Actus & Infos – Méhari club Cassis

A partir du 12 Octobre et dans l’ensemble de l’Union Européenne, les noms des carburants indiqués à la pompe à essence seront remplacés par des formes géométriques et des chiffres. Ce changement aura pour objectif d’indiquer au consommateur le taux de bioéthanol présent dans le carburant.

Tous les carburants de type essence seront représentés par des ronds ainsi que par la lettre « E » suivie d’un chiffre. Le sans-plomb 95 et 98 utilisés pour nos 2CV, Méhari, Dyane et dérivés (composés de 5% de bioéthanol), seront indiqués par le sigle « E5 ». Cette nouvelle désignation associe le SP 98 et SP 95 sous une nouvelle et unique forme de carburant de type essence.

Ci-dessous, retrouvez un tableau pédagogique qui recense l’ensemble des nouvelles désignations :

L’histoire de la 2 CV et de Citroën est intimement liée à celle de Michelin. Depuis les débuts de la marque de Javel en 1919, le manufacturier de Clermont-Ferrand est un partenaire très proche d’André Citroën.

D’ailleurs, jusqu’à il y a encore quelques années, toutes les Citroën n’étaient équipées en première monte que de roues et de pneumatiques Michelin. Lorsque Citroën fait faillite à la fin de l’année 1934, c’est Michelin, son plus gros créancier, qui reprend l’entreprise. La suite de l’histoire est connue. Pierre Michelin, fils du fondateur André Michelin, succède à André Citroën à la tête de l’entreprise et opère un redressement financier spectaculaire. C’est lui aussi qui lance le projet TPV, Toute Petite Voiture, qui donnera naissance à la 2 CV. Les premières études ont même été réalisées à Clermont-Ferrand par des ingénieurs Michelin. Depuis les premiers prototypes roulants en 1936 jusqu’à la production des premiers exemplaires à l’usine de Levallois en juillet 1949, Michelin a été un partenaire particulièrement impliqué, toujours à l’écoute des besoins de Citroën pour la future 2 CV en matière de pneumatiques mais aussi de roues.

Ainsi, dès 1939, il est prévu que la 2 CV soit équipée du fameux pneumatique Pilote en 125 x 400, et c’est ce même pneumatique qui l’équipe lors de sa mise en production en juillet 1949. Elle le conserve jusqu’en septembre 1959 lorsque le diamètre des roues passe de 400 à 380 (ou 15). La 2 CV reçoit à cette date du Pilote en 135 x 380, donc plus large mais plus petit, qui est vite remplacé, dès juillet 1960, par le fameux Michelin X en 125 x 380 (ou 125 x 15). Il reste le pneumatique de première monte de la 2 CV Berline jusqu’à la fin de sa production en juillet 1990 à l’usine de Mangualde au Portugal, soit pendant trente ans.

Quant aux fourgonnettes, elles ne font pas exception puisque, dès la sortie de la 2 CV AU en février 1951, elles sont équipées de Pilote en 135 x 400 puis en 135 x 380 à partir de septembre 1959. Puis vient le Michelin X, lui aussi en 135 x 380, en septembre 1961. Celui-ci est monté sur la 2 CV AZU jusqu’à son remplacement juin 1964 par le X en 125 x 380 qui équipe alors la 2 CV Berline. Le même Michelin X en 135 x 380 est aussi monté sur la 2 CV AK 350 sortie en avril 1963 et sur sa remplaçante, la 2 CV AKS 400, jusqu’à l’arrêt de sa production en mars 1978.

En ce qui concerne la Méhari, celle-ci est tout d’abord équipée de Michelin X en 135 x 380 mais les Michelin XM + S, pour mud and snow (ou boue et neige en anglais) sont disponibles en 135 x 380 en option pour les évolutions en terrains difficiles. En septembre 1983, le X en 135 x 380 est remplacé par le ZX en 135 x 380 et par le bon vieux X en 125 x 380 de la 2 CV. Celui-ci est désormais réservé aux versions à quatre places (2 + 2) tandis que le ZX en 135 x 380 équipe les versions à deux places à vocation utilitaire.

