Actus & Infos – Méhari club Cassis

Superbe 2CV « Don Salluste » en hommage au personnage fictif de Victor Hugo, joué au cinéma par Louis de Funès dans « La Folie des grandeurs ».

Une 2CV artistique envoyée par une amoureuse de la petite Citroën.

New York connaît tous les ans une journée de festivités à l’occasion de la célébration du 14 juillet par la communauté française. Organisées par le French Institute Alliance Française, ces animations « bleu-blanc-rouge » ont pour objectif de valoriser la culture et les produits français auprès de tous les new-yorkais et se déroulent traditionnellement le dimanche qui précède ou suit notre Fête Nationale.

Dans le cadre des célébrations des 70 ans de la 2CV et des 50 ans de la Méhari, nous avons décidé de renouveler notre partenariat avec le traditionnel défilé de voitures de collection françaises organisé dans le cadre de ces festivités, après une première collaboration il y a 4 ans.

Grâce au soutien de notre distributeur Canadien « Fitzback garage », nous sommes parvenus à réunir quinzaine de 2CV et Méhari de collectionneurs québécois pour participer à ce fabuleux défilé. Chaque propriétaire s’était vu offrir par le 2CV Méhari Club Cassis une révision complète de son véhicule afin de pouvoir facilement rallier New York par la route. Le convoi de bicylindres a ainsi quitté Montréal le 12 juillet pour couvrir les 600 km de route les séparant de Manhattan en moins de deux jours.

Le défilé fut vraiment grandiose, et restera gravé dans la mémoire de tous les pilotes, que nous avions équipés pour l’occasion d’une casquette et d’une marinière typiquement françaises. Les 2CV et Méhari qui arboraient également nos couleurs ont couvert de nombreux kilomètres en passant au cœur des lieux les plus emblématiques de la ville : Colombus Circle, Broadway, Times Square, Washington Square, Park Avenue jusqu’à leur destination finale en bordure de Central Park.

Une grande kermesse de rue étaient ensuite organisée sur place jusqu’en milieu de soirée, bloquant la 60ème rue entre la Vème Avenue et Lexington Avenue. Cette fête, qui a commencé par la retransmission de la finale de la Coupe du Monde, a réuni plus de 10 000 personnes. Parmi elles, de nombreux passionnés des voitures françaises et des petites Citroën en particulier. Victime de leur grand succès, nos chauffeurs et leurs véhicules ont été pris de très nombreuses fois en photos.

Ce fut un événement et une fête magnifique à laquelle nous avons adoré participer car l’ambiance y était vraiment chaleureuse et festive !

Afin de répondre aux attentes de nombreux propriétaires à la recherche de produits de nettoyage et entretien spécifiques pour leur 2CV et Méhari, nous avons lancé il y a quelques semaines une petite dizaine de références spécialement développées pour les 2CV, Méhari, Dyane et autres modèles dérivés.

Comme vous le savez, les causes de vieillissement des carrosseries sont multiples : dépigmentation sous l’effet des UV, agressions acides de la pollution, projection de goudron ou de gravillons… Les habitacles ne sont également pas épargnés : les moquettes souffrent avec l’âge, les caoutchoucs perdent de leur éclat, les tissus ou les skaïs se tâchent ou se décolorent.

Au travers de notre gamme courte, vous retrouverez tous les produits nécessaires pour préserver vos petites Citroën préférées de l’agression du temps :

• Détachants Tissus 2CV et Méhari (Réf. 1506460)
• Nettoyant intérieur 2CV (Réf. 1506420)
• Rénovateur Caoutchouc (Réf. 1506430)
• Rénovateur Carrosserie 2CV et Méhari (Réf. 1506410)
• Shampooing 2CV et Méhari (Réf. 1506400)
• Traitement Antibuée (Réf. 1506450)
• Traitement Antipluie (Réf. 1506440)
• Microfibre (Réf. 1506470)

Pour vous aiguiller dans le choix de nos produits, des vidéos sont à votre disposition sur notre site technique : https://www.technique-mehariclub.com/videos-produits/

A l’occasion des premiers mois de cette gamme, nous proposons également jusqu’à fin juillet des packs à prix spéciaux regroupant plusieurs références pour le nettoyage intérieur ou extérieur.

