Actus & Infos – Méhari club Cassis

Le dimanche 14 octobre 2018, la presqu’île de Crozon accueillait la 14ème bourse d’échange auto moto tracteur solex organisée par les Deuches Du Bout Du Monde.

Cette dernière édition a été marquée par une météo qui n’a hélas pas du tout été au rendez-vous, entraînant une baisse des entrées. En effet, les propriétaires de véhicules anciens qui privilégient les journées ensoleillées pour sortir leurs véhicules en particulier à l’automne. Le vent et la forte pluie présents tout au long du week-end ont également contrarié de nombreux motards dans leur projet de balade sur la presqu’île.

Malgré cela, de nombreux passionnés se sont rendus en voitures «  modernes  » à cette 14ème édition, tandis qu’une cinquantaine de Citroën, Peugeot, Simca, Porsche, Datsun, Audi, Volkswagen… ont proposé une belle exposition de véhicules des années 50 à 90 pour les amateurs d’anciennes.

Une sortie a même été improvisée par quelques véhicules pour découvrir les sites magnifiques de cette presqu’île qui fait la fierté du Finistère tandis qu’une loterie était proposée toute la journée grâce aux dons des commerçants de la région et aux pièces détachées offertes par le 2CV Méhari Club Cassis.

Les Deuches Du Bout Du Monde ont souhaité remercier tous leurs partenaires et ont donné rendez-vous aux participants dès l’année prochaine pour la 15ème édition  !

Superbe 2cv flamme vue à la Nationale de la 2cv !

Merci à Benjamin pour la photo de sa 2cv blanche !

Merci à M.Bart pour cette photo insolite de sa 2CV bleue !

Un peu de soleil en cette fin d’année pluvieuse sur Cassis !

Cela fait plus d’un siècle que la famille Gavard est dans la mécanique de père en fils en Haute-Savoie. Aujourd’hui, l’agence Citroën dirigée par Laurent est presque centenaire, mais elle est aussi un Point-Relais 2CV Méhari Club Cassis où la passion pour les petites Citroën est devenue bien plus qu’une simple tradition.

En 1900, Joseph Gavard, l’arrière-grand-père de Laurent, crée son garage à Viuz-en-Sallaz, une petite ville de Haute-Savoie située à une vingtaine de kilomètres d’Annemasse. Pour lui, il n’est pas encore question d’automobiles, mais plus simplement de motos et de vélos dont il assure la vente, l’entretien et la réparation. Agent pour la marque Terrot, il travaille aussi pour des constructeurs installés en Suisse toute proche. En 1922, il franchit le pas et lie le sort de son garage à celui du tout jeune constructeur automobile de Javel. Il devient l’un des tout premiers stockistes Citroën de la région (équivalent de sous-agent aujourd’hui). Petit à petit, l’affaire familiale prend de l’ampleur. Elle devient agent Citroën dans les Années trente, statut qu’elle possède toujours aujourd’hui. A l’arrière-grand-père succèdent ses deux fils, Alexis et Louis, le grand-père de Laurent. En 1972, Pierre Gavard, le père de Laurent, reprend seul l’affaire familiale. Né quatre ans plus tard, Laurent grandit donc au milieu des voitures et dans le culte de la marque aux deux chevrons. Sa voie est toute tracée et, après un BEP de mécanique automobile, il obtient un baccalauréat professionnel qu’il complète avec un brevet professionnel d’électricien automobile. Pendant un an, il fait ensuite une formation complémentaire de carrossier. De 1992 à 1998, il effectue son apprentissage à la concession Peugeot d’Annemasse. Après un service militaire particulièrement court, puisque de deux mois seulement, il intègre l’entreprise familiale où il débute comme simple ouvrier mécanicien multitâches. Là, il intervient sur des voitures de toutes marques. Mais, très vite, sa préférence va aux Peugeot et aux Citroën qu’il connaît le mieux. Aussi, il est plus à l’aise avec l’électricité automobile qu’avec la « grosse mécanique ». Il épaule de plus en plus son père au fil des ans et la transmission se fait en douceur et dans la continuité. Même si celui-ci a officiellement pris sa retraite en 2008, il ne peut s’empêcher, dix ans après, de toujours venir voir ce qui se passe dans l’atelier.

Aujourd’hui, le garage Gavard compte deux personnes, Laurent Gavard et Jean-Marc Charmot, un ouvrier mécanicien qui travaille à ses côtés depuis trois ans. L’atelier occupe une surface totale de 400 m2 et comprend pas moins de six postes de travail avec quatre ponts à deux colonnes et un pont à quatre colonnes. En extérieur se trouve une station de lavage équipée elle aussi d’un pont à quatre colonnes qui sert en appoint en été.