Aujourd’hui, le 2CV Méhari Club Cassis propose une large gamme de pneumatiques vendus à l’unité, par paire, par lots de 4 ou 5 pneus ou encore sous la forme de roues complètes intégrant jante, pneu monté et valve.

La gamme Michelin y occupe une place de choix car ces pneumatiques historiques, strictement conformes aux montes d’origine, procurent un agrément de conduite et une qualité qui font référence. De plus, argument non négligeable, ils valorisent aussi la voiture qu’ils équipent grâce à leur parfaite conformité au cahier des charges Citroën, comme toutes les pièces d’origine.

Le 2CV Méhari Club Cassis propose comme alternative ses pneus MCC qui bénéficient d’un rapport qualité/prix inégalé sur le marché. Confort, qualité de la tenue de route et du freinage, niveau sonore, résistance à l’usure et surtout tarifs extrêmement compétitifs font partie des principales caractéristiques de ces pneus qui connaissent un vif succès puisqu’ils sont aujourd’hui les références les plus vendues par le 2CV Méhari Club Cassis.

● Pneus Michelin  :
– pneu X en 125 x 400 – réf. 1201006 à l’unité – réf. 12010255 la paire – réf. 1202010 la chambre à air correspondante
– pneu X en 125 x 15 – réf. 1201002 à l’unité – réf. 12010225 la paire – réf. 12010220 le lot de 4
– pneu ZX en 135 x 15 – réf. 1201003 à l’unité – réf. 12010235 la paire – réf 12010230 le lot de 4
– pneu XM + S en 135 x 15 – réf. 1201004 à l’unité – réf 12010245 la paire

● Pneus MCC  :
– pneu 125R15 (équivalent Michelin X en 125 x 15)  : réf. 1201015 à l’unité – réf. 12010150 le lot de 4 – réf 12010160 le lot de 5
– pneu 135R15 (équivalent ZX en 135 x 15)  : réf. 1201020 à l’unité – réf. 12010200 le lot de 4 – réf 12010210 le lot de 5
– pneu 135R15 tout terrain et neige (équivalent pneu XM + S en 135 x 15 / remoulé sur carcasse neuve) – réf. 1201008 à l’unité – réf 12010080 le lot de 4

Ce 6ème chti rallye a débuté le vendredi 7 septembre à Bully les mines (62) sous une journée ensoleillée.

Les premiers participants sont arrivés vers 14h et ont commencé à installer leur campement autour du complexe sportif. Après un apéritif entre amis, tout le monde s’est retrouvé pour déguster la célèbre et délicieuse soupe à l’oignon, préparée et offerte par le club « Ch’tis en deuche ».

Après une bonne nuit de sommeil et un copieux petit déjeuner, les inscriptions ont pu débuter : 113 participants venus de Bourgogne, Bretagne, Belgique et Luxembourg, un record pour le club Ch’tis en Deuche.

Après avoir récupéré leurs road bock et les plaques rallye, les participants ont pu aller se balader dans le plat pays où les attendaient des énigmes, ainsi que des objets à rapporter.

En fin d’après-midi, les 113 équipages sont rentrés enchanter de leur parcours.

La soirée fut conviviale et animée autour d’une succulente dégustation de maroilles. Tous les participants ont apprécié ce repas typiquement ch’tis, suivi d’une soirée dansante se terminant pour certain au petit matin…

Pour la balade du dimanche matin, 9 véhicules supplémentaires se sont joint aux équipages.

Les habitants de Bully les mines furent surpris et admiratifs de ce cortège de 122 2cv et dérivés, faisant rugir leur moteur.

A 11 heures, ce fut la remise des prix et grâce à notre partenaire le 2cv méhari club cassis, chacun des participants a eu la chance de repartir avec un lot.

Ce fut un magnifique week-end, remplis de rencontres et de partages.