Testez ces produits, vous verrez la différence !

A peine étions-nous revenus dans nos locaux après « Le Mans Classic » que nous sommes repartis dans la foulée pour un salon au cœur de la Savoie.

Du 12 au 15 juillet 2018 avait en effet lieu la quatrième édition du Salon du Véhicule Électrique et Hybride de Val d’Isère.

Pour la seconde année consécutive, nous avons décidé de participer à cet évènement avec notre Méhari électrique EDEN en y exposant un exemplaire et en proposant aussi des essais gratuits à tous les visiteurs.

Cette 4ème édition a rassemblé plus de 20 000 visiteurs, professionnels et passionnés venus pour découvrir l’actualité des véhicules hybrides, électriques ou à hydrogène, le tout en pleine nature.

Lors de cet évènement, les participants ont pu admirer les véhicules exposés, bénéficier d’essais sur des circuits grands formats et assister à de nombreuses animations comme un show moto trial électrique ou une étape de la Coupe de France de VTTAE (VTT à Assistance Electrique).

Ce fut un salon très réussi et très bien organisé, les visiteurs ont été ravis et nous aussi car notre véhicule d’essai a été particulièrement sollicité, ce qui ne laisse encore une fois augurer que de bonnes choses pour l’avenir.
 

La neuvième édition du Mans Classic, événement international organisé tous les deux ans par Peter Auto, s’est déroulée cette année les 6, 7 et 8 juillet sur le circuit des 24 Heures du Mans. Au fil des éditions, cette formidable rétrospective a conquis le public, les professionnels, les clubs et permet ainsi de sauvegarder notre merveilleux patrimoine automobile.

Le 2CV Méhari Club Cassis était cette année présent à double titre. Tout d’abord, sur le devant de la scène comme il y a deux ans. Les organisateurs de la manifestation ayant en effet été enchantés par la prestation fournie par les 2 CV en tant que navettes officielles pour les VIP lors de la précédente édition, ils nous avaient demandé de recommencer cette année. Nous avons donc réitéré cette opération en mobilisant une flotte composée d’une cinquantaine de 2 CV et de Méhari.

Rassembler autant de véhicules n’aurait pas été possible sans l’implication à nos côtés de l’Association des 2 CV Clubs de France et du Méhari Club de France qui ont fédéré de très nombreux clubs régionaux autour de cette opération.

Les Petites Citroën ont circulé dans l’enceinte du circuit tout au long de la manifestation. Elles arboraient toutes un bandeau de pare-brise à nos couleurs tandis que leurs chauffeurs étaient eux vêtus d’une tenue vintage spécifique composée d’une marinière et d’un béret. Plus de 160 personnes ont été mobilisées sur cette très belle opération qui était une excellente opportunité de fêter les 70 ans de la 2 CV et le cinquantenaire de la Méhari.

Nous étions aussi présents sur cet événement en y exposant notre Méhari électrique Eden. Deux exemplaires n’ont cessé de rouler sur le site tout au long du week-end. Le premier servait de véhicule de démonstration et a été essayé par de très nombreux visiteurs, tandis que le second était à la disposition des organisateurs pour leurs déplacements dans l’enceinte du circuit.

Le Mans Classic a réuni cette année plus de 130 000 spectateurs, 700 voitures sur la piste et prés de 9000 voitures en exposition pour célébrer également les 40 ans de la victoire d’Alpine aux 24h du Mans ou encore les 70 ans de la Porsche 456.

Le programme du week-end était extrêmement fourni : dès le vendredi matin, les participants ont été accueillis par la parade des clubs. Plus d’une centaine de clubs étaient présents pour illustrer l’histoire de l’automobile en présentant leurs véhicules. Les membres des clubs ont également pu réaliser des tours de piste et participer à de nombreuses animations.
En plein cœur du village, les participants ont eu la chance d’admirer 24 des voitures qui ont couru les 24 Heures du Mans entre 1923 et 2018 : un spectacle à couper le souffle.
Le samedi, une vente aux enchères a été organisée proposant de très nombreux véhicules d’époque tous plus incroyables les uns que les autres.

