Actus & Infos – Méhari club Cassis

Cette photo a été partagée par Marcello Tassoni

En juillet 1978, à l’âge de 15 ans, Gérard Lépine commence à travailler en tant qu’apprenti au garage Citroën de La Chappelle-Basse-Mer en Loire-Atlantique à côté de Nantes. Passionné de mécanique, il a « toujours aimé assembler des boulons ».

Au fil des ans, il passe deux CAP de mécanicien, essence et Diesel, plus une mention d’électricien automobile puis devient chef d’atelier. En 1996 Gérard s’installe à son compte avec son épouse Nathalie sous la bannière du réseau AD. Ils achètent pour cela un petit garage de 200 m2 à Oudon qui était fermé depuis un an et demi. Situé dans le centre du bourg, le bâtiment date des années trente. Il possède toujours sa piste de station-service avec, sur la façade, deux niches qui accueillait autrefois les pompes. A l’intérieur, il y a même encore un pont en ciment… Gérard débute son activité seul à l’atelier. Au bout d’un an, il prend un apprenti puis un ouvrier quatre ans plus tard.

En 2008, ils déménagent leur garage dans un bâtiment tout neuf qu’ils ont fait construire sur un terrain de 2 300 m2 dans la zone artisanale d’Oudon. Le nouveau garage totalise 550 m2 de surface au sol dont 350 sont consacrés à l’atelier, 70 au showroom et le reste aux locaux administratifs, vestiaires, cuisine et sanitaires. Il y a aussi une mezzanine de stockage de 100 m2. Dans l’atelier sont aménagés sept postes de travail dont quatre avec pont, soit deux ponts à deux colonnes, un pont à quatre colonnes et un pont ciseaux. En termes de personnel, il y a toujours un ouvrier, Gaël Hourdeau, et un apprenti, Victor Fustemberg.

Devenu Point-Relais 2CV-MCC en 2010, le Garage de La Tour possède un stock comprenant essentiellement des pièces de filtration et des petites pièces d’usure spécifiques en caoutchouc comme les lanières de retenue de portières. Comme les délais de livraison depuis Cassis sont très rapides, cela lui permet de ne pas trop stocker de grosses pièces comme les éléments de carrosserie, les plateformes ou les lignes d’échappement. Les commandes sont passées en fonction des besoins du moment et des chantiers en cours. Gérard a découvert notre société lorsqu’il a commencé à rénover des Petites Citroën. Il avait alors plusieurs fournisseurs, mais, en tant qu’ancien de Citroën, il appréciait tout particulièrement nos pièces. Outre leur qualité supérieure, leur conformité à l’origine est pour lui un atout essentiel. Ce sont des pièces qui se montent parfaitement sans avoir à se lancer dans des adaptations souvent longues et hasardeuses.

En tant que véritable passionné de Citroën, Gérard possède une petite collection qui comprend une 2 CV AZAM Gris Rosé de mars 1965, une rare 2 CV AZLP Paille Brûlée de septembre 1969, une 2 CV 6 Spécial Blanc Meije de septembre 1982 et une 2 CV 6 Charleston Rouge Delage et Noir d’octobre 1988. Il aimerait bien parfois l’enrichir un peu. Malheureusement, ou heureusement, la place lui manque…

Trois questions à Gérard Lépine :
Interview express

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Cela fait une dizaine d’années que j’ai véritablement commencé professionnellement à refaire des 2 CV et des Modèles Dérivés. J’en ai fait une activité de mon garage à part entière que ma clientèle apprécie. Celle-ci se compose d’ailleurs avant tout d’utilisateurs au quotidien, de tous les âges. Des gens qui utilisent leurs 2 CV pour aller tous les jours prendre le train à la gare ou pour aller à leur travail. Ils l’utilisent ainsi tous les jours de l’année par toutes les saisons et par tous les temps. Je commence aussi grâce au bouche-à-oreille à avoir une clientèle de véritables collectionneurs qui apprécient mon travail. Et, contrairement à ce que l’on pourrait croire, cela ne réduit pas pour autant le nombre de mes clients habituels.
Ainsi, en ce moment, j’ai au garage une Méhari en restauration complète sur laquelle on change la caisse, une des dernières Ami 6 Berline de 1969 sur laquelle il faut réviser toute la mécanique mais aussi remplacer tous les planchers et refaire les ailes arrière, véritables nids à rouille ! »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Je ne sais pas pourquoi, mais je suis particulièrement attiré par les 2 CV jaunes du début des années quatre-vingt. J’ai vraiment beaucoup d’attirance pour la fameuse 2 CV 007 construite en série limitée à 500 exemplaires et commercialisée en octobre 1981. J’aime vraiment le symbole qu’elle représente au travers du film et des cascades qu’elle y exécute. J’apprécie aussi beaucoup sa décoration avec le gros logo noir sur les portières ainsi que les impacts de balles autocollants très réalistes disposés sur carrosserie. Une 2 CV 6 Charleston jaune et noir me plairait aussi beaucoup. Elle a malheureusement eu très peu de succès en France ce qui en fait un modèle devenu aujourd’hui presque aussi rare. On verra, peut-être qu’une occasion se présentera un jour… »

Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « Le meilleur souvenir que j’ai en 2 CV est sans aucun doute d’avoir marié mon frère Guy en 2012 dans ma 2 CV AZLP Paille Brûlée de septembre 1969. Cela restera un souvenir inoubliable. Mais ce n’est pas mon souvenir les plus marquant en Citroën. A mes débuts au garage de La Vallée, mon second patron, M. Legoff, était un Citroëniste acharné. Il avait en effet une Traction, une SM et, surtout, une étonnante GS Birotor. Cette voiture était extraordinaire. Son moteur montait dans les tours de façon étonnante. Elle avait un couple et une nervosité exceptionnels. Son échappement dégageait une telle chaleur qu’il faisait toujours chaud dans l’habitacle. D’ailleurs, en été, il arrivait que, lorsque nous la garions sur le goudron et que sa suspension descendait, celui-ci fonde sous la voiture ! »

Gérard Lépine
Garage de La Tour
ZA Le Plessis
44521 Oudon
Tél. : 02 40 83 80 40
Mail : ad-garagedelatour@orange.fr

Comme à l’accoutumé  les participants ont été reçu par les représentants de la commune avec un café et des viennoiseries.

A 9h30 le départ  pour l’escapade de 120km était donné sous un soleil écrasant, un premier arrêt a permis de découvrir l’étonnant travail d’un souffleur de verre artisanal, expliquant avec passion les subtilités de son art. Ainsi se sont succédés  : un verre a pied ciselé, deux pendentifs, un éléphant et son petit …Tous étaient impressionnés par la précision du geste. Après toutes ces émotions les participants  se sont restaurés sous les arbres centenaires d’une clairière, où toutes les victuailles ont été mises à dispositions pour l’occasion. Ainsi chacun a pu se servir de son plein gré, que ce soit pour la boisson comme pour le manger  ! Le départ fut donné après la sieste en direction du château de La Rochette pour une séance photo. Enfin, tous ont regagnés le local à Suris (16), pour un apéritif bien mérité. C’est ainsi que s’est terminé cette journée jusque tard dans la nuit et en chansons, dans le plus pur esprit deuchiste et solexiste !

Tous souhaitaient remercier l’ensemble des partenaires et principalement le  2CV Méhari Club Cassis pour leur soutien.

Les installations ont commencé tôt dans l’après-midi afin de permettre à tous d’être prêt pour accueillir les participants à cette 20ème édition.

De nombreuses personnes avaient pris la route après le travail et les arrivées se sont succédées jusque tard dans la nuit. En début de soirée un apéro de bienvenue a été offert aux participants. Puis, vint la première manche de la course de cache culbuteur avec une dizaine de participants inscrits.

Le lendemain matin, après avoir pris le petit déjeuner qui avait été offert par le Berry Deuche, chacun a pu s’adonner à ses activités jusqu’à midi où une restauration était proposée. En début d’après-midi, le départ pour le rallye-promenade était lancé avec 49 véhicules engagés. C’était pour eux l’occasion de découvrir des petits coins de campagne du Berry. Le parcours était émaillé de jeux concoctés par Hervé.

A 20 heures, l’apéro fut servi dans la bonne humeur et le repas qui a suivi a accueilli plus de 120 convives. Un repas qui, comme la tradition le veut, a été préparé par la fidèle équipe de cuisine du Club. La soirée s’est parfaitement déroulée sous une belle ambiance grâce au DJ Clotaire qui avait préparé de jolies animations.

