Actus & Infos – Méhari club Cassis

Les vieux boulons Lablacherois ont fêté leur 7ième édition avec 72 2CV qui se sont données rendez-vous dans le village de Planzolles (07), pour un accueil servi avec du café et des viennoiseries.

Dès 9h00, le départ a donné le ton avec 25 kilomètres de montée qui n’ont pas effrayés les bicylindres permettant une ascension sans problème. Une fois le sommet de 1100m d’altitude atteint, à Montselgues (07), une piste de 4,5 kilomètres emmena l’ensemble de la caravane.

Blotti dans sa verdure, le petit village d’Alzon situé en Lozère (48), a attendu le groupe de baroudeurs avec de nouveau du café et quelques viennoiseries, qui comme toujours ont été bien appréciées. Avec le stationnement des 2CV dans la petite agglomération, la circulation s’est faite sur une voie pendant près d’une heure.

A midi, l’apéritif a été pris sur la commune de St Laurent Les Bains (07), une petite station thermale où la municipalité attendait le groupe sur la place publique des Thermes, avant de reprendre la route pour prendre le repas.

Le dénivelé de la route n’a pas aidé les 2CV, et ce ne fut qu’après avoir gravis quelques montées et essuyés les descentes les plus raides que le repas a pu être pris dans une ancienne ferme d’altitude !

Pendant que les uns se restaurés, les petits bolides eux se reposés…

A noter qu’aucune panne n’est venue perturbée le bon déroulement de cette journée de balade.

Le 2CV Club Les Vieux Boulons Lablecherois tenait à remercier le 2CV Méhari Club Cassis pour son soutien dans l’organisation de cet événement.

Ce samedi 10 Juin une horde de 15 Méhari s’est regroupée sur le camping de Santenay (21).

Ces autos, spécialement venues des quatre coins de France et de Belgique se sont alignées «  au cordeau  », avec les faces avant qui arboraient fièrement la plaque rallye spécialement éditée, sur laquelle il était possible de lire la devise «  En vain jamais, en vin toujours  ».

Le cortège s’est ensuite élancé en direction du Clos de Vougeot (21), haut lieu de la culture bourguignonne, avec au programme la traversé de villes et villages aux noms plus qu’évocateurs, tels que  : Meursault, Beaune, Nuit Saint Gorges et enfin Vougeot.

Ce n’est qu’après une visite guidée et de riches explications sur les «  chevaliers du taste vin  », que la bande a pu se diriger vers le lieu de pique nique. La convivialité était de rigueur et c’est tous ensembles qu’ils ont partagé les victuailles sorties du sac.

A la suite du déjeuner, le groupe a pris la direction de Savigny les Beaune (21), avec au programme la visite du château de Monsieur Pont, célèbre pour sa riche et éclectique collection. Ainsi, pour le bonheur des yeux, tous ont pu admirer les quelques 100 avions de chasse exposés, les autos de course de la célèbre marque italienne : Abarth, ou encore des motos par centaines ainsi que des miniatures par milliers.

En tant que grand amateur de voiture le châtelain laissa les Méhari se garer dans la cour du château. L’ensemble des méharistes ont pu l’en remercier.

Le groupe a ensuite pris la direction de Meursault (21), pour une petite collation suivi de la traditionnelle tombola richement dotée par le 2CV Méhari Club Cassis, sponsor de la sortie  !

Un repas bourguignon, de circonstance, a été pris en commun et tous ont apprécié le patrimoine gastronomique de la Bourgogne, ainsi que son breuvage !

A la suite tous ont pu reprendre la route vers le camping, où les discussions passionnées se sont poursuivies jusqu’à tard dans la nuit.

Dimanche matin, tout le monde prenait la route vers le Domaine de la Folie à Chagny (21), à la rencontre d’un jeune couple d’exploitant fort sympathique, qui eu la gentillesse d’accueillir le groupe de Méhariste avec entre autre, une pose bien méritée à l’ombre des cerisiers présents sur le domaine.

Le retour vers le camping fut tranquille, et ceux venus de plus loin en ont profité pour prendre la route du retour.

Le dernier pique nique a permis aux autres de clôturer ce weekend avant de retrouver le cours d’une vie normale.

L’équipe Team Seventeen-Méhari Club Cassis était engagée aux 24h 2CV de Snetterton du 18 au 20 août derniers. Cette épreuve de préparation des 24h de Spa était non seulement l’occasion d’éprouver les références de notre gamme 602 présentes sur la voiture aux exigences de fiabilité d’une course d’endurance.