Durant 3 jours, les participants ont pu participer à de nombreux essais de jour comme de nuit et s’affronter sur plus de 18 courses sur le circuit mythique de 17,262 km.
Cet évènement a été aussi pour nous une réelle occasion d’être au contact de milliers de passionnés de voitures anciennes parmi lesquels de fervents admirateurs de la marque aux chevrons.

Vous pouvez retrouver toute l’actualité de l’événement sur la page Facebook du Mans Classic : https://www.facebook.com/LeMansClassic/

Le 2CV Méhari Club Cassis a renforcé ses équipes avec l’arrivée en début d’année de Benoît Berton en tant que Coordinateur Technique. Il pourra être amené à échanger avec un certain nombre d’entre vous. Nous lui avons donc posé quelques questions pour vous le présenter.

Benoît, quelle formation as-tu suivie et quel est ton parcours professionnel jusque-là ?

J’ai un parcours de formation atypique puisqu’après avoir suivi un cursus classique jusqu’à l’obtention d’un Bac Scientifique à mes 18ans, j’ai décidé de m’orienter vers un Bac Pro Mécanique auto et un BTS MAVA (Maintenance Après-Vente Automobile).
Côté professionnel, j’ai débuté en agence et en succursale Renault où je faisais de la mécanique, du diagnostic et de la relation client. Je me suis ensuite orienté vers la formation continue des professionnels de l’automobile au sein du GNFA (Groupement National de la Formation Automobile). Formation au diagnostic, habilitation électrique et nouveaux produits sont des sujets qui m’ont permis de découvrir les technologies utilisées sur les véhicules des différents constructeurs.

Peux-tu nous expliquer ton rôle au sein du 2CV Méhari Club Cassis ?

Ma mission principale est d’accompagner nos clients d’un point de vue technique. Je gère par exemple les réponses que nous donnons au téléphone ou par mail à tous ceux qui ont besoin d’un conseil techniques pour le choix de leur pièce, ou qui souhaitent en savoir plus sur le cadre d’utilisation d’une pièce, une affectation véhicule… J’interviens aussi beaucoup sur le forum d’experts MCC de notre site technique (https://www.technique-mehariclub.com/forum/) qui est notre lien privilégié avec tous nos clients propriétaires ou passionnés de petites Citroën sur les aspects techniques. Je dois aussi continuer de développer l’ensemble des supports pédagogiques qui sont proposés sur ce site, qu’il s’agisse des fiches techniques et ou des tutoriels vidéos.
Enfin, je suis également en charge de l’analyse des pièces défectueuses qui peuvent parfois nous être retournées afin d’en déclencher la garantie dès lors que c’est nécessaire.
Pour remplir à bien toutes ces missions, je suis en contact continu avec tous mes collègues de l’Atelier pour tester aussi de nouvelles pièces ou échanger avec eux sur des points de détail techniques pour lesquels je n’aurai pas pu répondre immédiatement à nos clients.

Comment as-tu connu notre entreprise ?

J’ai connu le 2CV Méhari Club Cassis lors d’une sortie en famille vers l’âge de 12 ans. Nous allions nous baigner dans la calanque de Port Pin à côté de Cassis et, en chemin, nous avons aperçu un convoi de 2CV et Méhari. Nous avons bien évidemment pris de nombreuses photos et discuté longuement avec quelques passionnés. Ces derniers nous ont alors fortement encouragé à aller visiter la référence dans l’univers de la 2CV et de la Méhari : Le 2CV Méhari Club Cassis.
En rentrant de notre baignade, nous avons donc décidé de nous arrêter afin de faire une visite.
Lors de celle-ci, un employé m’a offert un autocollant du 2CV Méhari Club Cassis que je me suis empressé de coller sur notre voiture.

Es-tu passionné de véhicules anciens ?

