Actus & Infos – Méhari club Cassis

Simple à monter et ludique, le kit Deuggy permet de transformer une Deuche en un véritable Buggy taillé tout aussi bien pour les loisirs que pour l’aventure au bout du monde !

Le kit Deuggy que nous vous avons présenté lors du dernier salon Retromobile va être commercialisé par le 2CV Méhari Club Cassis dans les toutes prochaines semaines.
Ce kit modulaire, qui permet de transformer une 2 CV en un véhicule off-road aux allures de rallye-raid, comprend des éléments de carrosserie en polyester, une structure tubulaire spécifique de type arceau-cage ainsi que divers éléments optionnels tels un toit rigide et de larges portières.

Nous travaillons aujourd’hui avec ses concepteurs à la finalisation de l’offre commerciale. Il est important de savoir, que le véhicule, une fois transformé, ne sera plus homologué pour pouvoir circuler sur la voie publique. Qu’il bénéficie ou non d’une carte grise en règle, voire même d’un contrôle technique zéro défaut ou d’une assurance, n’y change rien.
Même si le montage du kit n’est pas très compliqué dans son principe, il nécessite cependant une certaine maîtrise technique qui ne sont pas à la portée de tous. Il s’agit en effet de monter sur un châssis de 2 CV ou d’Ami 8 dont les longerons arrière auront été préalablement raccourcis, un ensemble découpé dans une caisse de 2 CV Berline comprenant un tablier complet, des bas de caisse et des planchers latéraux. Si la direction du véhicule en elle-même n’a pas besoin d’être modifiée, sa colonne doit en revanche être adaptée. Il faut la rallonger et l’équiper d’un cardan de type Ami 8.
Nous reviendrons vers vous prochainement dès que la commercialisation de ces kits aura débuté.

Félicitations à M. Poix et à son fils Hugo pour leur Tour de France en Deuche en soutien de l’ALCM (Association de Lutte contre le Cancer). 

Nous étions plus qu’heureux de suivre leurs aventures sur Facebook et ravis que lorsque, dans le Sud, ils ont pris le temps de passer et dire « Bonjour » au 2CV Méhari Club à Cassis.

L’édition 2017 a été marquée une nouvelle fois par une forte participation grâce à la mobilisation des 2CV Clubs voisins, le 2CV Club Provence, le 2CV Club Garlaban et le 2CV Côte d’Azur, fidèles chaque année à cette manifestation organisée par le 2CV Club Varois.

La manifestation a rassemblé près de 80 véhicules, qui ont été accueillis avec un bon café sur la place de l’Ayguade en front de mer. La matinée fût organisée autour d’une ballade en 2CV qui permettait à tous de suivre la route du bord de mer, et malgré un ciel qui fût couvert une bonne partie de la journée, cela n’a pas empêché les participants de profiter d’une vue magnifique.

A la mi-journée, un grand apéritif suivi d’un déjeuner a réuni l’ensemble des participants sur la place de l’Ayguade, où jusqu’en milieu d’après-midi, fût organisé le tirage au sort de la très belle tombola, dont les lots étaient offerts par le 2CV Méhari Club Cassis et son Point-Relais Deuch’Santo.

Un hommage particulier a été rendu à la chère « Kiki » (instigatrice de cette journée), décédée l’année dernière juste après la manifestation.

Le 2CV Club Varois tenait à remercier les commerçants pour leur accueil ainsi que leur aide.

Le Rendez-vous est pris pour l’an prochain.

Le 2CV Club Artois organisait le 7ème rassemblement de Citroën 2cv et Dérivés du 21 au 23 avril 2017 à la « Gare d’eau » de Pont-à-Vendin (62).

