Actus & Infos – Méhari club Cassis

Pour la troisième année consécutive nous étions présents au Palais du Pharo à Marseille, du 11 au 12 mai 2019 pour la 3ème édition d’AutAu Pharo.

AutAu Pharo 2019 est un événement organisé par Stéphane Bouissou, grand passionné de voitures de collection, sur le thème des autos de plage et des voitures de collection en Provence.

Cet événement marseillais a également pour but de récolter des fonds pour deux associations :

1. Rêves de Gosse – Chevaliers du Ciel : cette association déploie tous les ans dans plusieurs villes un projet pédagogique associé à un tour d’avion s’adressant à des enfants en situation de handicap.
2. Fauteuils Ski – Secours Catholique : créé en 2000 par le Secours Catholique, elle a déjà équipé à ce jour 22 stations des Alpes de Haute-Provence et Hautes-Alpes en fauteuils ski.

Nous avons exposé ainsi plusieurs véhicules tout au long du week-end au palais du Pharo :

1. Une Méhari Plage entièrement reconstruite à neuf dans nos ateliers
2. La 2CV 1951 du Tour Auto
3. Une Méhari OTAN
4. Une Méhari US beige
5. Et notre incroyable Lohr Fardier, véhicule utilisé par l’armée

Samedi matin, nous avons participé au rallye promenade au départ du Palais du Pharo en direction de la base militaire de Carpiagne (13). Pas moins de 100 véhicules étaient présents pour cet incroyable rallye à travers la cité Phocéenne et ses régions voisines. Une fois arrivée à la base militaire, nous avons été accueillis chaleureusement par plusieurs officiers qui nous ont fait visiter leur centre d’entrainement et leur lieu de vie. Après un copieux repas et de nombreuses photos, notre cortège est retourné en direction du Palais du Pharo.

A l’occasion d’un défilé dédié à une rétrospective de véhicules fabriqués par Citroën, nous avons rencontré un grand succès au volant de la 2CV 1951 du Tour Auto.

Pour la dernière journée, l’ensemble des collaborateurs du Méhari Club Cassis ont été invité pour le déjeuner dans l’enceinte du Palais du Pharo. Un agréable moment a pu être partagé par tous, autour de nombreuses animations.

Le dimanche après-midi, un concours d’élégance a été organisé pour les véhicules rares et d’exceptions. Le jury était composé de Thierry METROZ, Designer de DS Automobiles, Xavier Crespin, Directeur du Patrimoine Peugeot Citroën DS et Eric LETON, responsable du Conservatoire Citroën d’Aulnay.

Le 2cv Méhari Club Cassis est très fier d’avoir participé à un tel événement car sensible aux actions d’associations en faveur de l’enfance.

Rendez-vous l’année prochaine au Palais du Pharo le 9 et 10 mai sur le thème James Bond 007 !

Plus d’informations sur AutAu Pharo 2019 :
https://autau.fr/ ou https://www.facebook.com/AutAu.Authentiques/

Il n’existait plus sur le marché d’amortisseurs de qualité rigoureusement conformes aux montes d’origine Citroën. Nos nouveaux amortisseurs Classic vous apportent une solution définitive à ce problème.

Ces amortisseurs Classic ont été développés sur la base des meilleurs produits d’origine montés à l’époque par Citroën, les fameux amortisseurs Boge. Notre objectif a été d’élaborer un produit spécifique, alliant qualité du comportement routier, confort et surtout fiabilité totale. Rien n’est en effet plus désagréable, et plus dangereux, qu’un amortisseur qui vous lâche soudainement sans prévenir !

Nous les avons longuement testés dans des conditions d’utilisation routière exigeantes avant de pouvoir approuver définitivement leur mise en production.

Ces nouveaux amortisseurs reprennent donc précisément toutes les caractéristiques d’amortissement d’origine. Ils sont destinés à tous ceux qui roulent au quotidien et qui, pour un usage routier normal, veulent avant tout la garantie d’une tenue de route et d’un confort de grande qualité.

Basés sur une technologie hydraulique, ces modèles Classic sont complémentaires de nos modèles premium Haute Performance qui bénéficient eux d’une technologie à gaz et sont destinés à des usages routiers intensifs ou dans des conditions particulièrement difficiles (circuit ou tout terrain…).