Depuis tout petit, j’ai toujours été un grand passionné de véhicules anciens.
A mes 18 ans, ma première voiture fut une 2CV6 blanche de 1973 avec laquelle j’ai découvert les joies de la mécanique. Cette 2CV appartenait à mon grand-père, également passionné de véhicules anciens.
Par la suite j’ai également restauré deux Renault 8 et actuellement, je suis en cours de restauration d’une Renault Caravelle.
Le fait de travailler dans une entreprise dédiée aux véhicules anciens me permet donc d’associer au quotidien vie professionnelle et passion.

Les ampoules Led sont aujourd’hui partout. Elles font partie de notre quotidien, dans nos maisons, dans la rue, mais aussi sur nos automobiles. Technologie initialement réservée aux voitures neuves, elles sont maintenant disponibles pour les voitures moins récentes et les voitures de collection pour lesquelles elles offrent de très nombreux avantages.

Un peu d’histoire…
En matière d’automobile, la démocratisation de l’éclairage électrique en Europe intervient véritablement au lendemain de la Première Guerre mondiale. André Citroën, suivant l’exemple d’Henry Ford et de sa Ford T, propose en effet son montage en série dès 1919 sur son premier modèle la 10 HP Type A.
Perfectionnée sans cesse, l’ampoule électrique vit aujourd’hui ses dernières heures dans le monde de l’automobile. Elle et en effet petit à petit remplacée par la fameuse ampoule à Led (light-emitting diode, ou Del pour diode électro-luminescente en Français) qui révolutionne l’éclairage dans sa globalité. En effet, les experts estiment que ce nouveau mode d’éclairage pourrait constituer pas moins de 75 % de l’éclairage tant domestique qu’automobile d’ici 2020.
L’ampoule à Led n’est pas à proprement parler une invention récente. Comme pour l’ampoule à incandescence, un long développement a été nécessaire avant de voir sa production atteindre le stade industriel. On considère en effet que c’est en 1907, soit il y a plus de 110 ans, que le Britannique Henry Joseph Round a obtenu une émission de lumière en faisant traverser un corps solide par du courant électrique. Il a ensuite fallu des décennies de recherches pour obtenir la technologie actuelle.
L’application de l’éclairage Led à l’automobile s’est d’abord faite en série sur des voitures de très haut de gamme au début des Années 2000 puis, avec la réduction des coûts, elle s’est considérablement démocratisée ces dernières années. Aujourd’hui, elle n’est plus un gadget et il est désormais possible d’équiper quasiment toutes les voitures possédant des ampoules à incandescence avec des ampoules Led.
Nous intégrons à notre catalogue depuis mars 2018 une gamme complète d’une vingtaine de références de produits Led de grande qualité, en six et en douze volts, pour tous les modèles de 2 CV, Méhari, Ami 6 et 8, Dyane et Acadiane.
Les avantages de l’éclairage Led
Le principal avantage de l’éclairage Led est d’offrir un rendement lumineux largement supérieur à celui des ampoules classiques à incandescence. Ensuite, ce rendement est aussi obtenu avec une consommation d’énergie particulièrement réduite. En effet, pour un éclairage avec des ampoules à incandescence, pour un watt consommé on aura 100 milliwatts qui seront utilisés pour produire de la lumière et les 900 milliwatts restants produiront de la chaleur. Dans le cadre d’un éclairage Led, toujours pour un watt consommé, la proportion est globalement inversée, c’est-à-dire que 900 milliwatts produiront de la lumière et seulement 100 milliwatts produiront de la chaleur. Aujourd’hui, avec une ampoule Led de cinq watts, on obtient la même efficacité lumineuse qu’avec une ampoule à incandescence de 60 watts !
Permettant de bien voir, mais aussi d’être bien vu en (clignotants, lanternes, feux arrière) apportant un gain élevé en matière de sécurité, les ampoules Led permettent également de réduire considérablement la sollicitation de tous les organes électriques des voitures grâce à leur consommation particulièrement basse,. Cela est vrai pour le douze volts mais encore plus pour le six volts !
La batterie, la dynamo ou l’alternateur, mais aussi le comodo ou tout simplement le faisceau et toute sa connectique ne sont plus sollicités comme avant. Pour ces deux derniers, cela se traduit par un échauffement désormais quasi nul. Les cabochons des feux arrière et les optiques restent aussi à température ambiante et ne subissent plus les effets de la chaleur.
Enfin, le gain d’énergie obtenu engendre une consommation moindre d’électricité, donc une production électrique réduite par l’alternateur ou la dynamo. Et ces derniers étant entraînés par le moteur, l’on obtient finalement, dans une certaine mesure, une réduction de la consommation… Moins une voiture consomme de watts, moins elle doit en produire et moins et elle consomme de carburant !
En conclusion, avec une ampoule Led on améliore le rendement, puisque l’on multiplie par trois à quatre la quantité de lumière émise, et l’on divise par deux ou trois la quantité d’énergie consommée.