Situé dans l’est de l’Angleterre à une quinzaine de kilomètres de Norwich, le circuit de Snetterton était à l’origine, comme son homologue de Silverstone, une piste d’aviation qui fût utilisée par l’armée américaine au cours de la seconde guerre mondiale. Point de voitures américaines présentes autour ou sur le circuit le 18 août dernier mais uniquement des 2CV, la plus mythique des voitures « Froggies »…

Après des qualifications parfaites, la 2CV n°17 du Team Seventeen-MCC prenait le départ sur la première ligne et pouvait légitimement viser la victoire jusqu’à la tombée de la nuit. Malheureusement, deux « incidents » survenus au cours de la soirée réduisirent considérablement les ambitions de l’équipe. Ce fut d’abord une aussi banale que dommageable panne d’essence puis un problème bénin avec un fusible… Débutait alors une fantastique remontée qui, grâce à la performance et à la fiabilité de notre voiture reconnaissable entre mille grâce à ses grands autocollants 602, permit à l’équipe de remonter jusqu’à la deuxième place sur la ligne d’arrivée.

Nul doute que la victoire était à la portée de l’équipe mais la joie du podium pris rapidement le pas sur les regrets. Alors que la fin de la saison se profile, l’objectif reste le même : figurer le mieux possible lors DU rendez-vous de la saison, les 24h de Spa-Francorchamps qui se dérouleront du 20 au 22 octobre prochains. D’ici-là, nous aurons analysé l’usure des pièces 602 utilisées à Snetterton et aurons tiré le maximum d’enseignements pour continuer d’améliorer la qualité de nos pièces.

Après avoir suscité l’enthousiasme de milliers de passionnés sur de nombreux événements et salons parmi lesquels Rétromobile, Epoq’Auto, le salon du véhicule électrique de Val d’Isère ou encore la rencontre Nationale des 2CV Club de France, la Méhari électrique EDEN sera présente sur le Salon Automobile de Lyon qui se tiendra au centre d’exposition Eurexpo du 28 septembre au 02 octobre prochains.

Nous vous attendons nombreux sur le stand du 2CV Méhari Club Cassis (Stand A13 – Hall 5)

Depuis quelques mois, le Méhari club Cassis est fier de compter dans ses rangs une nouvelle recrue : Maxime CABANEL ingénieur en mécanique. Il est chargé d’accompagner le développement et la production d’Eden. Un défi de taille! De la conception à la production ce véhicule 100% électrique, va bénéficier de son accompagnement « sur mesure » pour mener à bien sa réalisation.

Posons quelques questions à Maxime pour comprendre son rôle, et tenter de découvrir quelques secrets de fabrication d’Eden !

Interview express :

– Maxime, avant d’être en charge du projet Eden, peux-tu nous relater ton parcours ?

Passionné d’automobiles et de restauration de véhicules anciens, j’ai toujours rêvé d’embrasser une carrière dans ce monde. En ce qui concerne mon parcours, je suis diplômé de l’IFMA (nouvellement SIGMA), de Clermont-Ferrand (63), en tant qu’ingénieur en mécanique. Professionnellement parlant, après un court passage chez Renault F1 Team où j’ai collaboré dans la conception de pièces pour bancs d’essais, j’ai ensuite intégré le giron PSA où pendant plus de 18 mois j’étais chargé de projet dans le lancement de la nouvelle Citroën C3.

– A ton arrivée au Méhari club Cassis, a quel plus gros défi as-tu eu à faire face ?

Clairement, le changement d’univers à été le plus gros défi dans mon domaine d’activité. Factuellement, chez un très grand groupe comme PSA, un bureau d’étude regroupe plus d’une centaine d’ingénieurs où les tâches sont divisées et où tout un chacun a un projet bien spécifique et bien défini. Dans les fonctions qui sont les miennes au Méhari club Cassis, mon champs d’action dans le projet Eden est multiple et sans limite. Cela est très excitant pour le passionné que je suis. A titre d’exemple : Je peux très bien m’occuper de la conception des pièces qui composent Eden, de la démarche auprès de nos sous-traitants dans la fabrication de ces dernières, de leur réapprovisionnement, tout comme la mise en place des différents processus normés de montage jusqu’au contrôle de qualité final une fois le véhicule sortie de la chaîne de fabrication.

– Quelle est la cadence de fabrication actuelle d’Eden ?

Pour l’heure, avec une cadence de 2 véhicules par mois, celle-ci est dite « lente » car nous sommes dans une période de mise en place des différentes méthodes de montage liées à la répétabilité des actions et dans un processus permanent de recherche de qualité. De plus, afin de répondre à l’homologation de « production en série » qu’est la nôtre, nous nous devons d’adopter ce rythme de production dans un premier temps.

