Actus & Infos – Méhari club Cassis

Les ampoules Led sont aujourd’hui partout. Elles font partie de notre quotidien, dans nos maisons, dans la rue, mais aussi sur nos automobiles. Technologie initialement réservée aux voitures neuves, elles sont maintenant disponibles pour les voitures moins récentes et les voitures de collection pour lesquelles elles offrent de très nombreux avantages.

Un peu d’histoire…
En matière d’automobile, la démocratisation de l’éclairage électrique en Europe intervient véritablement au lendemain de la Première Guerre mondiale. André Citroën, suivant l’exemple d’Henry Ford et de sa Ford T, propose en effet son montage en série dès 1919 sur son premier modèle la 10 HP Type A.
Perfectionnée sans cesse, l’ampoule électrique vit aujourd’hui ses dernières heures dans le monde de l’automobile. Elle et en effet petit à petit remplacée par la fameuse ampoule à Led (light-emitting diode, ou Del pour diode électro-luminescente en Français) qui révolutionne l’éclairage dans sa globalité. En effet, les experts estiment que ce nouveau mode d’éclairage pourrait constituer pas moins de 75 % de l’éclairage tant domestique qu’automobile d’ici 2020.
L’ampoule à Led n’est pas à proprement parler une invention récente. Comme pour l’ampoule à incandescence, un long développement a été nécessaire avant de voir sa production atteindre le stade industriel. On considère en effet que c’est en 1907, soit il y a plus de 110 ans, que le Britannique Henry Joseph Round a obtenu une émission de lumière en faisant traverser un corps solide par du courant électrique. Il a ensuite fallu des décennies de recherches pour obtenir la technologie actuelle.
L’application de l’éclairage Led à l’automobile s’est d’abord faite en série sur des voitures de très haut de gamme au début des Années 2000 puis, avec la réduction des coûts, elle s’est considérablement démocratisée ces dernières années. Aujourd’hui, elle n’est plus un gadget et il est désormais possible d’équiper quasiment toutes les voitures possédant des ampoules à incandescence avec des ampoules Led.
Nous intégrons à notre catalogue depuis mars 2018 une gamme complète d’une vingtaine de références de produits Led de grande qualité, en six et en douze volts, pour tous les modèles de 2 CV, Méhari, Ami 6 et 8, Dyane et Acadiane.
Les avantages de l’éclairage Led
Le principal avantage de l’éclairage Led est d’offrir un rendement lumineux largement supérieur à celui des ampoules classiques à incandescence. Ensuite, ce rendement est aussi obtenu avec une consommation d’énergie particulièrement réduite. En effet, pour un éclairage avec des ampoules à incandescence, pour un watt consommé on aura 100 milliwatts qui seront utilisés pour produire de la lumière et les 900 milliwatts restants produiront de la chaleur. Dans le cadre d’un éclairage Led, toujours pour un watt consommé, la proportion est globalement inversée, c’est-à-dire que 900 milliwatts produiront de la lumière et seulement 100 milliwatts produiront de la chaleur. Aujourd’hui, avec une ampoule Led de cinq watts, on obtient la même efficacité lumineuse qu’avec une ampoule à incandescence de 60 watts !
Permettant de bien voir, mais aussi d’être bien vu en (clignotants, lanternes, feux arrière) apportant un gain élevé en matière de sécurité, les ampoules Led permettent également de réduire considérablement la sollicitation de tous les organes électriques des voitures grâce à leur consommation particulièrement basse,. Cela est vrai pour le douze volts mais encore plus pour le six volts !
La batterie, la dynamo ou l’alternateur, mais aussi le comodo ou tout simplement le faisceau et toute sa connectique ne sont plus sollicités comme avant. Pour ces deux derniers, cela se traduit par un échauffement désormais quasi nul. Les cabochons des feux arrière et les optiques restent aussi à température ambiante et ne subissent plus les effets de la chaleur.
Enfin, le gain d’énergie obtenu engendre une consommation moindre d’électricité, donc une production électrique réduite par l’alternateur ou la dynamo. Et ces derniers étant entraînés par le moteur, l’on obtient finalement, dans une certaine mesure, une réduction de la consommation… Moins une voiture consomme de watts, moins elle doit en produire et moins et elle consomme de carburant !
En conclusion, avec une ampoule Led on améliore le rendement, puisque l’on multiplie par trois à quatre la quantité de lumière émise, et l’on divise par deux ou trois la quantité d’énergie consommée.

