Actus & Infos – Méhari club Cassis

Tout destinait Yannick Lionnais à une carrière de musicien, mais la passion de l’automobile a finalement décidé pour lui. Parfois l’environnement familial est plus fort que tout. Inconsciemment, il influe sur votre vie et la voie que vous suivez finalement. Yannick en sait quelque chose, et ne vous dira pas le contraire !

Avant qu’il ouvre le Garage Collector à Mezzavia dans les faubourgs d’Ajaccio, le parcours de Yannick Lionnais est pour le moins atypique. Passionné d’automobiles depuis son plus jeune âge, la voiture de sport a toujours fait partie de son quotidien. Il a par exemple déjà suivi quelque 36 éditions du Tour de Corse et pas moins d’une quinzaine de Rallye de Monte Carlo ! Il est vrai que Yannick a été à bonne école. Tout d’abord avec son père Patrick, grand amateur d’automobiles, et tout particulièrement de BMW, mais aussi avec son oncle Joseph Giacomoni qui courait en rallye sur Renault 5 Alpine. Tout cela laisse forcément des traces lorsque l’on baigne dans un tel univers depuis son enfance. D’ailleurs, ses parents pensaient qu’avec le temps, cette passion lui passerait mais, au contraire, celle-ci n’a fait que se renforcer… Cependant, Yannick est loin d’être un monomaniaque et suit un parcours qui ne les destine pas vraiment à devenir un professionnel de l’automobile. En effet, il est aussi un musicien de talent et, après avoir obtenu un baccalauréat ES, il suit des études pour devenir professeur de piano. En parallèle, il est aussi un sportif de haut niveau et joue au football en CFA. La passion de l’automobile ne le quitte pas pour autant. A l’époque, il roule par exemple en Subaru Impreza…

Mais, enseigner le piano à des enfants qui, poussés par leurs parents, suivent les cours sans aucune passion, ne l’intéresse finalement pas du tout. Au bout d’un an, il réalise des concerts-performances avec Morio Matsui, un artiste-peintre japonais de renom international installé en Corse. Pendant cette période, l’automobile occupe une place de plus en plus grande dans sa vie, et il s’achète ainsi quelques Renault 5 Turbo, une Lancia Delta, une BMW M 3 E 30, des Mini, une Cox, un Combi ainsi que quelques 2 CV et une Méhari. Avec son père, il les révise, les répare et les restaure. Pour assouvir leur passion, ils s’installent d’ailleurs dans un grand local situé à côté d’une carrosserie. En 2016, ils franchissent le pas et créent une société destinée à l’achat et à la vente de voitures. Puis, le voisin carrossier partant à la retraite leur propose de racheter ses locaux. Tout s’enchaîne alors et ils décident de monter un véritable atelier de restauration. C’est ainsi que Garage Collector ouvre ses portes il y a à peine un an au milieu de l’année 2018 ! Aujourd’hui, celui-ci dispose d’une surface totale de 1 000 m2 dont 350 sont consacrés à la mécanique avec deux ponts, un à deux colonnes et à un à quatre colonnes. Il y a aussi deux cabines de peinture, un marbre et six postes de carrosserie. L’effectif est aujourd’hui de sept personnes et le travail ne manque pas car, en plus des 2 CV et des Méhari, Garage Collector intervient sur toutes sortes de voitures anciennes et sportives. Les chantiers s’accumulant, tout est déjà plein pour les 12 mois à venir ! Devenu Point Relais 2CV-MCC au printemps 2018, Yannick passe aujourd’hui un minimum de dix à douze commandes par mois. Faisant de la location de Petites Citroën à la belle saison, il souhaite aussi pouvoir distribuer Eden dans laquelle il croit beaucoup et voudrait réellement s’investir. D’ailleurs, il compte maintenant agrandir ses locaux en construisant un showroom de 300 m2 en façade avec une déco vintage et dans lequel il voudrait justement faire bonne place à notre Méhari électrique 100 % plaisir.