Pour les membres de l’association « Artois 2CV Club » cet évènement avait débuté un peu plus tôt, sur le site dès le 20 avril afin de procéder aux derniers préparatifs sur le terrain.
Le vendredi 21 Avril, les premiers campeurs et participants tout droit venus de Belgique sont arrivés vers 14h00. En soirée, 27 véhicules étaient déjà présents sur site.
Le samedi les inscriptions au rallye touristique du matin ont commencé dès 9h30 (25 kms), avec un total de 61 véhicules participants, au cours desquelles un sac d’accueil accompagné d’une plaque rallye était remis.
Pour cette première épreuve matinale, les participants devaient remplir un questionnaire durant le parcours, alors que 2 jeux insolites leur étaient proposés.
Vers midi, les véhicules sont revenus sur le campement pour déjeuner avant de prendre le volant à 14h00, pour le départ d’un second rallye touristique de 45km avec, sur le parcours, une étape à la brasserie « Lampin » d’Izel-les-Hameaux.
Pour le 2ème « road-book » de nouvelles énigmes étaient proposées (photos de monuments à trouver) et 2 jeux « deuchistes » étaient organisés.
Les participants sont revenus sur le site de la « Gare d’eau » vers 18h30, afin d’être prêts pour la soirée « Années 80 » organisée par les membres de l’association et réservée aux campeurs.
Le dimanche, le groupe accueillait dès 9h30 de nouveaux véhicules afin de participer à l’exposition puis, vers 11h00, le convoi est parti pour une balade à travers la ville de Pont-à-Vendin et Annay-sous-Lens, avec au total une cinquantaine de véhicules.
La remise des lots a eu lieu à 14h40 en présence de Mr Bernard OGIER, Maire de Pont-à-Vendin et de Mr HAELVOE. Tous les participants recevaient une récompense.
Durant le weekend, l’événement était relaté par le journal « La voix du Nord » et relayé sur les ondes radio par le biais de « Nostalgie » Lens.
L’association Artois 2CV Club vous donne d’ores et déjà rendez-vous en 2018 pour la 8ème édition ! Toujours à la « Gare d’eau » de Pont-à-Vendin.

Pour le week-end de Pâques, le 2CV Club des Remparts organisait la première édition du rassemblement 2CV et dérivés avec la présence de nombreux deuchistes et passionnés.

C’est ainsi que Berson était paré de drôles de petites habitations de toiles et de caravanes de toutes couleurs et où le club bénéficiait d’une mise à disposition par la commune d’une structure d’accueil des plus confortables.
Le samedi matin, sous une météo clémente et ensoleillée, la cinquantaine de véhicules présents prenait le départ pour une balade de jeu de piste aussi ludique que gastronomique, pour le plus grand bonheur des équipages.

Le dimanche après-midi une sortie au road-book conduisait les participants à la découverte des rives de l’Estuaire de la Gironde.

Le 2CV club des Remparts tient à remercier tous les participants, la municipalité de Berson et toutes les équipes de bénévoles mais également le 2CV Méhari Club Cassis pour son accompagnement et son soutien lors de cette manifestation.

Le 2CV club des Remparts vous donne d’ores et déjà rendez-vous pour l’année prochaine.

Ce mercredi 12 avril, c’est tout excités que les passionnés se sont retrouvés à 8h45 sur la place du marché agricole de Velleron (84). Au programme : Embarquement à Marseille (13), destination Bastia (2B).

Depuis plusieurs jours tous s’étaient préparés au mieux pour ce voyage : révision des véhicules, regroupement du matériel nécessaire au bon déroulement du séjour, effets personnels sans oublier les incontournables pique-niques. Pas moins de 23 participants au départ de cette nouvelle aventure, d’anciens deuchistes mais aussi des nouveaux : tous ont emporté en plus de leurs bagages, leur bonne humeur et leur sourire.

Avant le départ, les deuchistes ont remercié les organisateurs qui ont mis tout en œuvre pour faire de ce périple un souvenir inoubliable.
Pour la circonstance, chaque équipage se sont vus remettre une plaque de rallye touristique offerte par le 2CV Méhari Club Cassis ainsi qu’un carnet de route dans lequel figurait le programme et le circuit de chaque journée. Toutes les informations utiles étaient répertoriées y compris les coordonnées téléphoniques de chacun et les adresses des lieux d’hébergements.

Avec les dernières recommandations, le temps était venu de prendre la route en convoi, chaque véhicule étant muni d’un talkie-walkie indispensable pour garder le contact pendant les divers déplacements…

Pour cette 1èrejournée, la route touristique qu’envisageait de suivre la caravane, dont celle de la route des Crêtes entre La Ciotat et Cassis, s’est trouvée quelque peu tronquée à cause du plan Vigipirate. En effet, la présence de l’ensemble des passagers dès 15h00 à l’embarcadère était obligatoire afin de vérifier le contenu des véhicules et celui de leurs bagages. Une attente longue mais qui n’a à aucun moment altéré leur enthousiasme.
Le soleil était de la partie et promettait d’accompagner les passionnés durant toute la semaine. Le bateau à quai ouvrait ses portes pour un départ à 19h00. Le dîner était retenu à bord ainsi que les cabines pour la nuit et c’est très détendu que le groupe pris la mer tout en admirant les hauteurs de Marseille, la vieille ville et son port en toile de fond.