En plus de proposer une monte de remplacement remarquable des fameux amortisseurs d’origine, ces amortisseurs Classic sont aussi, second avantage, extrêmement compétitifs en termes de budget et offrent clairement le meilleur rapport qualité/prix/fiabilité du marché.

Disponibles en deux modèles, un pour l’essieu avant et l’autre pour l’essieu arrière, ils se montent sur des axes de douze millimètres de diamètre, soit sur les 2 CV, les Dyane et les Méhari.

Désormais, avec nos amortisseurs Classic et Haute Performance, nous disposons d’une gamme complète et exclusive qui répond à 100 % à vos besoins et à vos usages !

La 14ème édition du Salon Ever (Ecologic Vehicles Renewable Energies) s’est déroulée du 8 au 10 mai à Monaco sur le site du Grimaldi Forum situé juste derrière le célèbre virage du Portier qui verra défiler les monoplaces de Formule 1 quelques jours après. Ce fut notre première participation à cet événement consacré aux véhicules écologiques à énergies renouvelables.

Cette année, le salon était articulé autour de deux thématiques principales, le développement de la mobilité électrique et hybride d’une part, et l’utilisation des énergies renouvelables d’autre part.
Lors de cet événement, de nombreuses conférences et tables rondes ont été organisées pour un public international.

Nos équipes étaient présentes sur un stand de 24 m2 où était exposée notre Eden Bleu Maldive.

Une zone d’essai « Ride and Drive » était accessible au public afin de permettre une prise en mains dans les conditions réelles de la circulation urbaine.

Notre Eden Bleu Calanque était présente sur cette zone et a rencontré un grand succès car nous avons réalisé une vingtaine d’essai dans la principauté de Monaco, pour le plus grand bonheur des visiteurs.

Le jeudi, nous avons eu l’incroyable visite du Prince Albert de Monaco sur notre stand. Il s’est montré très intéressé par notre véhicule 100% électrique et nous à confié être en possession d’une méhari thermique au palais ayant appartenu à son père, le Prince Raynier III.

Ce fut un salon très bien organisée sur lequel nous avons pu faire découvrir et essayer notre véhicule électrique à un public international.

Nous vous donnons déjà rendez-vous l’année prochaine pour notre deuxième participation au salon Ever 2020 de Monaco.

Le 13 et 14 avril, l’association les 2 CV de Cocagne a organisé la première édition de La Rescapade.

Cette première sortie était exclusivement réservée aux 2 CV Berlines et Camionnettes à moteur de 435 et 602 cm3 produites entre février 1970 et juillet 1990. Pour cette première édition, une dizaine d’équipage ont finalement répondu à l’appel des organisateurs, un nombre au moins équivalent avait décommandé dans les semaines précédentes du fait d’un calendrier 2019 plutôt chargé.

La décision de maintenir cette promenade de printemps par les 2 CV de Cocagne a été la bonne car, les participants ont vécu un grand moment de passion entre collectionneurs de 2 CV.

Au départ du village du Veurdre, situé au nord du département de l’Allier, les équipages ont effectué une grande promenade sur le tracé historique de la Nationale 7 jusqu’à Moulins puis ont emprunté la Nationale 9 comme le faisait à l’époque Pierre Boulanger, PDG de Citroën, lorsqu’il se déplaçait entre l’usine de Javel à Paris et les usines Michelin de Clermont-Ferrand.

A la mi-journée, le groupe s’est arrêté dans une brasserie à Riom pour un déjeuner typiquement auvergnat et plutôt bien copieux. Il a été suivi, à Clermont-Ferrand, par une passionnante visite guidée du fameux musée de L’Aventure Michelin. La journée s’est ensuite achevée à la salle municipale du Veurdre en toute convivialité autour de discussions passionnées.

Le lendemain, dimanche, après une petite séance mécanique imprévue, les 2 CV ont effectué une dernière promenade à la découverte des paysages et de petites routes authentique du fameux bocage bourbonnais aux chênes magnifiques. Après un dernier pique-nique, les participants se sont séparés pour rejoindre Le Gard, La Dordogne, Le Puy-de-Dôme, la Région Parisienne, La Gironde, Le Loiret ou encore Le Maine-et-Loire.