Le Club Ch’tis en Deuche a déjà donné rendez-vous à ses membres l’année prochaine pour le 7ème ch’ti rallye.

Le dimanche 2 septembre 2018 s’est déroulé le 2ème rallye touristique dans le pays de Lorient, organisé par le Lorient 2cv Club.

Le départ a été donné du parking d’un des partenaires du club, « Ouste Peinture Équipement » à Lanester.

En attendant les sacs d’accueil, les participants ont pu déjeuner autour d’un bon café et croissants encore tout chauds.

23 équipages ont répondu présent pour cette 2ème édition réunissant ainsi, 2cv, Méhari, Dyane et Ami6.

Les participants sont partis avec un road book fléché et un questionnaire à remplir tout au long du trajet. Ce questionnaire permettra à un équipage de remporter la Piston Cup.

Le road book les a menés dans un premier temps dans « l’Odyssaum » à Pont Scorff (56), le musée du saumon sauvage dans lequel ils ont pu acquérir de nouvelles connaissances et contempler de magnifiques saumons sauvages.
La pause déjeunée s’est déroulée au domaine de Manehouarn, près du château. Après un petit verre de l’amitié et un pique-nique, les équipages ont repris les routes et chemins pour « l’écomusée des forges » à Inzinzac Lochrist (56). Les participants ont pu s’instruire sur le patrimoine de cette magnifique région.

A l’issue de cette visite, tout le monde s’est réunit afin de connaitre le grand vainqueur de ce 2ème rallye touristique.

Cette année, ce sont Nicolas, Céline et leur fils Ethan qui ont remporté la Piston cup, un grand bravo à eux !

Afin de conclure cette merveilleuse journée, les participants ont été récompensés par de nombreux lots offerts généreusement par le 2CV Mehari Club Cassis notamment une bobine 12V, des élastiques de sièges pour 2cv ou encore des pare-soleils.
Le Lorient 2cv Club a souhaité remercier tous ses partenaires et a donné rendez-vous à ses participants l’année prochaine !

Le Club 2cv Provence a organisé son rassemblement annuel le dernier week-end du mois d’Aout, à La Couronne (16) sous un soleil étincellent.

Le samedi matin, après le café de bienvenue et un accueil chaleureux, les participants ont pique-niqué tous ensemble, grâce à un repas improvisé sortie du coffre de leurs belles 2cv.

A 14h, les 100 équipages sont partis en direction de St Chamas (13) afin de visiter ce village provençal et notamment la boutique de la conserverie « Marius Bernard » pour une dégustation salée et sucrée.
Durant cette balade, les participants ont pu admirer de magnifiques paysages ainsi que de très jolis villages typiques.

Afin de terminer la journée en beauté, un repas musical a été proposé sur le thème du « code de la route ». Les participants ont été ravis de cette première journée basée sur la découverte de la région.

Le dimanche matin, les équipages ont longé le bord de mer jusqu’à Carry-le-Rouet afin d’exposer leurs superbes 2cv.

A midi, un pique-nique a été organisé dans le centre des « Joncas », suivi du tirage de la tombola dotée par le 2CV Mehari Club Cassis.

Les participants ont été ravis de leur lot et de cette manifestation sympathique, sereine et amicale dans un environnement merveilleux.

Le Club 2cv Provence a tenu une nouvelle fois à remercier tous les participants, les donateurs ainsi que tous ceux qui ont œuvré pour cette organisation.

L’année prochaine, pour fêter ses 30 ans, le Club 2cv Provence organisera sa manifestation le dernier week-end d’Aout dans une destination encore tenu secrète.

New York connaît tous les ans une journée de festivités à l’occasion de la célébration du 14 juillet par la communauté française. Organisées par le French Institute Alliance Française, ces animations « bleu-blanc-rouge » ont pour objectif de valoriser la culture et les produits français auprès de tous les new-yorkais et se déroulent traditionnellement le dimanche qui précède ou suit notre Fête Nationale.