Jeudi 13 avril, 6h00, la matinée commençait avec la découverte de la Corse ! Réveillé sur un air de polyphonie traditionnelle : l’aventure insulaire prenait forme pour l’équipage ! Pas de temps à perdre, le bateau manœuvrait déjà dans le port de Bastia. Prêts à débarquer, les véhicules vrombissaient d’impatience sur le pont et l’aventure pouvait commencer.
C’est avec une partie du Cap corse que l’aventure débuta la côte sauvage et les villages pittoresques, St Florent et l’Ile Rousse, puis la traversée du désert des Agriates avant de rejoindre Algajola, lieu d’hébergement.

L’équipage passa par la Balagne avec des paysages de collines parfois arides, parfois fertiles, et des villages perchés, splendides, comme Sant Antonino. Un détour par Calvi s’imposait avec une escale inévitable pour la beauté du site et la visite de sa citadelle.
Le samedi 15 avril fut une longue journée de transfert au cours de laquelle les deuchistes ont traversé de spectaculaires paysages tout au long de la route côtière dont les Calanches de Piana avant d’atteindre Ajaccio pour y rester 4 nuits.

Impossible de résider sur l’Ile de Beauté sans emprunter le petit train qui circule à travers la montagne pour rejoindre Corte : falaises, reliefs escarpés, sommets enneigés, vertigineux viaducs, une nature généreuse par sa diversité et ses couleurs.
Tous ont été émerveillés par tant de richesses, de diversités, de beautés où tout avait été mis en œuvre pour le seul plaisir des yeux. Mais ce spectacle ne fût que le commencement de nombreuses découvertes où, sur des petites routes de montagne que le cortège empruntait le jour suivant, via et à travers des gorges étroites, celles de « Prunelli », pour aller à la découverte de l’artisanat corse et de ses produits du terroir : tout un programme ! La journée s’est poursuivie avec la visite et la dégustation des « Salaisons Sampiero » à Bastelica : le plaisir des papilles ponctué par un accueil chaleureux, et où il était aussi permis d’assister à la fabrication du « brocciu » dans une petite fromagerie très artisanale. Chaque jour révélait son lot de nouveautés et de découvertes dont les passionnés ne se lassaient pas.

Seule fausse note du séjour, la journée en mer pour découvrir les calanques de Piana sous un angle nouveau ainsi que la réserve de Scandola avec une halte au village de Girolata qui n’a pu avoir lieu à cause d’un vent violent qui aurait pu perturber le bon déroulement de la croisière.
L’équipage décida donc de faire un repli stratégique sur Ajaccio avec une visite de la ville en ordre dispersé avant un regroupement en soirée, comme chaque jour, dans un restaurant de la ville pour apprécier les spécialités locales : fiadone, brocciu ou liqueur de myrte. Un débriefing y avait lieu sur le déroulement de la journée écoulée permettant de souligner les bons moments et les anecdotes, tout en faisant le point sur le fonctionnement et les directives à prendre pour le lendemain. Malgré la fatigue de la journée, ces moments étaient l’occasion de francs éclats de rire et de bonne humeur.
La 2CV, c’est un art de vivre, certes ! Mais c’est aussi assez physique tant pour les bras que pour les oreilles !

La curiosité de notre équipage les a conduit face aux Iles Sanguinaires pour une inoubliable vue sur la mer et une ascension de la tour génoise pour les plus courageux afin d’y admirer le coucher de soleil.
Après une telle implication dans les différentes activités et la préparation des circuits, le temps s’en est allé sans que l’équipage n’y prête attention. Cependant, l’heure du retour était programmée, et c’est à contrecœur que les valises ont dû être faites afin de laisser derrière elles leur lieu de villégiature. Le retour s’est effectué par la route intérieure de l’île : Ajaccio, Corte et Bastia où le bateau pour le continent attendait.

C’est avec plein de belles images, d’agréables souvenirs des bons moments passés ensemble et des franches rigolades partagées que l’équipage repartait ! Les voitures ont accusé le coup du voyage, sans broncher, sans défaillir : il leur reste de beaux jours encore pour circuler au hasard des sorties, en bonne compagnie !
Après avoir pris goût au voyage et au plaisir de la découverte, c’est avec le plus grand intérêt que les participants attendent leur prochaine destination. Une affaire à ne pas perdre de vue !
Le 2CV Club Luberon-Ventoux souhaite remercier l’ensemble des participants pour la bonne ambiance du séjour et pour la belle amitié qui s’en est dégagée.