Trois questions à Yannick Lionnais : Interview expresse

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « La 2 CV à proprement parler ? Cela fait une quinzaine d’années qu’elle fait partie de mon quotidien. En fait, je l’ai véritablement découverte grâce à mon père qui en a acheté une pour son anniversaire de mariage. C’est une 2 CV 6 de 1981 repeinte en Bleu Thasos que nous avons entièrement refaite avec un de mes amis. Il l’avait trouvée dans un village où elle servait encore tous les jours. Cette 2 CV que nous avons toujours, a été le début de tout pour moi ! C’est à elle que je dois aujourd’hui toute ma passion pour la petite Citroën et qui a fait que nous nous sommes mis à les collectionner. Nous possédons quand même une quinzaine de 2 CV dont une Dolly, une Charleston Bordeaux et une Charleston grise, une 2 CV AZLP de 1959, une 2 CV Camionnette de 1962, une 2 CV 007 et quatre Méhari. Et je dois avouer que si j’avais par exemple l’occasion d’acheter une authentique 2 CV Charleston jaune, je me laisserais bien tenter. Avec les deux autres, elle ferait un bel ensemble. Une collection on sait toujours quand on commence, mais on ne sait jamais quand on termine… »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Je suis bien tenté de vous dire que ma 2 CV préférée est ma 2 CV AZLP de 1959. C’est vrai que, pour moi, avec son capot à petites nervures, elle est de loin la plus belle. Bien sûr, ce n’est pas celle pour qui c’est le plus facile pour trouver des pièces détachées, mais elle est particulièrement attachante. C’est la 2 CV des origines. Elle n’a que quatre glaces. Elle possède encore les fameux essuie-glaces mécaniques avec le petit compteur et les portières avant qui s’ouvrent à l’envers. En même temps, elle symbolise la fin d’une époque car elle a déjà les petites roues de 380 qui seront conservées jusqu’à la fin de la production en 1990. Et puis, l’année suivante, 1960, voit apparaître le nouveau capot. C’est en quelque sorte un modèle-charnière dans l’histoire de la 2 CV. Maintenant, je ne vous cache pas que j’ai aussi un petit faible pour la 2 CV 007. Sur les 500 exemplaires produits, la nôtre est certainement la seule survivante en Corse, et elle a été parfaitement authentifiée par le Conservatoire Citroën ! »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « Il y a à peu près quarante ans, mon père roulait en Méhari jaune avec bâche noire. Je n’oublierai jamais. Il l’avait d’ailleurs trouvée à vendre sur le bord de la route pas loin de Cassis et elle avait été refaite par le garage Marquès… Elle m’a laissé des souvenirs inoubliables. Par exemple, avec elle, nous allions nous promener mes parents, moi et notre chien sur les petites routes et les petits chemins de l’arrière-pays corse. C’était un modèle à deux places et je montais dans la petite benne de l’espace arrière. On l’utilisait pour tout. Avec, nous allions aussi en ville pour faire les courses. Et puis c’est la première voiture que j’ai conduite. Plus d’une fois mes parents m’ont pris sur leurs genoux et me laissaient tenir son volant. Bien sûr, nous ne faisions pas cela en pleine circulation mais en rase campagne dans un endroit désert que nous connaissions. En fait, la première petite Citroën que j’ai conduite tout seul en tant qu’adulte, ça a été la 2 CV 6 de mon père. Ça devait être vers 2004. Ça aussi je m’en souviens encore comme si c’était hier ! »

Garage Collector
Yannick et Sophie Lionnais
Lieu-dit Jacuminu
Route de Calvi
20167 Mezzavia – Ajaccio
Tél. : 04 95 73 04 96
Mail : atelier@garagecollector.fr
Site : www.garagecollector.fr (en cours de construction)

Depuis 1993, la Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France est le grand rendez-vous annuel français que tout Deuchiste se doit de ne pas manquer. Organisée en ce moment-même, du 29 mai au 2 juin 2019 par l’association Cher Deuches 19, cette 26e Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France rassemble plus de 3 000 équipages venus de la France entière !

Cette année encore, le 2CV-Méhari Club Cassis est bien sûr présent en tant qu’exposant, mais aussi en tant que partenaire. Nous sommes situés à droite de l’entrée principale, devant le parking, sous une tente de 200 m2. Venez nous rendre visite pour découvrir nos nouveaux produits ainsi que nos promotions et nos cadeaux !

Nos équipes sont également à votre disposition pour tous renseignements et questions techniques. Edouard Chapert, notre nouveau responsable Réseau Points-Relais, est présent et se tient à votre disposition pour le rencontrer ou faire connaissance.

Notre stand est également animé avec notre kit de conversion électrique pour 2 CV. Celui-là même que nous avons dévoilé en avant-première au salon Rétromobile au mois de février dernier sur Paris.

De chaque coté de notre stand, vous pouvez également découvrir notre 2 CV type A de 1951 qui a participé au Tour Auto 2018 ainsi que la 2CV Cross de notre pilote féminine, Mélissa CHAPERON, engagée en championnat de France.