Les organisateurs ont tenu à adresser tous leurs remerciements à leurs partenaires qui les ont soutenus et tout particulièrement à la société 2 CV Méhari Club de Cassis pour la fourniture des sacs d’accueil avec leurs cadeaux ainsi que des lots qui ont été tirés au sort lors de la tombola le samedi soir.

La seconde édition de La Rescapade des 2 CV de Cocagne est d’ores et déjà prévue. Elle se déroulera à la mi-avril 2020.

C’est par un beau soleil et un peu de fraîcheur matinale que plus de 70 voitures, 2cv et dérivées se sont réunies sur la place de l’hôtel de ville de Chalon-sur-Saône. Le président de l’Ami-Deuche-Chalonnais, avec toute son équipe d’organisation, était là pour accueillir plus de 150 personnes.

Après avoir présenté au Maire de Chalon-sur-Saône, les participants ainsi que leur véhicule, les bicylindres ont doucement ronronné dans la ville.

En suivant les instructions de leur road-book, les pilotes et leurs passagers se sont vite retrouvés dans la Côte Chalonnaise, dans le vignoble de Bouzeron qui fêtait ses 20ans d’A.O.C.

Un peu plus loin, à Chassey le Camp, les participants se sont arrêtés visiter un musée sur l’archéologie.

Pour le repas, les deuchistes ont pique-niqué et ont eu la chance de déguster les récoltes d’un vigneron du village.

L’après-midi, tous ont repris la route vers Santenay, Chamilly et son château et enfin Mercurey où se trouvaient les dernières réponses aux questions du road-book.

Au total, plus d’une vingtaine de questions, tant sur les 2 cv et Citroën que les monuments, ont été posées aux participants sur près de 80 km parcourus.

Vers 17 h, les voitures se sont regroupées sur la place de l’Hôtel de Ville de Chalon et la remise des prix a pu commencer. C’est avec l’aide et la générosité des partenaires que chacun a pu repartir avec une récompense, plus ou moins importante suivant son classement.
Une récompense spéciale a été remise au deuchiste venus du plus loin : la Moselle (57).

Cette belle journée s’est terminée avec les remerciements des organisateurs à leurs partenaires, fournisseurs des lots, municipalités de Chalon et de Chassey le Camp, bénévoles et bien sûr participants.
Tout ceci s’est déroulé autour du verre de l’amitié dans une ambiance chaleureuse et conviviale.

La seizième édition de la rencontre régionale a été organisée par les Dingos-deuches pour le week-end de Pâques. Cet évènement a eu lieu les 21 et 22 avril 2019 dans le village de Goudargues (30).

Le dimanche à partir de 10 heures, les participants ont pu se retrouver afin de discuter entre passionnés autour d’un bon café.

A 12h00, chacun a sorti le repas traditionnel de sa malle pour pique-niquer en plein air dans une ambiance festive et amicale.

A 14h par un temps maussade, 55 bicylindres se sont élancés sur les routes en direction du musée de la Nationale 7 à Piolenc. Après une visite de 2h, les participants ont pu découvrir le village de Pont St Esprit ainsi que la fameuse route de la Valbonne.
A l’arrivée à Goudargues, les deuchistes ont pris possession de leur hébergement.

A 19h, tout le monde s’est retrouvé à la salle des rencontres pour un apéritif chaleureux.
A 21h, le fameux aligot a été servi par les dingos. Pour terminer la journée, le tirage de la tombola réservée aux participants et dotée par le 2 CV Méhari Club de Cassis a été organisé.

Le lundi 22 Avril dès 8h30, l’accueil a été ouvert pour les nouveaux arrivants et un petit-déjeuner a été offert par les dingos.

A 10h30, 27 véhicules sont repartis pour une ballade en direction de Sabran pour une incroyable visite dans un caveau et une succulente dégustation de vins bio.

Après cette visite, le pique-nique a été organisé à la chapelle de Saint Sépulcre. Sous un soleil étincelant, le groupe a dégusté une délicieuse omelette aux asperges, traditionnelle du lundi de Pâques.
Tous les participants ont remercié les membres du club pour cette sortie ludique entre passionnés et pour cette ambiance amicale.