Cette 14ème édition a débuté le dimanche 16 Avril à 9h00. Tout était prêt pour accueillir les équipages par un franc soleil et un léger vent qui a marqué le début de cette journée. Le café chaud attendait les participants et des jeux deuchistes étaient proposés en attendant le départ de l’escapade dominicale.

Le départ a été donné à 11h45 pour les 65 véhicules en direction de l’aire de pique-nique. Les deuchistes se sont installés à l’ombre aux bords de la Cèze pour partager ce bon moment convivial et de rencontre.
A 14h00 les bicylindres ont redémarré en direction du Mont Bouquet avec un petit passage par une piste DFCI pour tester les suspensions…

Après un arrêt au sommet pour admirer le panorama fantastique à 360 degrés, les passionnés ont ensuite pris la direction d’Auzon pour la visite d’une fabrique de nougat artisanale.

Le convoi est passé au retour par Rivière, Méjannes-le-Clap, et la Venise gardoise pour rejoindre le caveau de la coopérative Saint-Laurent-de-Carnols où une petite dégustation et des photos souvenirs habituelles ponctuèrent le chemin retour avant de retrouver la salle des rencontres de Goudargues pour l’apéritif.

En ce début de soirée les cuisiniers préparèrent de l’aligot et des saucisses devant un grand nombre de curieux, pendant la poursuite des jeux deuchistes.

21h00, l’ensemble des participants ont pu commencer le repas et savourer l’aligot servi par les Dingos-Deuches.

Après une pause musicale, le tirage de la tombola, réservée aux participants, fut lancé avec de nombreux lots offerts par le 2CV Méhari Club Cassis.

La soirée continua avec le dessert et une animation fut assurée une partie de la nuit pour tenir éveillés l’ensemble des participants.

Lundi 17 Avril, second jour de l’Esca’ Pâques : l’accueil fut ouvert dès 8h30 pour accueillir les nouveaux arrivants. A 10h00, c’est une caravane de 35 véhicules qui est repartie pour une balade en direction de Saint-Gervais où un détour a été fait par Issirac, Laval-St-Roman et St-Christol-de-Rodière.

Le cortège s’arrêta pour la visite d’une brasserie artisanale « La GERVOISE » où un jeu deuchiste était organisé, avant de retrouver l’aire de pique-nique pour partager l’omelette pascale avec tous les deuchistes présents et la remise des prix pour les gagnants des différents jeux.

Le 2CV club des Dingos-Deuches remercie la météo d’avoir été clémente pour ces deux jours, l’ensemble des participants qui ont permis à cette rencontre d’être un franc succès, l’équipe des Dingos-Deuches pour leur générosité et vous donne rendez-vous l’année prochaine pour la 15ème édition !

Dimanche 9 avril 2017, près d’une cinquantaine de voitures a répondu présente à l’invitation de l’Ami-Deuche-Chalonnais, pour participer au rallye-découverte dans la côte chalonnaise.

Le Maire de Chalon-sur-Saône accueillait les 2cv et dérivées bien alignées sur la place de l’hôtel de ville, mais aussi une DS 21, une R8 Gordini, une R 16 (Renault), une Ford Mustang, venant toutes de Bourgogne et de Franche-Comté. Après que chacun ait pris possession des consignes pour la journée, les passionnés ont pris la route sous un soleil printanier. L’itinéraire de la matinée leur a fait découvrir une dizaine de lavoirs avec bien entendu beaucoup de questions sur ce sujet.

En fin de matinée, les deuchistes et leurs amis, se sont retrouvés au domaine de Chamilly, dans le charmant village de Moroges, pour déguster quelques produits du vignoble local.

Regroupés autour de l’église, avec un point de vue magnifique sur les vignes et la plaine de la Saône, ils ont sorti des coffres de voiture leur pique-nique. Après un petit jeu, en début d’après-midi, ils ont repris la route vers la « Vallée des Vaux » et, là encore, beaucoup de questions sur le patrimoine qu’ils rencontrèrent.

En fin d’après-midi, ils se sont à nouveau retrouvés sur la place de l’hôtel de ville de Chalon, et là, après correction des copies, les lots ont été distribués. Tous les participants à cette belle ballade (du premier au dernier) ont pu être récompensés grâce à la contribution des sponsors que le club avait sollicités tel que le 2CV Méhari Club Cassis.