En tant que partenaire de l’événement, nous offrons également le deuxième et troisième lots de la tombola soit deux chèques-cadeaux d’une valeur de 750 et 400 euros, alors venez tenter votre chance !

Enfin, nous avons mis en place un partenariat avec le fameux groupe musical Sortie de Grange qui a donné un concert hier soir et qui sera présent samedi après-midi sur notre stand pour une animation exclusive.

Ça vous tente ? Alors rendez-vous à Saint-Amand-Montrond, nous vous y attendons !

En matière de freinage, qui peut le plus peut le moins, c’est bien connu ! Et toute amélioration de l’efficacité dans ce domaine apporte à la fois un plus en matière de sécurité et de confort de conduite.

Nous mettons désormais à votre disposition une nouvelle gamme de pièces de freinage haute performance disponible dans notre catalogue 602 consacré aux pièces premium. Ces pièces offrent toutes un véritable plus en terme d’efficacité, d’endurance mais aussi de sécurité et de confort. Nous l’avons avant tout créée afin de mieux répondre à vos attentes quel que soit l’usage de vos petites Citroën.

Cette nouvelle gamme haute performance vous offrira une meilleure efficacité, un meilleur confort au quotidien et une garantie de tranquillité d’utilisation.

Contrairement à nos pièces de freinage compétition, le montage de ces pièces « Haute Performance » se justifie tout à fait sur une voiture de tous les jours entièrement de série. Il est vrai qu’aujourd’hui, le freinage des petites Citroën, tout efficace qu’il puisse être dans la circulation actuelle, n’est pas toujours totalement suffisant en situation d’urgence, surtout face aux voitures modernes quasiment toutes équipées de l’ABS et d’assistances de toutes sortes. Avant tout destinées aux 2 CV 4 et 2 CV 6 ainsi qu’aux Dyane et aux Méhari, certaines de ces pièces peuvent aussi tout à fait se monter sur les 2 CV plus anciennes des années cinquante et soixante ainsi que sur des modèles dérivés tels l’Ami 8 et l’Acadiane.

Actuellement, nous vous proposons 14 références :

● Trois maître-cylindres avec connexions en diamètre 08 mm : un modèle simple circuit Lockheed (Réf. : 1820904), un modèle double circuit Lockheed (Réf. : 1820902) et un modèle double circuit LHM (Réf. : 1820911).

● Pour le freinage avant, nous avons des cylindres de roue avec connexion en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820821), des mâchoires pour petits tambours (Réf. : 1820808), des plaquettes de frein à pied (Réf. : 1820400) et des disques de frein (Réf. : 1820620).

● Pour le freinage arrière, nous avons aussi au catalogue des cylindres de roue avec connexion en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820841), des cylindres de roue avec connexion en diamètre 08 mm LHM (Réf. : 1820842) et des mâchoires tous modèles (Réf. : 1820835).

● Enfin, nous proposons aussi cinq kits de réfection complets pour freins à tambours comprenant, pour chacun, les quatre mâchoires, les deux cylindres de roue, les ressorts de rappel et le kit d’accessoires pour le montage. Cela fait deux kits pour l’avant avec petits tambours et trois pour l’arrière. Pour l’avant nous avons ainsi un kit en diamètre 09 mm Lockheed (Réf. : 1820743) et un kit en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820742). Pour l’arrière, il y a un kit en diamètre 09 mm Lockheed (Réf. : 1820730), un kit en diamètre 08 mm Lockheed (Réf. : 1820731) et un kit en diamètre 08 mm LHM (Réf. : 1820733).

Toutes ces références sont détaillées sur notre site Internet (cliquer sur l’onglet Gamme 602 dans le bandeau défilant).

Créé en 2007, le label Empl’itude est un label territorial récompensant les entreprises fortement impliquées en matière de responsabilité sociale notamment au travers d’actions favorisant l’accès à l’emploi et l’insertion professionnelle ou d’actions relatives au recrutement, à l’intégration et à l’évolution des collaborateurs.

Notre entreprise rejoint donc le Club de la petite centaine d’entreprises déjà labellisée sur la Région Marseille-Provence et est particulièrement fière d’avoir été reconnue pour son engagement en la matière menée depuis de très nombreuses années.

Retrouvez le reportage que France 3 Provence-Alpes a consacré à notre politique en faveur de l’insertion professionnelle de personnes souffrant de handicap.