– Pour la suite de la production, quel « rythme » est prévu ?

Concrètement, depuis le mois de juin dernier nous sommes sur un rythme de 2 véhicules par mois, l’objectif à court terme, c’est à dire d’ici la fin de l’année 2017 est de produire 10 Eden, pour ensuite atteindre une cadence qui nous permettra de sortir 50 véhicules à l’année de nos chaines de montage.

– Tu parlais d’homologation précédemment, existe-t-il la possibilité de convertir et d’homologuer une Méhari thermique en Eden ?

Non, cela n’est pas possible car Eden à reçue une homologation pour une production en série, et homologuer un véhicule à titre isolé n’est pas envisageable. De plus il serait dommage de transformer une carte grise de Méhari de manière irréversible pour en faire une version électrique. Le 2CV Méhari club Cassis étant à présent constructeur automobile, nous délivrons une nouvelle carte grise pour chaque Eden construite, ce qui permet également de préserver le parc existant de Méhari.

– Peux-tu nous donner quelques informations techniques sur Eden ? Existe-t-il des possibilités de personnalisation ?

Pour poursuivre sur le thème de l’homologation, il est bon de savoir qu’Eden est homologuée pour toute l’Europe. Lors de son homologation, son autonomie à été évaluée à 120 kilomètres sachant qu’en condition d’utilisation réelle, l’autonomie est d’une centaine de kilomètres. Un des nombreux avantages d’Eden est que sa conception est très proche d’une Méhari d’origine. De ce fait sa personnalisation est quasi infinie. Par ailleurs, nous y avons ajoutés de nouvelles options telles que les tapis de sol en jonc de mer, des peintures spéciales, un arceau de renfort propre à Eden etc…

– Après Eden, quelle est la suite ? Existe-t-ils de nouveaux projets ?

Oui, nous ne pouvons pas en parler pour le moment, mais nous avons quelques nouvelles idées liées à Eden. Les mois qui vont suivre devraient apporter les réponses à cela.

Maxime, merci pour ce moment accordé ! L’équipe du Méhari club Cassis te souhaite le meilleur pour ces beaux projets.

Cette année, le 2cv Club du Dauphiné Vivarais était l’organisateur de la rencontre annuel des 2CV Clubs Rhônalpins. Ce rassemblement s’est tenu  autour du camping les «  Ulèzes  » sur la commune de  Saint Donat sur l’Herbasse (26).

Le programme de la journée du samedi fût restreint par rapport à celui initialement prévu à cause de la température caniculaire, où la seule activité fût le  «  papotage  » à l’ombre des arbres et autour de la piscine. Avec la fraicheur de la fin de journée, et un air plus respirable, quilles et pétanque permirent aux participants de se mesurer dans des joutes amicales et conviviales.

Dimanche matin, le point culminant du week-end attendait les participants sous la forme d’une balade guidée par un road book avec questionnaire dans la campagne et les vignobles de la Drôme  !  Ce périple emmena les équipages jusqu’à Beaumont-Monteux (26), et sa salle des fêtes qui a offert à tous un abri frais.

Entre les lots gagnés au questionnaire touristique et ceux de la tombola, nombreux furent les participants récompensés.
Le 2CV Club du Dauphiné Vivarais souhaité chaleureusement remercier l’ensemble des sponsors  pour leur soutien et fidélité, dont le 2CV Méhari Club Cassis  !

La Rencontre Mondiale des Amis de La 2 CV se déroule tous les deux ans et à chaque fois dans un pays différent. Elle est ainsi un rendez-vous international incontournable !

Sa dernière édition a eu lieu du 26 au 31 juillet 2017 à Ericeira au Portugal et réunissait plus de 2300 2CV et dérivés. Compte tenu de l’importance de cet événement qui fait partie intégrante de la culture deuchiste, nous nous devions d’y être particulièrement présents.

Nous y avions donc retenu un stand de 200 m2 que nous avons tenu avec notre représentant local, la société Tudo Para 2 CV dirigée par Solla Mendoca. L’équipe sur place était composée de trois collaborateurs spécialement venus de Cassis, Stéphane Wimez, notre président, Edouard Chapert, responsable commercial, et Justin, responsable notamment des avec les clubs, ainsi que de six Portugais.

Malgré la distance, Ericeira se trouvant à 35 kilomètres de Lisbonne, soit à plus de 1 700 kilomètres de Cassis, nous avions quand même fait livrer une semi-remorque entière de pièces détachées. Nous avons rencontré et échangé avec de très nombreux passionnés sur place sachant que la moitié des Deuchistes présents étaient français. Il est vrai que, exception faite de l’Espagne, le Portugal n’est pas la destination la plus facilement accessible pour tous les pays frontaliers de la France et pour tous les pays de l’Europe du Nord fans de 2 CV…

Les 23ème et 24ème éditions de la Rencontre Mondiale des Amis de La 2 CV se dérouleront respectivement en Croatie en 2019 et en Suisse en 2021. Nous comptons bien nous y rendre aussi !

