a pris le relais. Mais, non contente de poursuivre sa fabrication ainsi que celle du Nénétol, son inséparable produit d’imprégnation, elle donne un second souffle à son image en développant toute une gamme de produits complémentaires de même qualité. Aujourd’hui encore, la Nénette et ses célèbres franges sont fabriquées à la main, entièrement en coton, et sur des métiers à tisser traditionnels. Quasiment inusable, elle est prévue pour être démontée, lavée et réimprégnée chaque fois que nécessaire. Cette lustreuse est donc totalement éco-responsable et s’inscrit ainsi parfaitement dans la démarche globale de notre entreprise en faveur du respect de l’environnement.

Dès maintenant, la Nénette et sa recharge d’imprégnation Nénétol sont respectivement disponibles via notre site Internet www.mehariclub.com sous les références 1506471 et 1506401. La première est vendue 14,90 euros prix club et prix public et la seconde 5,99 euros prix club et prix public. Pur produit intergénérationnel et icône du design industriel français depuis de décennies, la Nénette est un cadeau idéal à s’offrir, à offrir à un ami ou à offrir à sa voiture préférée !

On ne pouvait pas espérer mieux pour cette troisième édition de la coupe 602 sur Glace : de la neige, de la glisse et des passionnés tous plus déterminés à remporter la coupe ! Celle-ci s’est déroulée les samedi 9 et dimanche 10 janvier 2021, sur la célèbre piste de Serre-Chevalier dans le département des Hautes-Alpes. Comme en 2019 et en 2020, cet événement cent pour cent 2 CV a eu lieu dans le cadre de la 18e édition de la mythique Ronde Hivernale Historique.

Cette année encore, la Coupe 602 sur Glace a réuni une bonne vingtaine d’équipages venue s’affronter au volant de 2 CV et Dérivés dans des conditions d’adhérence très particulières. Nous avons eu aussi le plaisir d’accueillir notre ami François Allain, le fameux journaliste automobile et animateur vedette de l’émission Vintage Mecanic diffusée sur la chaîne RMC Découverte. Au volant d’une 2 CV que nous lui avons confié, il est venu retrouver les joies de la glisse sur quatre roues qu’il apprécie tout particulièrement. Son inséparable compère Robert Puyal, journaliste de VSD, était lui aussi de la partie.

Pour cette troisième édition, nous sommes venus avec une 2CV thermique, une 2CV électrique, une 2CV raid ainsi qu’un Deuggy. A cette occasion d’ailleurs nous avons organisé une démonstration originale avec une 2 CV électrique Rétrofit équipée de notre fameux kit R-fit. Cette animation a suscité beaucoup d’intérêt et de curiosité tant chez les participants que chez les spectateurs. Il a été en effet intéressant de constater le comportement, les aptitudes à la conduite sur glace d’une 2 CV électrique et, surtout, lorsque les sensations de cette dernière étaient accompagnées par un silence de fonctionnement absolu.

Maintenue malgré l’épidémie de Coronavirus, la Coupe 602 sur Glace 2021 n’a pas pu bénéficier comme en 2020 de la participation d’équipages étrangers. Lors de la dernière édition, la présence de notre ami britannique Darren Arthur de The 2 CV Shop, notre distributeur outre-Manche venu tout spécialement depuis Warminster en Grande-Bretagne, avait par exemple été très remarquée. Il est vrai qu’après deux éditions, de nombreux équipages se sont déjà construit une solide expérience de la conduite sur glace qui a assuré un spectacle de grande qualité. Rappelons que tous les modèles étaient évidemment les bienvenus avec, bien sûr, les incontournables 2 CV et Méhari, mais avec aussi les camionnettes tous modèles, les Dyane, les Ami 6 et les Ami 8. Comme nous vous l’avons déjà précisé, la Coupe 602 sur Glace n’est surtout pas une course de vitesse. Elle est avant tout une épreuve de régularité, et c’est d’ailleurs là tout son intérêt. Son vainqueur Santacruz Guillaume a été désigné à l’issue de huit manches qualificatives et de quatre manches d’endurance se déroulant tout au long du week-end. Un classement général a été établi pour la totalité des participants et ce classement se a été ensuite intégré dans le classement général de la Ronde Hivernale Historique.

Bénéficiant d’une organisation professionnelle rodée depuis des années, ce week-end au nord du département des Hautes-Alpes, à quelques kilomètres seulement de la frontière italienne, est à chaque fois une expérience unique pour qui aime les sensations et les expériences de conduites originales. Le décor naturel, lui aussi hors du commun, donne à l’épreuve une personnalité unique.