Pour la troisième année consécutive nous étions présents au Palais du Pharo à Marseille, du 11 au 12 mai 2019 pour la 3ème édition d’AutAu Pharo.

AutAu Pharo 2019 est un événement organisé par Stéphane Bouissou, grand passionné de voitures de collection, sur le thème des autos de plage et des voitures de collection en Provence.

Cet événement marseillais a également pour but de récolter des fonds pour deux associations :

1. Rêves de Gosse – Chevaliers du Ciel : cette association déploie tous les ans dans plusieurs villes un projet pédagogique associé à un tour d’avion s’adressant à des enfants en situation de handicap.
2. Fauteuils Ski – Secours Catholique : créé en 2000 par le Secours Catholique, elle a déjà équipé à ce jour 22 stations des Alpes de Haute-Provence et Hautes-Alpes en fauteuils ski.

Nous avons exposé ainsi plusieurs véhicules tout au long du week-end au palais du Pharo :

1. Une Méhari Plage entièrement reconstruite à neuf dans nos ateliers
2. La 2CV 1951 du Tour Auto
3. Une Méhari OTAN
4. Une Méhari US beige
5. Et notre incroyable Lohr Fardier, véhicule utilisé par l’armée

Samedi matin, nous avons participé au rallye promenade au départ du Palais du Pharo en direction de la base militaire de Carpiagne (13). Pas moins de 100 véhicules étaient présents pour cet incroyable rallye à travers la cité Phocéenne et ses régions voisines. Une fois arrivée à la base militaire, nous avons été accueillis chaleureusement par plusieurs officiers qui nous ont fait visiter leur centre d’entrainement et leur lieu de vie. Après un copieux repas et de nombreuses photos, notre cortège est retourné en direction du Palais du Pharo.

A l’occasion d’un défilé dédié à une rétrospective de véhicules fabriqués par Citroën, nous avons rencontré un grand succès au volant de la 2CV 1951 du Tour Auto.

Pour la dernière journée, l’ensemble des collaborateurs du Méhari Club Cassis ont été invité pour le déjeuner dans l’enceinte du Palais du Pharo. Un agréable moment a pu être partagé par tous, autour de nombreuses animations.

Le dimanche après-midi, un concours d’élégance a été organisé pour les véhicules rares et d’exceptions. Le jury était composé de Thierry METROZ, Designer de DS Automobiles, Xavier Crespin, Directeur du Patrimoine Peugeot Citroën DS et Eric LETON, responsable du Conservatoire Citroën d’Aulnay.

Le 2cv Méhari Club Cassis est très fier d’avoir participé à un tel événement car sensible aux actions d’associations en faveur de l’enfance.

Rendez-vous l’année prochaine au Palais du Pharo le 9 et 10 mai sur le thème James Bond 007 !

Plus d’informations sur AutAu Pharo 2019 :
https://autau.fr/ ou https://www.facebook.com/AutAu.Authentiques/

Il n’existait plus sur le marché d’amortisseurs de qualité rigoureusement conformes aux montes d’origine Citroën. Nos nouveaux amortisseurs Classic vous apportent une solution définitive à ce problème.

Ces amortisseurs Classic ont été développés sur la base des meilleurs produits d’origine montés à l’époque par Citroën, les fameux amortisseurs Boge. Notre objectif a été d’élaborer un produit spécifique, alliant qualité du comportement routier, confort et surtout fiabilité totale. Rien n’est en effet plus désagréable, et plus dangereux, qu’un amortisseur qui vous lâche soudainement sans prévenir !

Nous les avons longuement testés dans des conditions d’utilisation routière exigeantes avant de pouvoir approuver définitivement leur mise en production.

Ces nouveaux amortisseurs reprennent donc précisément toutes les caractéristiques d’amortissement d’origine. Ils sont destinés à tous ceux qui roulent au quotidien et qui, pour un usage routier normal, veulent avant tout la garantie d’une tenue de route et d’un confort de grande qualité.

Basés sur une technologie hydraulique, ces modèles Classic sont complémentaires de nos modèles premium Haute Performance qui bénéficient eux d’une technologie à gaz et sont destinés à des usages routiers intensifs ou dans des conditions particulièrement difficiles (circuit ou tout terrain…).

En plus de proposer une monte de remplacement remarquable des fameux amortisseurs d’origine, ces amortisseurs Classic sont aussi, second avantage, extrêmement compétitifs en termes de budget et offrent clairement le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité du marché.

