Actus & Infos – Méhari club Cassis

L’association « Les Deuch’s » a vu le jour en Mars 2013 lorsque deux amies, Annie et Magali, toutes deux passionnées de voitures ont émis le souhait de parcourir la France en 2CV.

Annie étant par ailleurs engagée dans des actions en faveur des femmes, l’idée de profiter de ce voyage pour soutenir une cause, avec la 2CV comme support médiatique, est vite devenue évidente. L’association « Les Deuch’s » était créée…

La première édition du Rallye des Deuch’s a été lancée en octobre 2014 sous le nom du « Rallye du Ruban Rose » afin de sensibiliser le public sur la prévention et le dépistage du cancer du sein. Tout au long du parcours, l’action était soutenue activement par une Mutuelle partenaire ainsi que par des comités locaux pour la prévention et le dépistage du cancer du sein.

Deux équipages formés de quatre femmes bénévoles se sont ainsi lancés au volant des deux 2CV roses sur les routes de France depuis les Arènes de Nîmes où un rassemblement de 147 2CV a donné le top départ de leur périple. Chaque jour plus de 40 2CV ont suivi les « Deuch’s » formant ainsi jusqu’à Paris le « ruban rose » de l’espoir.

Portée par la réussite de cette 1ère édition, L’association « Les Deuch’s », vient d’organiser un nouveau Rallye du Ruban Rose du 04 au 12 juin 2016 depuis Paris jusqu’au Pont du Gard avec le même objectif d’informer et d’accompagner les femmes touchées par un cancer du sein.

Félicitions cette excellente initiative pour laquelle la 2CV s’est un excellent vecteur de communication et de sympathie auprès des populations rencontrées tout au long du parcours.

Le Rallye de la Rigolade s’est déroulé cette année au départ de La Chapelle Montligeon pour une journée de ballade, visites et jeux au cœur de la magnifique région du Perche.

Après avoir pris la route touristique du Libérot, ancien axe royal Paris/Nantes, les participants ont rejoint le village perché de Moutiers-au-Perche. Après avoir fait le tour de la commune afin de répondre à quelques énigmes du questionnaire qui rythmait la journée, ils ont fait escale à Longny-au-Perche afin d’y déjeuner.

Puis direction Moissonvilliers, pour la visite d’une exploitation agricole High Tech. Puis après la longue traversée d’une forêt, le groupe s’est retrouvé à la Ferté-Vidame, avec son centre-ville historique, les ruines de son Château et le fameux centre d’essais Citroën de la Ferté-Vidame où les futurs best sellers de la marque aux chevrons sont testés dans le plus grand secret ! Ce fût d’ailleurs dans ce lieu clôt que les premiers prototypes de la 2CV (nom de code TPV) et de la Méhari 4×4 ont effectué leurs premiers kilomètres.

En conclusion des multiples épreuves de la journée, les plus méritants se voyaient remettre une série de lots du 2CV M2hari Club Cassis et le 11ème Trophée de la Rigolade, intégralement avec des pièces Citroënnistes !

Rdv l’année prochaine pour la 12ème édition sur les plages du Débarquement !

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Les 10 au 12 juin 2016, 9ème rencontre des 2CV Clubs de Bretagne au Croisty dans le Morbihan (56).

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Pour la onzième année, les 28 et 29 mai 2016, le club de 2CV du « Sympatic’Deuche » organisait sa rencontre annuelle sous le signe de la pluie… mais surtout de la bonne humeur !

Ouvert dès le vendredi soir, le site accueillait déjà les plus fidèles Deuchistes, qui durent faire la fête pour oublier les violentes averses qui ont pratiquement inondé le terrain.
Pendant que les plus fêtards dormaient encore, d’autres participants continuaient d’arriver le samedi matin pour prendre également part au rallye touristique qui s’est déroulé l’après-midi dans la région de Forges-les-Eaux.

Un apéritif fut offert à chaque participant en début de soirée avant de déguster une bonne paëlla devant le groupe REC, qui a offert une soirée forte en rock’n roll !

Le dimanche matin, après le petit déjeuner, une balade s’est déroulée dans Forges-les-Eaux dont le parcours a été toutefois modifié par les fortes pluies qui ont touché les alentours de la ville.