Ampoules Led, les modèles et les couleurs
La majorité des ampoules Led disponibles à notre catalogue se montent tout simplement en remplacement des ampoules à incandescence d’origine et sont proposées avec différentes couleurs de lumière qui vont du blanc froid au rouge en passant par le blanc chaud, le jaune (autour de 3 000 k) et l’orange. Cette diversité offre plusieurs avantages. Tout d’abord, le blanc chaud permet de bénéficier de toute la puissance de l’éclairage Led tout en conservant une couleur de lumière conforme à celle des ampoules d’origine. Par exemple, pour les lanternes de phares ou l’éclairage de compteur, cela évite d’avoir une lumière extrêmement blanche qui serait anachronique.

Ensuite les ampoules orange et rouge permettent tout d’abord d’avoir une émission lumineuse pour les clignotants et les lanternes arrière d’une couleur particulièrement intense qui sera tout de suite identifiée par les autres automobilistes. Aussi, pour une voiture dans son jus qui aura des cabochons d’origine dont la teinte sera passée au fil des ans, on pourra les conserver et obtenir malgré cela un éclairage d’une couleur parfaite.
Les ampoules Led de phares sont quant à elles spéciales et leur montage ne peut se faire avec les porte ampoules d’origine. Quels que soient l’âge et le modèle de votre Petite Citroën, nous vous proposons des packs complets avec des adaptateurs spécifiques à chaque cas de figure, H 4 ou Code Européen, six ou douze volts, et en Cibié, Marchal et Ducellier.
Sachez enfin qu’il est par exemple tout à fait possible de monter des ampoules Led uniquement dans les feux arrière, et conserver des ampoules à incandescence dans les phares et lesclignotants. Il n’y a aucune incompatibilité entre ampoules Led et ampoules à incandescence sur une même voiture.

Le cas des clignotants
Pour les clignotants, plusieurs solutions sont possibles, cela dépend en fait du type de centrale clignotante dont est équipée votre voiture.
Si vous possédez une centrale de type bilame, il est nécessaire de monter une centrale électronique spécifique permettant de faire clignoter les ampoules Led classiques, soit monter des ampoules Led autoclignotantes. Ces dernières peuvent aussi être commandées avec un simple interrupteur à trois positions.
Si vous possédez une centrale clignotante mécanique, des ampoules Led classiques suffisent pour obtenir un clignotement.

A savoir
– Le watt est une unité de puissance consommée et ne définit pas la puissance d’éclairage. Une ampoule Led de 5 watts émet autant de lumière qu’une classique ampoule à incandescence de 60 watts.
– Le lumen est une unité de flux lumineux. Il permet de définir la valeur de la lumière émise par une ampoule. Une ampoule Led émet deux à trois fois plus de lumens qu’une très bonne ampoule halogène. Une ampoule de phare de type code européen émet 600 à 700 lumens, une ampoule H 4 émet 900 lumens en moyenne, et une ampoule Led en émet trois à quatre fois plus, soit de l’ordre de 3 500 lumens !
– L’ampère est l’unité de mesure qui qualifie le volume de courant électrique qui traverse tout conducteur électrique. En douze volts, une ampoule de phare H 4 consomme par fonction, phare ou code, entre 4,5 et 5,2 ampères. Une ampoule Led montée en remplacement de celle-ci consomme entre 1,9 et 2 ampères pour les mêmes fonctions.

Le temps était de la partie pour ce 18ème rassemblement de 2CV et vieilles Citroën de Voutré dans la Mayenne, organisé par « Les Chevrons du Bocage des Coëvrons ».

Plus de 160 véhicules ont fait le déplacement des quatre coins de la région pour célébrer les 50 ans de la Méhari et les 70 ans de la 2CV.

Ce fut une fantastique journée durant laquelle tous les participants ont eu le grand plaisir d’admirer des voitures exceptionnelles comme des 2CV de 1951, une C3 de 1923 et de nombreux véhicules restaurés.

Dans l’après-midi, une balade en cortège a été organisée dans le bocage des Coëvrons en passant par Assé le Bérenger et Saint Georges sur Erve.

En fin de journée, une loterie a été organisée pour tous les participants avec les pièces détachées du 2CV Méhari Club Cassis.

Ce 18ème rassemblement organisé par « Les chevrons du Bocage des Coëvrons » a permis de mettre en valeur le patrimoine automobile de chacun mais également de créer une véritable osmose entre les passionnés pour célébrer les anniversaires de la 2CV et de la Méhari.

Le 2CV club de l’Uzège a organisé le 1er rassemblement de véhicules anciens les 2 et 3 juin.

Plus de 70 véhicules ont été exposés pendant ces deux jours ensoleillés à Montfrin.
Le matin, avant chaque départ, les participants se sont réunis autour d’un bon café et quelques croissants chauds afin de discuter du programme de la journée.