Dans le cadre des célébrations des 70 ans de la 2CV et des 50 ans de la Méhari, nous avons décidé de renouveler notre partenariat avec le traditionnel défilé de voitures de collection françaises organisé dans le cadre de ces festivités, après une première collaboration il y a 4 ans.

Grâce au soutien de notre distributeur Canadien « Fitzback garage », nous sommes parvenus à réunir quinzaine de 2CV et Méhari de collectionneurs québécois pour participer à ce fabuleux défilé. Chaque propriétaire s’était vu offrir par le 2CV Méhari Club Cassis une révision complète de son véhicule afin de pouvoir facilement rallier New York par la route. Le convoi de bicylindres a ainsi quitté Montréal le 12 juillet pour couvrir les 600 km de route les séparant de Manhattan en moins de deux jours.

Le défilé fut vraiment grandiose, et restera gravé dans la mémoire de tous les pilotes, que nous avions équipés pour l’occasion d’une casquette et d’une marinière typiquement françaises. Les 2CV et Méhari qui arboraient également nos couleurs ont couvert de nombreux kilomètres en passant au cœur des lieux les plus emblématiques de la ville : Colombus Circle, Broadway, Times Square, Washington Square, Park Avenue jusqu’à leur destination finale en bordure de Central Park.

Une grande kermesse de rue étaient ensuite organisée sur place jusqu’en milieu de soirée, bloquant la 60ème rue entre la Vème Avenue et Lexington Avenue. Cette fête, qui a commencé par la retransmission de la finale de la Coupe du Monde, a réuni plus de 10 000 personnes. Parmi elles, de nombreux passionnés des voitures françaises et des petites Citroën en particulier. Victime de leur grand succès, nos chauffeurs et leurs véhicules ont été pris de très nombreuses fois en photos.

Ce fut un événement et une fête magnifique à laquelle nous avons adoré participer car l’ambiance y était vraiment chaleureuse et festive !

Afin de répondre aux attentes de nombreux propriétaires à la recherche de produits de nettoyage et entretien spécifiques pour leur 2CV et Méhari, nous avons lancé il y a quelques semaines une petite dizaine de références spécialement développées pour les 2CV, Méhari, Dyane et autres modèles dérivés.

Comme vous le savez, les causes de vieillissement des carrosseries sont multiples : dépigmentation sous l’effet des UV, agressions acides de la pollution, projection de goudron ou de gravillons… Les habitacles ne sont également pas épargnés : les moquettes souffrent avec l’âge, les caoutchoucs perdent de leur éclat, les tissus ou les skaïs se tâchent ou se décolorent.

Au travers de notre gamme courte, vous retrouverez tous les produits nécessaires pour préserver vos petites Citroën préférées de l’agression du temps :

• Détachants Tissus 2CV et Méhari (Réf. 1506460)
• Nettoyant intérieur 2CV (Réf. 1506420)
• Rénovateur Caoutchouc (Réf. 1506430)
• Rénovateur Carrosserie 2CV et Méhari (Réf. 1506410)
• Shampooing 2CV et Méhari (Réf. 1506400)
• Traitement Antibuée (Réf. 1506450)
• Traitement Antipluie (Réf. 1506440)
• Microfibre (Réf. 1506470)

Pour vous aiguiller dans le choix de nos produits, des vidéos sont à votre disposition sur notre site technique : https://www.technique-mehariclub.com/videos-produits/

A l’occasion des premiers mois de cette gamme, nous proposons également jusqu’à fin juillet des packs à prix spéciaux regroupant plusieurs références pour le nettoyage intérieur ou extérieur.

Testez ces produits, vous verrez la différence !

A peine étions-nous revenus dans nos locaux après « Le Mans Classic » que nous sommes repartis dans la foulée pour un salon au cœur de la Savoie.

Du 12 au 15 juillet 2018 avait en effet lieu la quatrième édition du Salon du Véhicule Électrique et Hybride de Val d’Isère.

Pour la seconde année consécutive, nous avons décidé de participer à cet évènement avec notre Méhari électrique EDEN en y exposant un exemplaire et en proposant aussi des essais gratuits à tous les visiteurs.