Puis ce fut le temps de la remise des lots du rallye touristique, du tirage au sort de la tombola, et d’un apéritif d’au revoir pour remercier chaque participant d’avoir fait la route malgré la pluie, et parfois le manque d’essence ! Comme quoi le dicton « la 2cv est bien plus qu’une voiture … C’est un art de vivre » est vrai !

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EDEN, notre Méhari électrique 100% plaisir, poursuit son programme de développement en vue de sa prochaine commercialisation.

Forte du succès de sa présentation en avant-première au salon Rétromobile à Paris en février dernier, EDEN a officiellement obtenu sa réception communautaire après avoir réussi toute une batterie de tests de sécurité très variés allant de la résistance aux bombardements électromagnétiques jusqu’à l’arrachage des ceintures de sécurité.

Grâce à cette homologation dans la catégorie L7e (quadricycle lourd à moteur) en tant que véhicule utilitaire quatre places, EDEN peut aujourd’hui librement circuler sur toutes les routes françaises et européennes à l’exception des autoroutes et voies rapides. Nous poursuivons actuellement une campagne de roulage intensif afin d’optimiser le travail de fiabilisation de son groupe mototracteur exclusif. Cette phase de tests va également être mise à profit pour finaliser les différentes offres commerciales qui seront proposées lors du prochain lancement d’EDEN.

Invitée surprise lors de La Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France à Séverac-Le-Château au début du mois de mai dernier, EDEN a encore une fois attisé bien des curiosités en dévoilant sa motorisation électrique et connu un véritable succès.

Un site internet, www.eden-cassis.com, entièrement dédié à EDEN a aussi été mis en ligne. Celui-ci comporte toutes les informations essentielles concernant ce véhicule qui célèbre l’esprit de la Méhari d’origine et son plaisir de conduite unique pour une expérience 100% plaisir. Il sera régulièrement mis à jour en fonction de son actualité.

Cette 20ème sortie s’est déroulée le 22 mai dernier à Sin-Le-Noble, réunissant près de 70 voitures malgré une météo désastreuse.

Parmi les animations de la journée, notons un concours d’élégance ainsi qu’une tombola avec des lots 2CV Méhari Club Cassis à gagner., sans oublier que votre soutien nous a été d’une aide très appréciable.

Rendez-vous en 2017 avec, nous espérons, une météo plus clémente

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« Crédit photos : Florent Deltort – Retrouvez toutes les photos de la Nationale sur www.imagdrin.fr »

La 23e édition de la Rencontre Nationale des 2CV Clubs de France organisée à Séverac-Le-Château par l’association Aveyron 2 CV 2016 a tenu toutes ses promesses. Ainsi, du 4 au 8 mai 2016, quelque 3 006 équipages se sont rassemblés pour cette grande fête annuelle des Petites Citroën !

En arrivant sur place, tout le monde a d’abord été frappé par la beauté du lieu, situé sur un vaste plateau entouré de collines formant une sorte de cirque naturel et dominé par un vaste terrain légèrement en pente accueillant les campeurs. Mais il y a aussi, le château, le fameux château de Séverac, surplombant majestueusement la manifestation depuis le sommet d’une de ces collines.

Pendant presque cinq jours, tous les amateurs de Petites Citroën se sont retrouvés dans une ambiance bon enfant mélangeant tous les genres : 2CV anciennes, restaurées ou dans leur jus, 2CV Custom, 2CV tout terrain, Méhari et autres Modèles Dérivés. Comme à l’accoutumée, il y en avait véritablement pour tous les goûts. De plus, malgré un vent particulièrement présent et des nuits très fraîches, le soleil a toujours été de la partie et n’a jamais laissé la pluie gâcher la fête.

Comme nous vous l’avions annoncé, nous étions bien sûr présents à cet événement incontournable dont nous étions par ailleurs partenaire avec une 2CV Dolly restaurée mise en jeu comme premier lot de la tombola. Le stand du 2CV-MCC, particulièrement bien placé, était installé sous une grande tente de 200 m2 abritant un semi-remorque entier de pièces neuves et les milliers de catalogues que nous avons distribués tout au long du week-end. Côté surprise, nous avons exposé notre prototype de la Méhari électrique EDEN, dont il s’agissait de la deuxième sortie officielle après Rétromobile, et une 2CV spécialement préparée par nos soins de retour d’un raid au Maroc avec deux de nos collaboratrices. Ces voitures ont connu un véritable succès et notamment EDEN qui a attiré bien des curieux.