Dimanche matin, Les 2CV ont pu prendre le départ pour une ballade atypique à la découverte de la région. La finale de la course de cache culbuteur était prévue au retour de la ballade, mais dû être malheureusement annulé pour cause de mauvais temps. A midi, les résultats du rallye et de la course ont été donnés, avec la remise des récompenses ainsi que le vin d’honneur en présence du conseiller départemental. Tous les participants étaient enchantés par leur séjour en Berry et on pu partager un dernier déjeuner avant de prendre chacun la route du retour.

Organisé du vendredi 9 au dimanche 11 novembre derniers, cet événement Lyonnais constitue un rendez-vous de fin d’année incontournable permettant de clore la saison des salons en beauté.

Cette année encore, le Salon Epoqu’auto qui se tient tous les ans au parc Eurexpo de Lyon, a affirmé qu’il était bien devenu un rendez-vous international de très grande qualité pour les amateurs de véhicules anciens. Il faut en effet saluer sa qualité d’organisation sans cesse grandissante tout comme sa fréquentation qui, cette année, a tout de même franchi la barre des 65 000 visiteurs ! Pour nous, Epoqu’Auto est bien évidemment un moment très important. Il est le deuxième salon français derrière l’indétrônable Rétromobile.

Une fois de plus, notre stand à Epoq’Auto a constitué un lieu d’échange privilégié avec de très nombreux passionnés dans une ambiance particulièrement chaleureuse compte tenu de son caractère provincial. Ce salon a été aussi encore une fois pour nous l’occasion de répondre aux nombreuses questions que suscite Eden chaque fois que nous l’exposons. Compte tenu de la tendance actuelle qui voit l’automobile électrique gagner chaque jour de plus en plus de terrain, notre Méhari électrique 100  % plaisir attire à elle des clients potentiels toujours plus nombreux et à la recherche d’une voiture propre, originale et offrant une véritable personnalité. Sa commercialisation étant intervenue lors du dernier salon Rétromobile au mois de février passé, Eden est toujours dans son année de lancement et beaucoup la découvrent encore malgré de très nombreux articles ou reportages la concernant dans la presse ou en TV.

Mais nous avons également profité de l’occasion pour créer l’événement avec la présentation de notre 2  CV A de 1952 que nous préparons actuellement pour participer du 23 au 28  avril prochains à l’édition 2018 du Tour Auto Optic 2000. Exposée dans son jus, elle a elle-aussi suscité un réel engouement et attiré de nombreux curieux et connaisseurs. Chantier en cours…

Merci à Omar O Ali du Maroc

Merci à Vincent Jeannot pour ces photos

Une très belle photo envoyée par Tom Hugues Naval qui habite à Madagascar.

Le 16 septembre 2017, le 2CVClub Chapias a lancé sa première Virée des Berlingots à Carpentras (84).

Le rendez-vous était donné à 8h00 précise avec un accueil gourmand, et la remise des plaques sur le parking de la Confiserie du Mont Ventoux, sur la route de Pernes (84). Thierry VIAL et son équipe ont fait découvrir la réalisation artisanale des fameux berlingots, tant connus qu’appréciés et ainsi plongé le groupe dans leurs souvenirs d’enfance.

A 9h30 la bonne trentaine de 2CV, Méhari, et dérivés venues du Vaucluse (84), de la Drôme (26), de l’Ardèche (07), des Bouches-du-Rhône (13), et même quelques nouveaux équipages du Var (83) ont pris la route pour un parcours d’environ 80 kilomètres en suivant le Road Book, en direction de Mazan (84), Villes-sur-Auzon (84), les Gorges de la Nesque (84), la Gabelle (84). Le Mont Ventoux se dresse devant le convoi.

Après l’arrêt au Belvédère, les 2CV se sont arrêtés à la Cave de Clauvallis à Saint-Didier (84) où un apéritif a été offert avec une bouteille pour chaque équipage. Les derniers kilomètres restant ont permis de rejoindre le Restaurant Bellecour à Carpentras (84), pour un repas copieux servi en terrasse bien ombragée. Les discussions sont allées de bon train, les nouveaux participants se sont parfaitement intégrés au club.

L’après-midi s’est clôturée par le tirage de la loterie bien dotée par le 2CV Méhari Club Cassis et l’ensemble du 2CV Club Chapias les remercie pour leur générosité.

Pendant que les plus vaillants attaquent la pétanque, les autres ont pris le chemin du retour en se disant à la prochaine fois ….

Le club souhaitait vivement remercier La famille Mencarelli, les fidèles Comtadins adhérents du club, qui ont mené tambour battant cette belle journée !