Durant le week-end, il y eut de nombreuses balades à travers tout le département du Gard.
Les membres du club ont pu visiter de très jolis petits villages et déguster de succulentes glaces sous un soleil brulant.

Chaque soir, un copieux repas ainsi qu’une animation musicale ont été proposés à tous les deuchistes.

La tombola organisée avec les pièces du 2CV Méhari Club Cassis a permis aux participants de gagner de très jolies lots pour leur 2CV et de terminer le week-end en beauté.

Ce fut un fantastique 1er rassemblement, le 2CV club de l’Uzège a tenu à remercier une fois de plus l’ensemble de ses partenaires, les bénévoles et à déjà donné rendez-vous à l’ensemble de ses membres l’année prochaine pour un second rassemblement.

Les 26 & 27 mai 2018 s’est déroulé à Saint Astier (24) La Périgordeuche.

Le samedi en début d’après-midi, plus de 110 2CV et dérivés se sont retrouvés au complexe sportif du Roc sous un soleil étincelant. Les participants ont pu recevoir le programme du week-end et faire la connaissance des nombreux bénévoles venus apporter leur aide.

La balade du samedi après-midi a permis aux participants de visiter la Double, contrée très belle mais méconnue du Périgord.

Le soir, un repas gastronomique typique de la région a été servi dans une ambiance festive et chaleureuse clôturée par un super concert.

Pendant toute cette journée l’association « VIRUS » a animé les lieux avec des spectacles musicaux décalés.

Le dimanche matin, un grand rassemblement a été organisé au cœur de la ville, clôturé par un apéritif offert par la municipalité.

La tombola, dotée de nombreuses pièces détachées offertes par le 2CV Méhari Club Cassis, a rencontré un vif succès.

Les participants ont été ravis de cette sortie et surtout d’avoir passé un chaleureux moment entre passionnés.
Le Club de La Périgordeuche a tenu une fois de plus à remercier tout les sponsors et les bénévoles car sans eux, rien n’aurait été possible.

Du 25 au 27 mai, le 2cv club 2 Pattes Picardes a organisé son 4eme rassemblement de 2cv et dérivés dans la superbe région de la Somme, à Eppeville.

Le vendredi après-midi, dès 14h, les équipages ont été accueillis dans une ambiance chaleureuse et amicale. Durant l’après-midi, les participants ont pu prendre connaissance du programme et se détendre entre amis.

Le soir, un barbecue a été proposé à tous les participants, suivis d’une succulente dégustation de fromages.

Après ce repas chaleureux, une soirée dansante a été organisée et les deuchistes ont pu se déhancher sur une piste de danse improvisée. Tout le monde a été enchanté par cette première journée, basée sous la convivialité et la bonne humeur.

Le samedi le café a été servi dès 8h30 et les premiers participants ont pu récupérer leurs roadbooks. Â partir de 10h, le départ a été lancé direction la Thiérache avec un arrêt à St Michel.
Les participants ont eu la chance de visiter le lieu du tournage du film « Rien à déclarer » à Macquenoise ainsi que l’abbaye de Scourmont.
Après un bref pique-nique, la balade a continué en direction de Momignies et de Potauprés.

 18h, tout le monde est rentré sur le site afin d’accueillir chaleureusement Cyrille, atteinte de la maladie de Charcot et dont le club a refait sa 2CV. Cela a été un véritable moment de partage et de solidarité.

 19h30, le pot de l’amitié a été servi en l’honneur des bénévoles, des organisateurs et des deuchistes présents pour ce rassemblement.
Après un copieux repas organisé par un membre du club, les participants sont allés se coucher afin d’être en forme pour la dernière journée.

Le dimanche, réveil dominical pour tous autour d’un bon petit déjeuner offert par l’association.
En fin de matinée, les participants ont assisté à la remise des prix offerts par le sponsor 2CV Méhari Club Cassis ainsi que des coupes offertes par la municipalité de Fourmies.

Pour les deuchistes souhaitant partir en fin de journée, un barbecue était mis à leur disposition.

Le club des 2 pattes Picarde a déjà donné rendez-vous l’année prochaine à ses membres pour une nouvelle sortie de 2CV et dérivés.