Michel Bresset, président du club chalonnais, avec à ses côtés Joël Lefèvre, adjoint au Maire de Chalon, Dominique Rougeron et Paul Thebault, conseillers municipaux, ont remercié tous les participants pour leur présence, et pour la bonne tenue des équipages, tant sur le parcours que sur l’exposition des voitures sur la place de l’hôtel de ville.

Le rendez-vous a été pris pour l’année prochaine avec une journée organisée en compagnie des pompiers, pour une grande exposition au château de La Loyère en périphérie de Chalon.

Pour la 5ème édition de son rassemblement, le club Hainaut Deuche se déplaçait dans la belle ville fortifiée du Quesnoy, et proposait gratuitement un camping 3 étoiles, contre les remparts fortifiés par Vauban.
Les premières 2cv arrivaient le vendredi sous un beau soleil printanier, avec une première soirée entre amis, organisées dans la grande salle prêtée par la ville.

Le samedi matin, après un petit déjeuner offert par le club Hainaut Deuche, les 2cv s’élançaient sur les routes Quercitaines. Une balade de 80km était organisée sur les petites routes campagnardes et forestières pour découvrir la spécialité locale : le Maroilles.

De retour au camping, une surprise attendait les participants : Le but du jeu était d’estimer le poids d’une roue complète avec pneu pilote en 125×400 d’une 2cv de 1954.

Au total, 57 dedeuches et 15 autos anciennes étaient présentes.

Au retour des balades, Madame le Maire venait inaugurer cette première édition au Quesnoy où le traditionnel apéritif puis un couscous étaient organisés. Après un concours autour de la 2CV, les gagnants recevaient des lots offerts par le 2CV Méhari Club Cassis.

Dimanche matin les 2cv ont participait à un défilé en ville en traversant les remparts avant de se retrouver l’après-midi sur la Grand-Place du Quesnoy où étaient remis les lots offerts par le 2CV Méhari Club Cassis aux gagnants des différents jeux de questions / réponses. Les habitants du Quesnoy et des environs étaient très nombreux à venir admirer ces vieilles mais bien sympathiques 2cv et dérivés.
Pour conclure cette 5ème édition, un très beau et très apprécié défilé Pin–Up année 50 était accompagné par les deuches et les 4 véhicules militaires.

Un moment de partage pour une passion commune où les deuchistes se sont promis de revenir au Quesnoy en avril 2018

Le transport d’une 2 CV ou Méhari ne s’improvise pas. Code de la Route, arrimage, conduite, assurance, entretien, rien ne doit être laissé au hasard afin d’opérer dans les meilleures conditions de sécurité…

● La remorque la mieux adaptée du marché
Nous proposons à notre catalogue une remorque-porte voiture à plateau basculant (ref. 1530000) construite en France. Grâce à son PTAC (poids total autorisé en charge, rubrique F2 sur la carte grise) de 750 kg, elle est parfaitement adaptée au transport des Petites Citroën, tout particulièrement avec un camping-car. En effet, pour pouvoir tracter sans être titulaire d’un permis spécifique (permis B96 voire permis BE), l’ensemble composé du véhicule tracteur et de la remorque ne doit pas dépasser un PTAC de 3,5 t. Il est donc utile de pouvoir disposer d’une remorque la plus légère possible. De plus, qui dit remorque légère, dit remorque de petit gabarit et facile à déplacer seul lorsqu’elle est dételée. Notre remorque pèse seulement 170 kg à vide pour une charge utile de 580 kg et une surface de 8,42 m2 (4,43m de long x 1,90 m de large). A titre d’information, une 2 CV fait 1,50 m sur 3,80 m. Vendue 1 775,52 euros au tarif club (2 219,40 euros tarif non club), elle propose un rapport qualité/prix unique sur le marché.

● Pour quel usage ?
Une remorque-porte voiture permet de déplacer deux véhicules avec un seul conducteur. Si vous partez en vacances à l’autre bout de la France et que vous souhaitez pouvoir profiter de votre 2 CV ou de votre Méhari sur place pour aller vous promener, notre remorque-porte voiture vous offre la solution idéale, en termes de confort et de sécurité.