Le garage Gavard est devenu Point-Relais 2CV Méhari Club Cassis dès que ceux-ci ont été mis en place au cours des Années quatre-vingt-dix. C’est d’ailleurs Laurent qui, à l’époque, avait découvert le 2CV Méhari Club Cassis lors de divers salons de voitures anciennes. Il s’était occupé de toutes les modalités du dossier. Actuellement, il passe environ une dizaine de commandes par an chez nous, essentiellement pour des petites pièces d’entretien courant. Il encourage par ailleurs ses clients à passer eux-mêmes commande, avec ses conseils, et à se faire livrer chez lui pour ensuite effectuer le montage. L’essentiel de son activité sur les petites Citroën concerne l’entretien, et il fait aussi quelques restaurations complètes comme par exemple une Méhari qu’il a achevée cet été. Les occasions ne manquent pas pour cela, contrairement au temps…

Trois questions à Laurent Gavard :
Interview express

– Depuis combien de temps êtes-vous dans la 2 CV ?
– « Depuis toujours puisque j’ai grandi dans le garage familial. Personnellement, j’ai eu ma première 2 CV à l’âge de 14 ans. Mon père qui ne voulait pas que j’aie un vélomoteur, m’en a acheté une trouvée au hasard d’un dépannage. Depuis l’âge de onze ans, j’étais passionné par la 2 CV et, dans toutes les revues qui me passaient dans les mains, je découpais les articles qui la concernaient. Cette 2 CV était une voiture de famille et avait été utilisée par trois générations, mais elle ne servait plus car sa boîte de vitesse était cassée. A l’époque, elle n’était pas bien rutilante. Elle avait été repeinte en vert. J’ai vite découvert qu’il s’agissait d’une rare 2 CV A de 1951 ! Il y avait déjà des collectionneurs de 2 CV anciennes, mais nous n’étions pas aussi nombreux qu’aujourd’hui. Ces 2 CV intéressaient moins de monde et leurs prix étaient bien plus raisonnables qu’aujourd’hui. Il n’y avait pas encore eu cet effet de mode qui a littéralement donné une seconde jeunesse aux 2 CV ! »

– Quel est votre modèle préféré ?
– « Eh bien, justement, mon modèle préféré est de loin cette 2 CV A de 1951. Peut-être parce que c’est ma première 2 CV, que je l’ai entièrement restaurée et que je la possède toujours… Mais c’est une 2 CV à laquelle je suis très attaché. C’est vraiment le premier modèle. La 2 CV des origines, conforme à ce que voulait Pierre Boulanger le P-DG de Citroën de l’époque. Elle est gris métallisé avec des roues de 400, la plaque d’immatriculation arrière décalée sur le côté gauche et, surtout, la fameuse capote longue à petite lunette. Avec elle, en 1995, je suis allé par la route à l’ICCCR organisé à Clermont-Ferrand sur les pistes d’essais de Michelin. Petit à petit, au fil des ans, je peaufine sa restauration grâce au club Les Filles de Levallois dont je suis devenu membre. Par son intermédiaire, je retrouve par exemple les quelques petites pièces qui me manquent encore comme ces fameuses vis fendues à tête ronde qui sont montées un peu partout. »

– Quel est votre meilleur souvenir en Petite Citroën ?
– « L’ICCCR de Clermont-Ferrand reste un souvenir exceptionnel. C’était ma première grosse manifestation, et ma première manifestation avec ma 2 CV A. Et, en plus, j’y étais allé avec mon père qui, lui, était au volant de la Traction 7 A de 1934 que mon arrière-grand-père avait achetée neuve à mon grand-père dès la sortie du modèle. Nous étions tous les deux, lui avec une des toutes premières Traction et moi avec une des toutes premières 2 CV… C’était exceptionnel ! Il y a aussi cette sortie organisée en Alsace par le Retraumobile Club de Haute-Savoie dont je suis membre. J’y participais là encore avec ma 2 CV A de 1951 qui passait plutôt inaperçue au milieu de voitures prestigieuses comme les Delage et les Delahaye. Mais le hasard a voulu que nous tombions alors sur des participants de la Rencontre Nationale des Amis de La 2 CV qui se déroulait dans la même région. Ma 2 CV et moi avons été littéralement pris d’assaut. Il a fallu que je m’arrête pour que tout le monde puisse la prendre en photo avec tous ses détails. Pendant un bon bout de temps, elle était devenue une vraie vedette ! »

Coordonnées :
Garage Gavard
100 rue de Faucigny
74250 Viuz-en-Sallaz
Tél. : 04 50 36 80 08
Email : garage-gavard.citroen@orange.fr

La quatrième édition des Grandes Heures Automobiles s’est déroulée du vendredi 28 au dimanche 30 septembre sur le site du mythique autodrome de Montlhéry. Cette manifestation, organisée à seulement trente kilomètres au sud de Paris, s’est imposée au fil des ans comme un rendez-vous incontournable tant pour le grand public que pour les amateurs de véhicules de collection.