Ampoules Led, les modèles et les couleurs
La majorité des ampoules Led disponibles à notre catalogue se montent tout simplement en remplacement des ampoules à incandescence d’origine et sont proposées avec différentes couleurs de lumière qui vont du blanc froid au rouge en passant par le blanc chaud, le jaune (autour de 3 000 k) et l’orange. Cette diversité offre plusieurs avantages. Tout d’abord, le blanc chaud permet de bénéficier de toute la puissance de l’éclairage Led tout en conservant une couleur de lumière conforme à celle des ampoules d’origine. Par exemple, pour les lanternes de phares ou l’éclairage de compteur, cela évite d’avoir une lumière extrêmement blanche qui serait anachronique.

Ensuite les ampoules orange et rouge permettent tout d’abord d’avoir une émission lumineuse pour les clignotants et les lanternes arrière d’une couleur particulièrement intense qui sera tout de suite identifiée par les autres automobilistes. Aussi, pour une voiture dans son jus qui aura des cabochons d’origine dont la teinte sera passée au fil des ans, on pourra les conserver et obtenir malgré cela un éclairage d’une couleur parfaite.
Les ampoules Led de phares sont quant à elles spéciales et leur montage ne peut se faire avec les porte ampoules d’origine. Quels que soient l’âge et le modèle de votre Petite Citroën, nous vous proposons des packs complets avec des adaptateurs spécifiques à chaque cas de figure, H 4 ou Code Européen, six ou douze volts, et en Cibié, Marchal et Ducellier.
Sachez enfin qu’il est par exemple tout à fait possible de monter des ampoules Led uniquement dans les feux arrière, et conserver des ampoules à incandescence dans les phares et lesclignotants. Il n’y a aucune incompatibilité entre ampoules Led et ampoules à incandescence sur une même voiture.

Le cas des clignotants
Pour les clignotants, plusieurs solutions sont possibles, cela dépend en fait du type de centrale clignotante dont est équipée votre voiture.
Si vous possédez une centrale de type bilame, il est nécessaire de monter une centrale électronique spécifique permettant de faire clignoter les ampoules Led classiques, soit monter des ampoules Led autoclignotantes. Ces dernières peuvent aussi être commandées avec un simple interrupteur à trois positions.
Si vous possédez une centrale clignotante mécanique, des ampoules Led classiques suffisent pour obtenir un clignotement.

A savoir
– Le watt est une unité de puissance consommée et ne définit pas la puissance d’éclairage. Une ampoule Led de 5 watts émet autant de lumière qu’une classique ampoule à incandescence de 60 watts.
– Le lumen est une unité de flux lumineux. Il permet de définir la valeur de la lumière émise par une ampoule. Une ampoule Led émet deux à trois fois plus de lumens qu’une très bonne ampoule halogène. Une ampoule de phare de type code européen émet 600 à 700 lumens, une ampoule H 4 émet 900 lumens en moyenne, et une ampoule Led en émet trois à quatre fois plus, soit de l’ordre de 3 500 lumens !
– L’ampère est l’unité de mesure qui qualifie le volume de courant électrique qui traverse tout conducteur électrique. En douze volts, une ampoule de phare H 4 consomme par fonction, phare ou code, entre 4,5 et 5,2 ampères. Une ampoule Led montée en remplacement de celle-ci consomme entre 1,9 et 2 ampères pour les mêmes fonctions.