● Avant l’achat
La législation actuellement en vigueur en France impose que toutes les remorques de plus de 500 kg de PTAC soient munies d’une carte grise, disposent d’une immatriculation distincte de celle du véhicule tracteur et d’une assurance spécifique. Le coût d’établissement d’une carte grise pour remorque varie en fonction des départements, mais il tourne généralement autour d’une centaine d’euros.
Quant au permis de conduire, notre remorque offrant un PTAC de 750 kilos, seul le permis B (voiture de tourisme) est nécessaire. Donc ni stage, ni formation, ni examen, ni visite médicale ne sont à prévoir !

● L’attelage
La première précaution à prendre est de graisser la boule. La mise en place du timon sur la boule doit être bien contrôlé avec précaution. Généralement, le verrouillage émet un clic caractéristique lorsque tout est bien en place. Il ne vous reste plus alors qu’à mettre la chaîne de sécurité et brancher la prise d’alimentation électrique de l’éclairage (vérifiez qu’il fonctionne et prévoyez un adaptateur au besoin) avant de relever la roue jockey.

● Le chargement
Pour le chargement de notre remorque, rien de plus simple. Il suffit de déverrouiller le plateau avec les deux petits loquets situés au niveau du timon, et de le faire basculer en arrière. Mettez les deux rampes dans leurs encoches rectangulaires et placez-les bien parallèles. Faites ensuite monter votre voiture en douceur pour aller l’appuyer contre les deux cales qui se situent à l’avant du plateau. Le plateau va alors basculer en retrouvant sa position horizontale (d’où l’intérêt de faire avancer sa voiture lentement sans à-coups). Il est conseillé de faire cette opération à deux, avec une personne guidant le conducteur. Une fois la voiture en buttée, il ne reste plus qu’à bloquer la direction et mettre les loquets de verrouillage du plateau.

● L’arrimage
Assurez-vous que votre voiture est la plus légère possible pour le transport, portes bien verrouillées et éléments de capote ou bâche parfaitement accrochés.
Cette remorque est conçue pour être utilisée avec des sangles trois points, plus faciles à utiliser (prévoir deux sangles). Il faut les positionner en diagonale (ex. : une sur la roue avant droite et l’autre sur la roue arrière gauche). Le profil des glissières du plateau fait que votre voiture se trouve d’office calée latéralement.
Après environ une dizaine de kilomètres, faites un arrêt pour vérifier votre chargement et la tension des sangles.

● La conduite
Conduisez de façon détendue en anticipant au maximum. Le fait de tracter a une incidence sur la consommation. Il est toujours préférable de prendre la route avec le plein, d’autant que certaines stations service ne sont pas facilement accessibles avec une remorque…
Pensez aussi à faire équilibrer les roues de votre remorque. En effet, les vibrations sont à la longue source de détériorations et d’usure prématurée des éléments. Dès les 100 premiers kilomètres, vérifiez le serrage des roues et la pression des pneus (2,9 bars). Après six semaines maximum d’utilisation, vérifiez le serrage de l’ensemble de la boulonnerie de la remorque.
Sur la route, vous n’êtes soumis avec cette remorque à aucune limitation de vitesse particulière. Sachez juste que, sur une autoroute à trois voies, l’usage de la troisième voie vous est interdit.

● Le déchargement
Ne déchargez jamais la voiture en la poussant en arrière si personne ne se trouve à son volant. Il faut impérativement pouvoir la retenir et la guider en douceur !

● L’entretien
Le graissage de la boule, du système d’attelage et des moyeux de roue doit être effectué tous les six mois ou 7 500 kilomètres. Il faut aussi vérifier régulièrement le jeu de ces derniers (maximum 0,5 mm au diamètre extérieur). Vérifiez aussi fréquemment la pression des pneumatiques. Une fois par an, ou après une utilisation en milieu salin, rincez votre remorque à l’eau claire. Lubrifiez aussi les deux loquets de verrouillage du plateau sur le timon pour leur conserver un fonctionnement optimal.

● L’outillage
Prévoir une manivelle pour écrous de 19 ainsi qu’un cric. Exercez-vous à remplacer une roue avant de prendre la route pour la première fois. Cela vous permettra de vérifier que votre outillage est bien adapté et vous saurez dès lors comment procéder. Munissez-vous bien sûr d’une roue de secours (disponible en option). Comme l’outillage, elle devra être transportée à bord du véhicule tracteur. Pensez aussi à la faire équilibrer et à vérifier régulièrement sa pression. Enfin, une boîte d’ampoules pour les feux de la remorque et une paire de gants sont toujours utiles.