Elément historique et emblématique de la 2 CV et de la Dyane, la capote est un élément de confort et de plaisir essentiel. Elle se doit en effet d’offrir une étanchéité parfaite par tous les temps, mais aussi de permettre, lorsqu’arrivent les beaux jours, de rouler au grand air en profitant au mieux du soleil et du ciel bleu  !

Aujourd’hui, notre offre en matière de capote est la plus large possible afin de répondre aux souhaits de tous les Deuchistes. Pour les 2 CV, nous disposons en effet de trois niveaux de qualité et de prix  :
1. Les capotes de qualité origine
2. Les capotes en coton-kevlar
3. Les capotes haut de gamme en toile renforcée.

Les éléments qui composent  les capotes sont tous strictement neufs et de fabrication française  ! C’est le gage de leur qualité et longévité exclusives par rapport à de pâles copies à bas coût qu’on trouve souvent sur Internet. Les pièces de nos capotes sont fabriquées à partir des gabarits d’origine et matériaux d’origine à l’exception de la glace de la lunette arrière qui répond, elle, aux normes actuelles plus exigeantes en termes de résistance aux chocs.

● Nos capotes 2 CV de la gamme qualité origine bénéficient d’une garantie de 12 mois. Toutes sont des capotes courtes et elles sont disponibles, au choix et quels que soient leur couleur et leur grain de toile, avec une ouverture extérieure ou avec une ouverture intérieure. Pas moins de 26 coloris sont proposés, 6 en toile à petit grain et 20 en toile à gros grain. La toile utilisée pour ces capotes est conforme à celle employée à l’époque et est en quelque sorte une toile à l’ancienne. Elle se compose d’une trame de coton enduite de chlorure de vinyle satiné. Sa résistance, si elle est ainsi strictement conforme aux produits d’origine, n’est cependant pas la plus élevée parmi notre offre de capotes.

● Vient ensuite notre gamme coton-kevlar. Là encore elle ne concerne que des capotes courtes. Ici, l’adjonction dans la trame de coton composant la toile de la capote d’un matériau de haute technologie, le kevlar, procure une plus grande solidité et une plus grande résistance. Ces capotes, dont la finition-tissu à l’ancienne offre un aspect premium élégant, ne sont disponibles qu’en trois coloris, Bordeaux, gris et noir. Bénéficiant d’une garantie d’un an, nos capotes coton-kevlar reçoivent également un traitement anti-UV et anti-moisissure ainsi qu’une imperméabilisation déperlante. Elles sont disponibles soit avec une ouverture extérieure soit avec une ouverture intérieure.

● Enfin, nous proposons deux modèles de capote avec toile renforcée qui sont des produits haut de gamme uniques pour les Deuchistes ou collectionneurs exigeants. Ces deux capotes sont de couleur noire, la première est équipée d’une ouverture extérieure, la seconde d’une ouverture intérieure. Ces deux modèles sont est strictement conforme au cahier des charges d’origine et dispose d’une ossature en métal fabriquée avec les outillages historiques Citroën. En outre, elle reçoit une bâche en coton exclusive déperlante avec traitement anti-UV, anti-humidité et anti-moisissure. Cette capote unique bénéficie par ailleurs d’une garantie de 24 mois.

● Notre offre intègre également l’emblématique capote longue dans ses deux versions montées à l’époque par Citroën. La première, en toile coton grise et avec petite lunette, est celle montée d’origine depuis le début de la production de la 2 CV en 1949. Elle équipera toutes les 2 CV A et les 2 CV AZ jusqu’en octobre 1957. La seconde version comporte une grande lunette et reçoit une bâche grise composée, comme à l’origine, d’une trame de coton enduite de chlorure de vinyle satiné. Cette capote correspond à celle apparue avec la 2 CV AZL en novembre 1956. Elle est aussi est montée sur toutes les 2 CV A et les 2 CV AZ à partir d’octobre 1957 en remplacement de la capote à petite lunette. Notons que sur ces deux modèles, la remise Club s’élève à 40% contre 20% pour les autres modèles.