C’est avec un temps d’été que s’est déroulé le 17ème rassemblement 2CV et vieilles Citroën de Voutré, du club des Chevrons du Bocage des Coëvrons, en Mayenne (53). 

La promesse a été tenue pour cette grande rencontre régionale dans le domaine du véhicule ancien, l’effectif s’est vu augmenté et pas moins de 150 véhicules sont venus des quatre coins du Pays de la Loire et de Normandie.

C’est sous un regard admiratif que le grand public a aussi pu participer aux festivités de la fête locale. Avec une vingtaine de Dyane, le club a également pu célébrer les cinquante ans de cette voiture.

Tout le monde a pu profiter du spectacle et s’émerveiller lors de la ballade dans le bocage des Coëvrons.

Que la vie est agréable à bord de ces bicylindres  !

36 voitures au départ, 36 voitures à l’arrivée….Il faut dire que cette année, il n’y eu pas de pluie et c’est sous le soleil écrasant de ce 11 juin 2017 que la centaine de deuchistes s’est retrouvé avec plaisir, comme chaque année.

Le rassemblement était organisé par le 2cv Club Niortais et s’est déroulé dans de très bonnes conditions, de plus le parcours proposé a été, de l’avis de tous, très apprécié !

Le départ de la balade fut donné sur la place du Donjon au pied des halles de Niort, haut lieu de rencontre avec les Niortais le dimanche matin à l’heure du marché. Le copieux petit déjeuner offert par les commerçants des Halles a permis à tous de se retrouver et de partager un moment amical autour des 2pattes avant le départ pour l’aventure.

Comptant une soixante de kilomètres à travers des petites routes et chemins autour de Niort, cette balade a été relativement raide, d’ailleurs il a plusieurs fois fallu enclencher la 1ère vitesse et faire preuve d’aucune hésitation pour gravir certaines pentes bien marquées. C’est aussi ça l’aventure et c’est toujours une source de bons moments de rigolade, même si quelques bobines (celle des 2cv), ont un peu chauffé…

L’arrivée s’est faite dans le bourg de Sainte Néomaye sous un soleil si généreux que le traditionnel pique-nique champêtre s’est replié dans une salle des fêtes certes « vieillotte », mais appréciée pour sa fraîcheur au thermomètre.

S’en est suivie la remise des prix, point final de cette très belle et joyeuse journée où chacun a pu repartir avec un ensemble de lots offerts par différents partenaires, dont le 2cv Méhari Club Cassis, que les organisateurs souhaitaient vivement remercier pour sa générosité avec les dotations faites.

Pour le chemin du retour, les 2cv, Méhari, Camionnette, Ami 8 et Dyane présentent se sont séparées pour rejoindre leur département respectif.

Le rendez-vous est déjà pris pour juin 2018…

De la 2CV à la Dyane, en passant par la Méhari et jusqu’à la LNA, l’ensemble du monde deuchiste était représenté avec pas moins de 88 autos lors de cette rencontre  !

Fort de sa notoriété de plus en plus croissante, cette 8ème édition accueillait des équipages venues de Suisse, d’en Avignon ou encore du pays de Belfort.

L’organisation permettait à tous de se déguiser, sans en imposer le thème, ce qui laissa libre cours à l’inspiration de chacun.

Le parcours organisé en marge de cette rencontre sillonnait le territoire charolais afin de faire découvrir cette magnifique région peu connu du grand public aux équipages présents. Ce parcours était jalonné de jeux deuchistes et de diverses questions. La journée fut pimentée par son lot de pannes avec des 2CV qui ne démarraient plus ou encore des pentes trop raides qui eurent raison de ses belles mamies. C’est toutefois dans la bonne humeur et dans l’esprit deuchiste que tout s’est bien fini  !

Tous les participants ont pu recevoir un lot, dont un VTT qui fut gagné en guise de 1er prix par le biais d’un tirage au sort, tandis que les équipages restant pouvaient choisir entre de la vaisselle en terre ou des lots offerts par le 2CV Méhari club Cassis.

Sur place, le Deuch’veau Club Charolais proposait également, à la vente, des articles dérivés à l’effigie du club.

Enfin, la journée s’est terminée par un repas charolais, avec de la traditionnelle viande bovine charolaise…

Rendez-vous en 2018  !