Disponibles en deux modèles, un pour l’essieu avant et l’autre pour l’essieu arrière, ils se montent sur des axes de douze millimètres de diamètre, soit sur les 2 CV, les Dyane et les Méhari.

Désormais, avec nos amortisseurs Classic et Haute Performance, nous disposons d’une gamme complète et exclusive qui répond à 100 % à vos besoins et à vos usages !

La 14ème édition du Salon Ever (Ecologic Vehicles Renewable Energies) s’est déroulée du 8 au 10 mai à Monaco sur le site du Grimaldi Forum situé juste derrière le célèbre virage du Portier qui verra défiler les monoplaces de Formule 1 quelques jours après. Ce fut notre première participation à cet événement consacré aux véhicules écologiques à énergies renouvelables.

Cette année, le salon était articulé autour de deux thématiques principales, le développement de la mobilité électrique et hybride d’une part, et l’utilisation des énergies renouvelables d’autre part.
Lors de cet événement, de nombreuses conférences et tables rondes ont été organisées pour un public international.

Nos équipes étaient présentes sur un stand de 24 m2 où était exposée notre Eden Bleu Maldive.

Une zone d’essai « Ride and Drive » était accessible au public afin de permettre une prise en mains dans les conditions réelles de la circulation urbaine.

Notre Eden Bleu Calanque était présente sur cette zone et a rencontré un grand succès car nous avons réalisé une vingtaine d’essai dans la principauté de Monaco, pour le plus grand bonheur des visiteurs.

Le jeudi, nous avons eu l’incroyable visite du Prince Albert de Monaco sur notre stand. Il s’est montré très intéressé par notre véhicule 100% électrique et nous à confié être en possession d’une méhari thermique au palais ayant appartenu à son père, le Prince Raynier III.

Ce fut un salon très bien organisée sur lequel nous avons pu faire découvrir et essayer notre véhicule électrique à un public international.

Nous vous donnons déjà rendez-vous l’année prochaine pour notre deuxième participation au salon Ever 2020 de Monaco.

Le 13 et 14 avril, l’association les 2 CV de Cocagne a organisé la première édition de La Rescapade.

Cette première sortie était exclusivement réservée aux 2 CV Berlines et Camionnettes à moteur de 435 et 602 cm3 produites entre février 1970 et juillet 1990. Pour cette première édition, une dizaine d’équipage ont finalement répondu à l’appel des organisateurs, un nombre au moins équivalent avait décommandé dans les semaines précédentes du fait d’un calendrier 2019 plutôt chargé.

La décision de maintenir cette promenade de printemps par les 2 CV de Cocagne a été la bonne car, les participants ont vécu un grand moment de passion entre collectionneurs de 2 CV.

Au départ du village du Veurdre, situé au nord du département de l’Allier, les équipages ont effectué une grande promenade sur le tracé historique de la Nationale 7 jusqu’à Moulins puis ont emprunté la Nationale 9 comme le faisait à l’époque Pierre Boulanger, PDG de Citroën, lorsqu’il se déplaçait entre l’usine de Javel à Paris et les usines Michelin de Clermont-Ferrand.

A la mi-journée, le groupe s’est arrêté dans une brasserie à Riom pour un déjeuner typiquement auvergnat et plutôt bien copieux. Il a été suivi, à Clermont-Ferrand, par une passionnante visite guidée du fameux musée de L’Aventure Michelin. La journée s’est ensuite achevée à la salle municipale du Veurdre en toute convivialité autour de discussions passionnées.

Le lendemain, dimanche, après une petite séance mécanique imprévue, les 2 CV ont effectué une dernière promenade à la découverte des paysages et de petites routes authentique du fameux bocage bourbonnais aux chênes magnifiques. Après un dernier pique-nique, les participants se sont séparés pour rejoindre Le Gard, La Dordogne, Le Puy-de-Dôme, la Région Parisienne, La Gironde, Le Loiret ou encore Le Maine-et-Loire.

Les organisateurs ont tenu à adresser tous leurs remerciements à leurs partenaires qui les ont soutenus et tout particulièrement à la société 2 CV Méhari Club de Cassis pour la fourniture des sacs d’accueil avec leurs cadeaux ainsi que des lots qui ont été tirés au sort lors de la tombola le samedi soir.

La seconde édition de La Rescapade des 2 CV de Cocagne est d’ores et déjà prévue. Elle se déroulera à la mi-avril 2020.