● Bien sûr nous n’oublions pas la Dyane et proposons pour elle pas moins de deux gammes de capotes. Pour chacune de ces deux gammes, comme pour nos capotes de 2 CV, tout l’accastillage est parfaitement neuf y compris les fameux embouts en inox  ! Là encore, nous n’employons aucune pièce de récupération.
– Nous avons tout d’abord la gamme standard qui comporte 26 coloris, 20 en toile gros grain et 6 en toile petit grain. Elle est conforme à ce qui était monté à l’origine par Citroën.
– Comme pour notre offre 2 CV, nous proposons pour la Dyane une gamme coton-kevlar avec trois coloris disponibles, Bordeaux, gris et noir. Offrant un aspect tissé à l’ancienne particulièrement élégant, la toile coton-kevlar reçoit un traitement anti-UV, anti-moisissure et une imperméabilisation déperlante. De fabrication française, toutes ses pièces neuves sont produites avec les outils d’origine Citroën.

Notre programme des événements pour 2019 va être encore particulièrement riche. Après une année 2018 de célébration des 70 ans de la 2 CV et des 50 ans de la Méhari, 2019 fêtera le centenaire de Citroën.

Au cours de l’année, les festivités autour de la marque Citroën vont se succéder dans toute la France. Nous serons ainsi présents sur de nombreux événements dédiés aux voitures anciennes, comme La Nationale 2CV à Saint-Amand-Montrond (18) et Epoqu’auto (Lyon – 69), ainsi que sur de multiples manifestations organisées par les Clubs de passionnés. Nous participerons également à des événements dédiés à la mobilité du futur et aux véhicules électriques afin de continuer la promotion d’EDEN, notre Méhari électrique 100% plaisir.

Quelques dates à retenir pour 2019 :

● Du 12 au 15 avril, Salon de l’automobile et de la Moto, Saint-Tropez (83).
Nous serons présents pour la première fois sur ce salon avec EDEN afin de faire connaitre notre véhicule 100% électrique.

● Du 8 au 10 mai, Ever Monaco (98) 2019.
Nous participerons pour la première fois à ce salon du véhicule électrique. Par rapport au SIAM (Salon International de l’Automobile de Monaco), cet événement s’adresse principalement aux professionnels, et propose un certain nombre de conférences et tables rondes à un public tout aussi international.

● 11 et 12 mai, Autau Pharo 2019, Marseille (13).
Rallye-promenade, gala caritatif, concours d’élégance sur le thème des Autos de Plage et exposition automobile au palais du Pharo à Marseille.

● Du 29 mai au 2 juin, 26ème Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France, à Saint-Amand-Montrond (18).
Rendez-vous annuel incontournable pour tous les amateurs de 2 CV, de Méhari et autres modèles dérivés. Nous y serons présents comme chaque année avec un important stand et nos équipes.

● Du 11 au 14 juillet, 5ème Salon du Véhicule Electrique & Hybride, à Val-d’Isère (73).
Ce sera notre troisième participation à ce rendez-vous très prisé du grand public où les visiteurs peuvent prendre en main et essayer les véhicules en conditions dynamiques réelles.

● Du 19 au 21 juillet, Rassemblement du Siècle Citroën Origins, à La Ferté-Vidame (28).
Organisée par l’association Célébration Centenaire Citroën, cette manifestation est le rendez-vous officiel et la grand-messe des 100 ans de Citroën. Nous y serons bien évidemment présents avec une tente de présentation.

● Du 13 au 15 septembre, 2ème Auto Moto Classic, à Toulouse (31).
Ce salon est le nouveau rendez-vous pour tous les passionnés de véhicules anciens du Grand Sud. Nous y participerons avec notre distributeur tarnais, le Garage Lopes et Fils de Réalmont (81).

● Du 20 au 22 septembre, Grandes Heures Automobile, à Linas-Montlhéry (77).
Rassemblement de tous les passionnés de mécaniques anciennes sur le site du légendaire autodrome de la région parisienne. Nous y serons présents cette année encore.

● Du 25 au 28 septembre, Monaco Yacht Show (98).
Eden assurera la navette VIP sur ce salon du superyachting, organisé dans l’emblématique port Hercule.