L’Alsacienne, cinquième du nom, était cette organisée du 30 avril au 1 mai au départ Guewenheim dans le sud de l’Alsace.

Rendez-vous était donné dès le vendredi soir au Camping de la Doller pour un premier apéro et un BBQ sous le soleil. Le samedi, après une ballade sur des petites routes et un déjeuner pique-nique champêtre, les participants se sont rendus le samedi après-midi à « l’Ecomusée » d’Alsace pour une visite guidée qui fût très appréciée.

La journée s’est clôturée au camping avec un bel apéritif et un repas du soir égayé par la traditionnelle loterie du 2CV Méhari Club de Cassis.
Le dimanche était lui consacré à la grande aventure du week-end : la sortie en Suisse jusqu’au musée Pantheon Basel.

Au programme : la visite des ateliers de rénovation de ce musée privé et une fête organisée en l’honneur de l’anniversaire de son propriétaire ! Les participants sont tous restés impressionnés par cette belle visite et cette collection. La météo étant devenue capricieuse, un bar à vins de Huningue, ville particulière de par sa position stratégique proche des 3 frontières, allemande, suisse et française a accueilli le déjeuner. Puis ce fut le moment des au revoir et du retour pour certains au camping pour un dernier apéro.

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Raid 2CV Marrocos 2016 :
L’aventure d’un équipage Méhari Club Cassis 100% féminin
Valérie et Virginie, employés du MCC, sont parti du 24 au 30 mars 2016, sur les routes Marocaine au bord d’une 2CV préparé par les ateliers du MCC

Une très belle aventure Humaine pour Virgine et Valérie. Des souvenirs pleins la tête et des rencontres inoubliables.

Novices dans la conduite dans le désert et sur les pistes cassantes, les Girly Deuchs ne se sont pas découragées et on fait preuves d’audaces.

Le départ a commencé de Lisbonne (Portugal) en convoie jusqu’à Algésiras (Espagne) pour embarquer sur le Car-Ferry, direction Tanger (Maroc)

Dès l’arrivée au Maroc, l’Aventure commence, Road-Book à la main, et direction  M’Diq, Chefchaouene, Meknès, Agoudal… Le 2CV passe en difficultés les cols de montagnes encore enneigées, des routes sinueuses. Les étapes et les journées se suivent dans des paysages à couper le souffle. Les fameuses Gorges du Dadès, Boumalne-Dadès…

L’ambiance à bord est au beau fixe en traversant les pistes rocailleuses aux portes du désert de Merzouga et d’Erfoud. Apres le désert, le sable et ses dunes la Girly Deuch et son équipage arrive du côté de Ourzazate dans des décors en Cinémascope…  Puis, remontée vers Marrakech à travers les paysages superbes entre autres de l’Atlas, et des routes de l’extrême.

Un périple de plus de 3300 kms, s’acheve avec des images pleins la tête, sans parler des jolis moments passés avec les organisateurs et les participants, des couleurs magnifiques, des mets orientaux, des sons envoûtants d’orient et des odeurs épicées.
Bref un raid inoubliable, une aventure humaine unique… 

 Installé dans la petite ville de Fixem, à l’extrême nord du département de la Moselle, le Garage Visa est membre de notre Réseau Point Relais depuis maintenant plus de 12 ans.

Victor Isabelinho, a fait toute sa carrière sous le signe des deux chevrons. Titulaire d’un CAP de mécanicien, il entre en 1975 chez Citroën à Thionville où il avait déjà fait un stage l’année précédente. Ouvrier mécanicien, il y reste jusqu’en 1980 après avoir été momentanément détaché en 1977 à Strasbourg. Ensuite en poste au Luxembourg voisin, toujours chez Citroën, il y est technicien avant d’être promu chef d’atelier à partir de 1984.
A trente ans, en 1987, Victor rentre en France à Fixem avec son épouse Maryvonne pour s’installer à son compte en tant que garagiste indépendant. Il crée alors le Garage Visa (V pour Victor et Isa pour Isabelinho) et fait construire un bâtiment de 600 m2 comprenant des bureaux, une salle d’exposition et un atelier de 400 m2. Ayant suivi une formation de carrossier-peintre au début des années quatre-vingt-dix, une cabine de peinture vient ensuite compléter l’ensemble.