Le 2CV Méhari Club de Cassis a engagé une 2CV Type A de 1952 dans l’édition du Tour Auto Optic 2000 dans le but de vivre des moments exceptionnels et passionnants et cela a dépassé toutes nos espérances…

Tout d’abord, nous tenons à remercier ici tous ceux qui ont fait le déplacement pour venir nous soutenir et nous encourager tout au long des 1 300 kilomètres de Paris à Nice, en passant par Megève, Besançon, Avignon ou Aix-en-Provence…

Nous voulions par cette initiative célébrer de façon originale les 70 ans de la Petite Citroën. Vu l’engouement pour notre voiture dès le départ et pendant tout le Tour Auto, notre but a été largement atteint, tant pour nous que pour nos partenaires Optic 2000 et Michelin.

La rénovation et la préparation de cette 2CV ont pu être réalisées grâce à une implication totale de nos équipes qui y ont consacré plus de 300 heures de travail. Carrossiers, mécaniciens, selliers, mais aussi ferronniers se sont impliqués dans la recherche et la fabrication des pièces spécifiques au modèle Type A. L’ensemble des éléments ont été confectionnés conformément aux éléments d’origine, en respectant rigoureusement, comme toujours, le cahier des charges Citroën.

Le châssis, la mécanique du moteur, la boîte de vitesses et les trains roulants ont été conservés mais reconditionnés tout comme la caisse et les divers éléments tels que les ailes, les portes et le capot.

Les pièces de sellerie ont été réalisées dans les ateliers du 2CV Méhari Club Cassis après une recherche minutieuse des modèles d’époque et en collaboration avec des tisseurs spécialisés. Cette investigation a permis de retrouver les matières d’origine (tissu, thibaude, moquette, agrafes, sangle, élastiques…) pour l’habillage du tablier, de la tablette et l’intérieur de caisse ainsi que pour les panneaux des portes et des banquettes.

Nos amis pilotes, les journalistes François Allain et Robert Puyal, ont pris le départ avec une voiture sur laquelle nous avons pu mener le travail de fiabilisation souhaité. Ils ont d’ailleurs apprécié dès leurs premiers tours de roue le comportement exemplaire de notre Type A en matière de tenue de route et de confort. Cela ne nous a pas empêché de connaître notre lot de pépins mécaniques étant donnée l’exigence du parcours auquel s’est confrontée notre 2CV. Avec notamment des soucis de chauffe au niveau de l’embrayage et des problèmes moteur…

On peut dire que notre équipe de mécanos n’a pas chômé pendant la course ! Une fois de plus, nous avons avec grand plaisir, mesurer la très grande popularité dont la 2 CV bénéficie auprès du public de tous les âges et de toutes les générations. Parmiles Porsche et autre prestigieuses Ferrari, partout où notre 2 CV passe, elle provoque souvent la surprise, mais elle suscite aussi et toujours de larges sourires de sympathie.

Du départ jusqu’à l’arrivée de cette fantastique course, nous avons vu des multitudes de pouces levés et reçu des centaines de messages d’encouragement. Mission largement accomplie !
Vous pouvez retrouver l’intégralité des images de la rénovation de notre 2 CV Type A Tour Auto sur notre page Facebook : https://www.facebook.com/2CV.MEHARI.CLUB.CASSIS/


Lancée au cours de l’été 2017 lors de la Mondiale au Portugal, notre gamme 602, pièces premium et performance, connaît depuis un véritable succès. Découvrez la toute nouvelle édition, fortement enrichie, de ce catalogue.

La première version de notre catalogue de la gamme 602 comportait quelques 150 références. La seconde en rassemble quant à elle plus de 300, soit presque le double ! Ce nouveau catalogue est disponible en ligne en version PDF uniquement (cliquez ici pour le télécharger).

Parmi ses nombreuses nouveautés 2018, vous trouverez par exemple un pack complet de renforts pour plateforme (réf. 1007155). Destiné avant tout aux voitures de raid, de trial ou de 2 CV Cross, il se compose de vingt pièces au total, soit quatre renforts de longerons avant, six renforts latéraux, six renforts de longerons arrière et quatre renforts au niveau des essieux. Tous sont réalisés en tôle d’acier de deux millimètres d’épaisseur en découpe laser. Ces pièces sont aussi disponibles séparément sous la forme de quatre packs indépendants.

Dans le même esprit, nous proposons aussi des renforts de silent-bloc moteur en forme de U en découpe laser qui viennent se visser sur les attaches hautes (réf. 1012630). Ils permettent ainsi de limiter le débattement du moteur en évitant l’arrachage de l’élément élastique lors de sollicitations trop violentes.