Cette année encore, elle a rassemblé plus de 20 000 visiteurs ainsi que de nombreux grands pilotes français et étrangers, tous les plus grands clubs de voitures et de motos, de nombreux professionnels et constructeurs automobiles.

Suite à l’invitation de Michelin qui nous a proposé de nous mettre à disposition une partie de leur stand, nous avons pu exposer sur place notre fameuse 2 CV type A de 1952 que nous avions confiée aux journalistes François Allain et Robert Puyal pour la dernière édition du Tour Auto Optic 2000.

Cette 2 CV type A ne fut pas la seule à être présentée puisqu’une Eden « 50 ans », exemplaire unique de notre Méhari électrique 100 % plaisir, lui a également tenu compagnie.

Pendant ces trois jours, nous avons pu être au contact de nombreux passionnés de voitures anciennes et célébrer avec eux, les 70 ans de la 2 CV et les 50 ans de la Méhari, deux modèles phares du patrimoine automobile français.

Nous tenions une nouvelle fois à remercier Michelin pour leur initiative, concrétisant une fois de plus nos excellentes relations et leur volonté de faire du 2CV Méhari Club Cassis leur partenaire incontournable dans l’univers des Petites Citroën.

Vous le savez, l’une des principales qualités de la 2 CV est sa suspension à grands débattements. Mais, pour apprécier pleinement toute son efficacité et son confort, il est absolument nécessaire de disposer d’amortisseurs de qualité.

Depuis de nombreuses années, on trouve sur le marché de la pièce détachée un peu tout et n’importe quoi, et le meilleur côtoie souvent le pire en matière d’amortisseurs hydraulique pour Petites Citroën.
Nous avons décidé de prendre les choses en main et sommes désormais, après plus d’un an de développement, en mesure de vous proposer des produits particulièrement performants ayant fait l’objet de nombreux tests dans les conditions les plus extrêmes : compétition sur circuit, mais aussi raid et du 2 CV cross.

Spécifiquement adaptés à la 2 CV et à ses modèles dérivés, nos amortisseurs haute performance offrent ainsi un bien meilleur rendement que tous ceux actuellement disponibles : ils ont été spécifiquement conçus pour un fonctionnement à l’horizontal et sont dotés d’une technologie Bitube Hydrogaz afin d’éviter tout risque de désamorçage.

Tarés légèrement plus dur que les amortisseurs Monroe, ils conservent parfaitement le confort des modèles d’origine tout en améliorant la tenue de route.
Endurants et fiables, ces nouveaux amortisseurs éviteront aussi toute dissymétrie au contrôle technique.

Ces amortisseurs qui ont naturellement intégré notre gamme 602 de pièces premium et performance sont disponibles par paire (réf. : 1007503) ou par lot de quatre (réf. : 10075323)

Notez que vous pouvez bénéficier d’une remise de 30% jusqu’à fin octobre sur le lot de quatre amortisseurs, soit 130,38 € au lieu de 186,25 € !

Il s’agit bien sûr d’une exclusivité du 2CV Méhari Club Cassis !

La première édition du Salon Auto Moto Classic s’est déroulée du 21 au 23 septembre 2018 au Parc des Expositions de Toulouse (31). Attendu par toute une communauté de passionnés, ce nouveau salon a réuni des milliers de visiteurs autour de 150 exposants sur 20 000 m2 d’exposition.

Durant 3 jours, le public a pu admirer des centaines de véhicules de collection, assister à une vente aux enchères ou encore échanger avec les professionnels de l’automobile.

Le 2CV Méhari Club Cassis était présent sur le stand de notre distributeur pour la région Occitanie, le « Garage Lopes et Fils », installé à Réalmont dans le Tarn (81) qui, grâce à son expertise, est devenu au fil des ans un interlocuteur incontournable pour tous les propriétaires de Petites Citroën de la région et aussi un ambassadeur local de notre société extrêmement fédérateur.

Nous avons profité de ce salon pour échanger avec bon nombre de passionnés ou de membres de clubs de 2CV et Méhari venus en masse. Tous avaient la possibilité de commander leurs pièces détachées directement sur le stand en bénéficiant d’une remise de 5% et de conseils personnalisés.

De l’avis de tous, cette première édition a été un franc succès et nous avons été très heureux de pouvoir partager ce moment avec un certain nombre d’entre vous. A n’en pas douter, nous vous donnons rendez-vous l’année prochaine pour la seconde édition du salon Auto Moto Classic de Toulouse.