Aujourd’hui, l’entretien, la réparation et la restauration des Petites Citroën représentent quarante pour cent de son activité, mais il compte bien la développer encore. D’autant que son fils Gilles, âgé de 32 ans et avec qui il travaille depuis 2014, se passionne lui aussi pour ces voitures emblématiques. Victor espère bien d’ailleurs qu’il lui succédera le moment venu.

Membre du réseau Eurorépar dès sa création en 2003, le Garage Visa devient aussi Point Relais dès l’année suivante. Cela s’est imposé comme une évidence tant le volume et la fréquence de ses commandes de pièces détachées auprès du 2CV Méhari Club Cassis n’avait cessé d’augmenter tous les ans pour atteindre aujourd’hui une moyenne de quatre commandes hebdomadaires.
S’il travaille essentiellement sur des 2 CV 6, Victor assure aussi l’entretien de quelques modèles très anciens tels qu’une 2 CV A de 1952 et une 2 CV AZ de 1954 équipée de la rare suspension à ressorts apparents. Par ailleurs, son garage personnel renferme une vingtaine de 2 CV et de Modèles Dérivés dont une 2 CV AZLP de 1958, une Ami 8 Break, une 2 CV 6 Spécial de 1990, un modèle de chacune des camionnettes, depuis la 2 CV AZU jusqu’à l’Acadiane en passant par la 2 CV AK 350 et la 2 CV AKS 400, deux Méhari, une 2 CV Dolly et deux 2 CV 6 Charleston, une Rouge Delage et une grise, ainsi qu’un Lomax. Président du club local Chevrons sans Frontières créé en 2003, Victor a, outre sa clientèle française, une clientèle européenne assez importante puisque Fixem n’est situé qu’à quatre kilomètres du Luxembourg, six de l’Allemagne et trente de la Belgique. On ne pouvait rêver meilleure situation !

3 questions à Victor Isabelinho :

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
«  Tout a commencé en fait en 1976. J’étais alors motard et, en Moselle, à deux pas du Luxembourg, le climat n’est pas vraiment méditerranéen… J’ai vite compris que pour aller se promener avec les copains et les copines, une voiture était quand même bien plus pratique pour rouler à l’abri en cas de pluie. Je me suis donc acheté mes premières “quatre roues sous un parapluie” ! C’était une 2 CV AZLP de 1958 que j’ai gardée à peu près un an. Je l’ai remplacée par une Ami 6 Berline. C’était parti ! »

– Quel est votre modèle préféré ?
« La fameuse 2 CV AZAM Export ! Voilà une 2 CV que j’aimerais bien avoir. Ce modèle produit pendant seulement un peu plus de quatre mois, d’avril à août 1967, symbolise pour moi tout ce qu’il y a de plus raffiné en matière de 2 CV ancienne. Remplaçant la 2 CV AZAM, mais elle-même supprimée lors de la sortie de la Dyane, elle est devenue aujourd’hui une véritable rareté, surtout avec ses fameux enjoliveurs Gala à flanc blanc en plastique thermoformé. »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
« Mon meilleur souvenir remonte à l’été 2009 lorsque je suis allé en 2 CV 6 avec mon club, Les Chevrons sans Frontières, à la 17e Rencontre Mondiale des Amis de La 2 CV à Most en République Tchèque. C’était ma première Mondiale. Le voyage de près de 4 000 km, fait en compagnie de Maryvonne, mon épouse, avec toute une bande de bons copains, nous a laissé des souvenirs inoubliables. De Fixem, nous ne sommes qu’à 1 000 km de Prague… Mais nous en avons profité pour partir à la découverte du pays et, sur le chemin du retour, nous en avons fait autant en Allemagne. »