Cette 4ème édition a rassemblé plus de 20 000 visiteurs, professionnels et passionnés venus pour découvrir l’actualité des véhicules hybrides, électriques ou à hydrogène, le tout en pleine nature.

Lors de cet évènement, les participants ont pu admirer les véhicules exposés, bénéficier d’essais sur des circuits grands formats et assister à de nombreuses animations comme un show moto trial électrique ou une étape de la Coupe de France de VTTAE (VTT à Assistance Electrique).

Ce fut un salon très réussi et très bien organisé, les visiteurs ont été ravis et nous aussi car notre véhicule d’essai a été particulièrement sollicité, ce qui ne laisse encore une fois augurer que de bonnes choses pour l’avenir.
 

La neuvième édition du Mans Classic, événement international organisé tous les deux ans par Peter Auto, s’est déroulée cette année les 6, 7 et 8 juillet sur le circuit des 24 Heures du Mans. Au fil des éditions, cette formidable rétrospective a conquis le public, les professionnels, les clubs et permet ainsi de sauvegarder notre merveilleux patrimoine automobile.

Le 2CV Méhari Club Cassis était cette année présent à double titre. Tout d’abord, sur le devant de la scène comme il y a deux ans. Les organisateurs de la manifestation ayant en effet été enchantés par la prestation fournie par les 2 CV en tant que navettes officielles pour les VIP lors de la précédente édition, ils nous avaient demandé de recommencer cette année. Nous avons donc réitéré cette opération en mobilisant une flotte composée d’une cinquantaine de 2 CV et de Méhari.

Rassembler autant de véhicules n’aurait pas été possible sans l’implication à nos côtés de l’Association des 2 CV Clubs de France et du Méhari Club de France qui ont fédéré de très nombreux clubs régionaux autour de cette opération.

Les Petites Citroën ont circulé dans l’enceinte du circuit tout au long de la manifestation. Elles arboraient toutes un bandeau de pare-brise à nos couleurs tandis que leurs chauffeurs étaient eux vêtus d’une tenue vintage spécifique composée d’une marinière et d’un béret. Plus de 160 personnes ont été mobilisées sur cette très belle opération qui était une excellente opportunité de fêter les 70 ans de la 2 CV et le cinquantenaire de la Méhari.

Nous étions aussi présents sur cet événement en y exposant notre Méhari électrique Eden. Deux exemplaires n’ont cessé de rouler sur le site tout au long du week-end. Le premier servait de véhicule de démonstration et a été essayé par de très nombreux visiteurs, tandis que le second était à la disposition des organisateurs pour leurs déplacements dans l’enceinte du circuit.

Le Mans Classic a réuni cette année plus de 130 000 spectateurs, 700 voitures sur la piste et prés de 9000 voitures en exposition pour célébrer également les 40 ans de la victoire d’Alpine aux 24h du Mans ou encore les 70 ans de la Porsche 456.

Le programme du week-end était extrêmement fourni : dès le vendredi matin, les participants ont été accueillis par la parade des clubs. Plus d’une centaine de clubs étaient présents pour illustrer l’histoire de l’automobile en présentant leurs véhicules. Les membres des clubs ont également pu réaliser des tours de piste et participer à de nombreuses animations.
En plein cœur du village, les participants ont eu la chance d’admirer 24 des voitures qui ont couru les 24 Heures du Mans entre 1923 et 2018 : un spectacle à couper le souffle.
Le samedi, une vente aux enchères a été organisée proposant de très nombreux véhicules d’époque tous plus incroyables les uns que les autres.

Durant 3 jours, les participants ont pu participer à de nombreux essais de jour comme de nuit et s’affronter sur plus de 18 courses sur le circuit mythique de 17,262 km.
Cet évènement a été aussi pour nous une réelle occasion d’être au contact de milliers de passionnés de voitures anciennes parmi lesquels de fervents admirateurs de la marque aux chevrons.