Nous tenons à remercier bien chaleureusement tous les participants et spectateurs pour leur confiance, leur détermination et bien sûr pour tous ces moments uniques passés ensemble faisant de cette 3ieme édition, un évènement inoubliable et incontestablement magique.

Nos catalogues 2 CV-Dyane-Acadiane et Méhari 2021 sont arrivés ! Vous retrouverez dans leurs pages l’intégralité de notre offre habituelle augmentée des nouvelles pièces et des nouvelles gammes que nous avons lancées tout au long de l’année écoulée. Aussi, bien sûr, nous réserverons une place particulière au Rétrofit avec R-fit, notre kit de conversion électrique pour 2 CV.

Pour le contenu concernant les nouveautés, nous avons prévu de mettre tout particulièrement en avant R-fit, notre kit de Rétrofit pour 2 CV. En effet, 2021 est pour nous une grande année pour la conversion électrique des véhicules thermiques. Vous le savez, nous avons milité avec succès pour obtenir l’autorisation du Rétrofit en France et, maintenant, nous sommes en train de faire homologuer le premier kit 100 % 2 CV. Les tests poursuivent leur cours auprès de l’Utac. Ils devraient aboutir au début de cette année. Nous n’avons jamais été si près du but.

Mais, pour en revenir aux nouveautés présentées dans l’édition 2021 de nos catalogues, outre notre kit R-fit, vous y trouverez aussi la gamme Michelin Classic, la gamme Motul et notre toute nouvelle gamme Reborn. En ce qui concerne la gamme Michelin Classic, vous le savez, nous entretenons depuis longtemps des relations privilégiées avec le manufacturier de pneumatiques français. Ainsi, depuis le mois de juin dernier, nous avons intégré l’intégralité de l’offre Michelin Collection à notre catalogue, soit pas moins de 83 références pneumatiques ! En ce qui concerne Motul, cette gamme est l’aboutissement de notre volonté de toujours proposer des produits de la meilleure qualité qui soit, surtout lorsque, comme ici, il s’agit de consommables indispensables à l’entretien.

Enfin, la toute récente gamme Reborn, lancée il y a à peine quelques semaines, s’inscrit dans notre démarche globale en faveur l’environnement. Il s’agit en effet d’une gamme de pièces détachées d’origine recyclées, spécifiquement identifiées, et à qui l’on donne ainsi une seconde vie. S’inscrivant dans une économie circulaire, cette gamme qui comptait dix références à son lancement il y a seulement quelques semaines, en compte déjà une de plus. Actuellement en plein développement, elle s’enrichira encore au fil des prochains mois. D’ailleurs, d’après les premiers retours que nous avons eus en cette fin d’année 2020, son accueil est plus qu’excellent !

Dans nos nouveaux catalogues nous mettons aussi en avant notre gamme de pièces Dyane et Acadiane qui, elle aussi, continue à s’enrichir au fil des mois. Parmi les nouvelles pièces, vous trouverez par exemple la traverse avant Dyane-Acadiane (Réf. 5902000), une housse de protection premium pour Dyane (Réf. 5840000), l’aile avant droite Dyane (Réf. 4301810), l’aile avant gauche Dyane (Réf. 4301610), le joint d’aile avant Dyane beige (Réf. 4301701), le joint d’aile avant Dyane bleu (Réf. 4301702) et le joint d’aile avant Dyane vert (Réf. 4301703).

Enfin, pour célébrer les 70 ans de la commercialisation de la 2 CV Camionnette, nous mettrons en avant toutes les pièces et tous les produits la concernant. Pour cela tous seront à chaque fois identifiés par un logo spécifique.

Comme nous en avons pris l’habitude, ils vous seront bien sûr envoyés en priorité ainsi qu’à tous les titulaires de la Carte Club. Ils devront donc être chez vous très prochainement. Aussi, cette année encore, ils pourront être consultés et téléchargés depuis notre site Internet www.mehariclub.com.

Vous l’aurez compris, 2021 sera pour le 2CV-MCC une année d’élargissement de son offre. Malgré l’épidémie que nous subissons au quotidien depuis onze mois, nous n’en oublions pas pour autant nos projets. Nous nous adaptons aux circonstances et poursuivons leur développement avec toute notre énergie et toute notre passion.