Evidemment, la place nous manque ici pour vous décrire les quelques 150 références qui viennent enrichir notre gamme 602. Mais sachez, par exemple, que vous trouverez parmi elles un radiateur d’huile additionnel haute performance, un pack de graissage culasse haute performance en durite aviation pour moteur 602, ou encore un jeu de renforts pour crochets de haut de porte 2 CV, des ampoules à leds ou encore une batterie haute performance. Mais, nous ne vous en disons pas plus afin de vous laisser découvrir par vous-mêmes ce nouveau catalogue…

Le Méhari Club de France a organisé le cinquantenaire de la Méhari à Amboise en Indre-et-Loire du 5 au 8 mai dernier. Nous avons été partenaire de cet événement historique, avec la volonté d’y partager avec le plus grand nombre notre passion pour cette Petite Citroën si particulière.

Après les trente ans au Golf de Deauville en 1998 puis les quarante ans à Amboise en 2008, le Méhari Club de France a décidé de retrouver les charmes de cette ville des bords de Loire et le très joli site du camping municipal de l’Ile d’Or. Le but des organisateurs n’était  pas d’accueillir le plus grand nombre de participants possible, mais de réussir tout d’abord un rassemblement convivial construit autour d’une passion commune.

C’est dans cette optique que nous avons souhaité pris part à cette manifestation, en tant que partenaire historique du Méhari Club de France, en exposant sur place une Méhari US et L’Eden spéciale anniversaire que nous avions présenté lors du dernier Rétromobile à Paris. Il s’agissait aussi et surtout pour nous de profiter de ce bon moment pour être au contact des passionnés et célébrer avec eux ce premier demi-siècle d’existence de la Méhari.

Durant ces quatre jours, le programme a d’ailleurs été particulièrement intense et passionnant. L’accueil s’est fait le samedi avec un verre de bienvenue suivie d’une soirée de présentation.

Les journées du dimanche et du lundi ont proposé chacune un grand rallye dans un lieu surprise avec un agréable pique-nique. Durant les après-midis, des jeux, des questionnaires et des épreuves de géocaching ont été proposées à tous les participants.

Après un savoureux repas partagé entre amis, les soirées ont été animées par des grandes tombolas ainsi que l’attribution du trophée des 50 ans.

Mardi, durant la dernière journée, les célébrations se sont achevées par un défilé en ville puis par un dernier pique-nique dans la joie et la bonne humeur.

Ce week-end fut une vraie réussite et nous avons été très heureux de pouvoir partager de moment avec un certain nombre de nos clients passionnés dont beaucoup nous présentaient leur carte Club non sans une certaine fierté.

Afin de répondre toujours plus et mieux à vos attentes, nous avons décidé de refondre entièrement notre boutique en ligne.

Notre but est de mettre à plat tout notre site internet afin de repartir sur des bases entièrement nouvelles. Ce chantier de plusieurs mois a été lancé à la mi-décembre et occupe fortement une partie de nos collaborateurs depuis.

Avec ce nouveau site, vous bénéficierez de nouveaux services et fonctionnalités accessibles aussi bien sur ordinateur, que tablette ou mobile.
Vous disposerez également d’un nouvel espace privé vous permettant par exemple, d’accéder de façon privilégiée à toutes les coordonnées des Points Relais proches de chez vous ou de retrouver tous vos codes promos actifs.

Plus intuitif et plus ergonomique, notre nouveau site internet simplifiera également vos prises de commandes et leur suivi.
De nombreux développements complémentaires seront programmés au cours des prochains mois pour vous apporter de nouvelles fonctionnalités afin de pouvoir vous proposer un site toujours plus performant.

Bien entendu, en tant que client privilégié disposant d’une carte club, vous serez informé en avant-première de la date de mise en ligne de notre nouveau site dans les prochaines semaines.

Le 2CV Méhari Club s’est encore lancé un nouveau challenge en participant au 2CV Raid Maroc du 30 mars au 10 avril derniers.

12 jours d’une aventure unique et extraordinaire ayant pour but de partager de grands moments d’évasion entre passionnés de 2CV.

Ce raid était ouvert à toutes les personnes possédant une 2CV bien équipée et souhaitant découvrir ou redécouvrir ce magnifique pays au travers de nombreux lieux emblématiques comme les cascades d’Ouzoud, le lac Iriki ou encore la médina de Fès.
Les participants ont pu apprécier la culture, les couleurs, les saveurs et arômes qui font le charme du Maroc. Ils ont aussi pu profiter du confort de ses gîtes, de sa cuisine et de la convivialité de ses habitants.

Durant 12 jours, ils ont parcouru avec leur 2CV, plus de 4000 km à travers les terres marocaines, franchissant des routes de montagne, des chemins de pierre et des dunes dans le désert.

Ce fut une expérience riche en rencontres et en partage entre passionnés de 2CV et de voyage.