Vous pouvez retrouver toute l’actualité de l’événement sur la page Facebook du Mans Classic : https://www.facebook.com/LeMansClassic/

Le 2CV Méhari Club Cassis a renforcé ses équipes avec l’arrivée en début d’année de Benoît Berton en tant que Coordinateur Technique. Il pourra être amené à échanger avec un certain nombre d’entre vous. Nous lui avons donc posé quelques questions pour vous le présenter.

Benoît, quelle formation as-tu suivie et quel est ton parcours professionnel jusque-là ?

J’ai un parcours de formation atypique puisqu’après avoir suivi un cursus classique jusqu’à l’obtention d’un Bac Scientifique à mes 18ans, j’ai décidé de m’orienter vers un Bac Pro Mécanique auto et un BTS MAVA (Maintenance Après-Vente Automobile).
Côté professionnel, j’ai débuté en agence et en succursale Renault où je faisais de la mécanique, du diagnostic et de la relation client. Je me suis ensuite orienté vers la formation continue des professionnels de l’automobile au sein du GNFA (Groupement National de la Formation Automobile). Formation au diagnostic, habilitation électrique et nouveaux produits sont des sujets qui m’ont permis de découvrir les technologies utilisées sur les véhicules des différents constructeurs.

Peux-tu nous expliquer ton rôle au sein du 2CV Méhari Club Cassis ?

Ma mission principale est d’accompagner nos clients d’un point de vue technique. Je gère par exemple les réponses que nous donnons au téléphone ou par mail à tous ceux qui ont besoin d’un conseil techniques pour le choix de leur pièce, ou qui souhaitent en savoir plus sur le cadre d’utilisation d’une pièce, une affectation véhicule… J’interviens aussi beaucoup sur le forum d’experts MCC de notre site technique (https://www.technique-mehariclub.com/forum/) qui est notre lien privilégié avec tous nos clients propriétaires ou passionnés de petites Citroën sur les aspects techniques. Je dois aussi continuer de développer l’ensemble des supports pédagogiques qui sont proposés sur ce site, qu’il s’agisse des fiches techniques et ou des tutoriels vidéos.
Enfin, je suis également en charge de l’analyse des pièces défectueuses qui peuvent parfois nous être retournées afin d’en déclencher la garantie dès lors que c’est nécessaire.
Pour remplir à bien toutes ces missions, je suis en contact continu avec tous mes collègues de l’Atelier pour tester aussi de nouvelles pièces ou échanger avec eux sur des points de détail techniques pour lesquels je n’aurai pas pu répondre immédiatement à nos clients.

Comment as-tu connu notre entreprise ?

J’ai connu le 2CV Méhari Club Cassis lors d’une sortie en famille vers l’âge de 12 ans. Nous allions nous baigner dans la calanque de Port Pin à côté de Cassis et, en chemin, nous avons aperçu un convoi de 2CV et Méhari. Nous avons bien évidemment pris de nombreuses photos et discuté longuement avec quelques passionnés. Ces derniers nous ont alors fortement encouragé à aller visiter la référence dans l’univers de la 2CV et de la Méhari : Le 2CV Méhari Club Cassis.
En rentrant de notre baignade, nous avons donc décidé de nous arrêter afin de faire une visite.
Lors de celle-ci, un employé m’a offert un autocollant du 2CV Méhari Club Cassis que je me suis empressé de coller sur notre voiture.

Es-tu passionné de véhicules anciens ?

Depuis tout petit, j’ai toujours été un grand passionné de véhicules anciens.
A mes 18 ans, ma première voiture fut une 2CV6 blanche de 1973 avec laquelle j’ai découvert les joies de la mécanique. Cette 2CV appartenait à mon grand-père, également passionné de véhicules anciens.
Par la suite j’ai également restauré deux Renault 8 et actuellement, je suis en cours de restauration d’une Renault Caravelle.
Le fait de travailler dans une entreprise dédiée aux véhicules anciens me permet donc d’associer au quotidien vie professionnelle et passion.