● Du 8 au 10 novembre, 41ème Epoqu’Auto (69) 2019.
Le salon lyonnais est le dernier grand rendez-vous annuel pour les amateurs de véhicules anciens. Cet événement international bénéficiant d’une très forte affluence étrangère est à ne rater sous aucun prétexte et vous pourrez donc nous y retrouver comme cela est le cas depuis plusieurs années.

Le 2CV Méhari Club Cassis rejoint l’association à but non-lucratif baptisée AIRe. Celle-ci milite pour que la conversion des véhicules thermiques en véhicules électriques, plus communément appelé « Rétrofit », entre enfin dans la réglementation française comme c’est déjà le cas dans de nombreux pays européens.

Actuellement, il est administrativement extrêmement complexe voire impossible en France de convertir un véhicule à moteur à essence ou Diesel en véhicule électrique.

Pourtant, chez certains de nos voisins, cela est tout à fait possible. Ainsi, par exemple, la Grande-Bretagne et l’Irlande font preuve d’une très grande souplesse en ce domaine. Ces deux pays n’exigent en effet rien d’autre qu’une simple déclaration de modification pour qu’un véhicule à moteur thermique converti à l’électrique puisse librement circuler sur la voie publique. Les démarches sont également extrêmement simples en Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Pays-Bas, Portugal ou encore Suisse pour que son véhicule converti à l’électrique dispose de l’autorisation de rouler sur les réseaux publics.

Vous le savez peut-être déjà, nous travaillons actuellement sur la mise au point d’un kit de conversion réversible destiné aux 2CV et par extension à toutes les petites Citroën.

Ceux d’entre vous qui sont venus nous voir sur notre stand lors du salon Rétromobile 2019 ont pu découvrir notre groupe mototracteur de conversion électrique. Dans ce projet, nous avons encore une fois investi notre savoir-faire et notre expérience en la matière acquis ces dernières années avec la technologie EDEN.

En rejoignant l’association AIRe, ou Acteurs de l’Industrie du Rétrofit électrique, nous entendons peser de tout notre poids pour faire avancer les choses. Notre volonté est de faire exister en France un cadre légal et réglementaire qui permette le développement du Rétrofit.

Il donnerait une seconde vie aux voitures existantes et leur éviterait un recyclage coûteux. Non seulement, le véhicule électrique deviendra accessible à tous grâce à un coût raisonnable, mais, en plus, toute une génération de voitures pourrait continuer à avoir accès aux zones urbaines à circulation restreinte de plus en plus nombreuses.

Notre volonté est d’agir sur ce dossier en tant que pionnier comme on l’a fait et comme nous le faisons toujours avec EDEN, notre Méhari 100% électrique.

Pour en savoir plus : www.association-aire.org

Notre atelier moteur a établi un record de production en 2018. Cela récompense le travail acharné de nos équipes pour vous proposer des produits historiques rénovés ou neufs à la qualité exemplaire.

L’atelier de rénovation moteur est aujourd’hui pour nous une véritable source de satisfaction à tous niveaux, nous nous inscrivons une fois encore dans la lignée historique de la 2 CV et de la Méhari pour continuer à les faire vivre dans toute leur authenticité.

Désormais parfaitement opérationnel, notre atelier de rénovation a atteint en 2018 un rythme de croisière moyen de 25 rénovations moteurs mensuelles, soit 300 unités au total !

Durant l’année 2017, nous avons fiabilisé nos processus de fabrication avec l’objectif de vous proposer une qualité de rénovation moteur exemplaire. Nous avons également travaillé sur la qualité des matériaux, le réglage fin de nos machines, la précision de nos gestes… Le résultat est là : non seulement notre production bénéficie d’une fiabilité parfaite, mais, elle est à son plus haut niveau par rapport à ce que nous avions anticipé.

Notre prochain objectif est maintenant de pouvoir vous proposer rapidement des embiellages neufs en exclusivité. Le dossier, actuellement en cours, devrait en effet aboutir dans le courant de l’année 2019.

Enfin, sachez que notre production de moteurs rénovés n’est pas la seule à avoir atteint un chiffre record en 2018. Au cours de cette même année, nous avons aussi produit 1 800 plateformes d’origine et confectionné pas moins de 15 000 ensembles de sellerie !

Découvrez en vidéo les grandes étapes de la rénovation de notre moteur.